KTM

5em cran sur la notice, donc elle est deja appauvrie par rapport à la base..)
l'étranger de l'est tu es sur de toi APPAUVRI

vialle a écrit:

5em cran sur la notice, donc elle est deja appauvrie par rapport à la base..)
l'étranger de l'est tu es sur de toi APPAUVRI

Tout dépend si, tu parts du haut ou du bas

en réglage carbu on part du haut de l'aiguille en général...

dangelfan a écrit:

AZER71 a écrit:

dangelfan a écrit:

Pour faire simple pour 125 KTM 2010

Quel rapport de transmission
Quel reglage carbu (j'ai un trou à l'ouverture devant une marche par ex) au lieu de tatonner .Moto stock echappt etc
Le ressort de valve est où et il faut quelle couleur

Merci

Moi j'aime bien le 13x51 qui aide bien dans les grimpettes et permet de pas trop faire hurler le moteur à 70km/hrs
Pour le franchissement pur le 13x52  est plus adapté
Pour le réglage carbu il faut trouver les données constructeur 2010 sur internet, les données sont généralement un peu riche mais donne une bonne base.
Le trou a l'ouverture se corrige généralement avec la visse de richesse, ma 2013 est très sensible sur se point entre les changements de température et l'altitude ( sur ma 2009 seul les gros changement d'altitude demandé que j'y touche)
Pas de ressort de valve sur la 125 le système est different, de mon cote j'ai tirs conservez le réglage d'origine

J'ai regardé NOZE 4em cran (5em cran sur la notice, donc elle est deja appauvrie par rapport à la base..)
GP 170
GR 45
2.5t sur la richesse
bougie BR9ECmix ..

J'ai en aiguille en rabe du NOZF (me semble un poil plus grosse que la NOZE ?) et la N841 la carrement plus grosse ..


Je depose les suspensions demain chez  Suspension Sport, au moins pour l'entretien.

Richesse trop ouvert, j'ai toujours été réglé entre 3/4 et 2 tours maxi
la N841 c'est pour le bridage.

le réglage de la 2009 qui a la m^m boite à air, même carbut, même boite à clapet et pour du -6°C +5°C entre 301 et 750 d'altitude (ce qui doit être ton cas en ce moment) est.
0.75 en Richesse
48 GR
NOZD
4 éme cran
172 en principale

Tu ressort donc trop pauvre avec tes réglages


Pour info j'aime bien ce tableau qui m'aide à comprendre les effets de l'aiguille sur la carbu, en plus pour nous c'est simple on ne joue pas sur les deux premières lettres qui sont tjrs "OZ"

vialle a écrit:

en réglage carbu on part du haut de l'aiguille en général...

grand maitre de la mecanique d'avoir relevé ma faute d'etourderie mais ,il ne faut pas m'en vouloir je ne connais pas grand chose en mécanique, je n'hesiterais pas à te demander ..

Merci Azer,

J'ai remonté le carbu . J'ai mis GR 48 et laissé le GP à 170 et mis le clip au 5em cran comme prevu .
J'ai du 13x52 ,j'ai verifié.

Je fais le graissage global , j'attends mes pieces de chez wolf pour continuer le remontage.
Mais je fais le 350 TT en parallele. je pense plutot essayer le TT ce week end

ça devrai déjà aller mieux

Content que tu te sois trouvé une 125 Dangel, fais toi plaisir !

monosapiens a écrit:

                                 Content que tu te sois trouvé une 125 Dangel, fais toi plaisir !

Ben sur le principe, je cherchais un echange d'un 2T contre mon 450 CRFX . Le 125 ne me botte pas plus que ça . La conduite "tape dedans" c'est vraiment pas mon truc ..je suis un pepere ..  Donc c'est plus une situation de choix qu'un choix de situation.
Je vais essayer, et si ça ne me plait pas (en style de conduite, je remets en vente) . J'avais fait ça pour le supermot , une sortie et leboncoin ...

Je ne crois pas trop à une revelation ..je suis accro à mes tracteurs poussif (et là c'est contre emploi) .Mais comme j'avais trouvé le 80cc (vieux trail )ridiculement rigolo .. un essai pour ne pas mourir bête .

C'est vrai que 125 est pas simple à gérer mais pourquoi pas ?
Et c'est aussi vrai que ce type de machine ce vend super bien.

Citation :

C'est vrai que 125 est pas simple à gérer mais pourquoi pas ?

Pourquoi "pas simple à gerer"?

frevado a écrit:

Citation :

C'est vrai que 125 est pas simple à gérer mais pourquoi pas ?

Pourquoi "pas simple à gerer"?

Pour ma part, parce que je ne sais pas faire ... tellement l'habitude du couple des 300 2T et 4T .. Je ne pense pas que Monosapien ou moi-même remettons en cause la capacité des 125 .. mais la capacité du bonhomme (moi)

Je t'ai envoyé un mail Frevado tu l'as reçu ( j'ai reçu un truc bizarre de chez toi)

monosapiens a écrit:

                         C'est vrai que 125 est pas simple à gérer mais pourquoi pas ?
                         Et c'est aussi vrai que ce type de machine ce vend super bien.

La ktm c'est pas comme une 125 honda, il y a presque de la force tout en bas et a mi regime c'est pas mal. La boite est bien etagée, et ca envoie tout en souplesse.
Ma premiere enduro etait une 125 wre husqy, la il y avait des bas regime digne d'un 50, les valves s'ouvraient engrand d'un coup donc pour la motricité a mi regime. C'etait du on/off tout a l'elan ou a l'impulsion. La ktm est a des années lumieres de ca!

Un truc marrant, l'aiguille d'homologuation et un plus gros gicleur de ralenti en fait une autre moto, plus méchante!

Meme si c'est tres loin de la 350 tt, on reste sur deux moto faciles tout en souplesse. Avec la 125 il y a un vrai chassis!

[quote="Blackcloud"]

monosapiens a écrit:

Meme si c'est tres loin de la 350 tt, on reste sur deux moto faciles tout en souplesse. Avec la 125 il y a un vrai chassis!

Quoi , il n'est pas frais mon poisson ?? il n'a pas un vrai chassis mon bistoufly factory

J'en ai eu une, et c'est beaucoup mieux qu'une dtmx!

Citation :

La ktm c'est pas comme une 125 honda, il y a presque de la force tout en bas et a mi regime c'est pas mal.

un bon jouet meme si tu enroules tu vas a mon avis t amuser avec apres d ici a la garder tu verras bien

deugui a écrit:

un bon jouet  meme si tu enroules tu vas a mon avis t amuser avec    apres d ici a la garder tu verras bien  

J'attends les suspensions, la graisse à bib et je te dirais ça

On va arriver au degel (avant mi-juillet) tu regarde toujours une date vieux bidules ??

j espere avant mi juillet

Non mais rien ne va plus dans ce monde : Dangel en 125 KTM !! je rêve

jml69 a écrit:

Non mais rien ne va plus dans ce monde : Dangel en 125 KTM !!  je rêve

mamouth ..j'en étais sûr .. pourquoi j'ai avoué !!!  Je file en Syrie ...

bon, je ne dois plus d'alcool, je fais du sport, je fais un regime, je ne râle plus, j'ai trouvé une religion et je me suis inscrit à un parti politique ... Et là vous me croyez toujours ??
En fait la 125 KTM s'était pour le buzz ..

Citation :

je ne râle plus

NOn ca c'est impossible!!

Tu fais du sport

Quelqu'un sait combien doit on trouver de volt à la cosse du phare sur une 125 exc ?

Merci !

Bonjour à tous,

je souhaite installer une sangle arrière Kriega sur ma 250 EXCF de 2012.

http://www.kriega.fr/haul-loop-arriere/

je dois passer dans la boucle dans le cadre. Je souhaite démonter le minimum, mais jeune sais pas comment y accéder facilement.

Quelqu'un peut il me dire comment y accéder facilement ?

D'avance merci.

http://www.esprit-ktm.com/sangle-arriere-ktm.html

pour installer la sangle il faut juste enlever les 2 vis de chaque cote et les remplacer aves les

vis et la rondelle qui est fournie avec