KTM

http://www.esprit-ktm.com/sangle-arriere-ktm.html

pour installer la sangle il faut juste enlever les 2 vis de chaque cote et les remplacer aves les

vis et la rondelle qui est fournie avec

Sur les 2012 on ne peu pas mettre de sangle, c'est avant que l'on peu !!

En 2012 c'est une poignée à droite au dessus du pot.

Ton exemple phil est sur les 2008/2011

crosslex69 a écrit:

Sur les 2012 on ne peu pas mettre de sangle, c'est avant que l'on peu !!

En 2012 c'est une poignée à droite au dessus du pot.

Ton exemple phil est sur les 2008/2011

Sur ma 2013 j'ai fait comme phil a dit et ca marche

crosslex69 a écrit:

Sur les 2012 on ne peu pas mettre de sangle, c'est avant que l'on peu !!

En 2012 c'est une poignée à droite au dessus du pot.

Ton exemple phil est sur les 2008/2011

pour la 2012 et 2013 ces les meme modele

la sangle va sur les 2006 a 2014 et 2015 je sais pas

tu peut mettre la poigner qui est fixer avec le pot mais pas aussis pratique que la sangle

Pour la sangle, tu peux la fabriquer toi même...

Ta même pas besoin de changer les vis d'origines !

autant pour moi

La sangle leroy merlin... Couper a longeur vis avec rondelle et cela marche impec !

amx a écrit:

Pour la sangle, tu peux la fabriquer toi même...

Ta même pas besoin de changer les vis d'origines !

fait maison sur ma 2009 repassée ensuite sur ma 2013

salut!

j'ai acheté une 300 exc 2015

vous achetez ou vos pièces sur internet ?

Damien74 a écrit:

salut!

j'ai acheté une 300 exc 2015

vous achetez ou vos pièces sur internet ?

chez mon pro en négociant un %

orion300 a écrit:

Damien74 a écrit:

salut!

j'ai acheté une 300 exc 2015

vous achetez ou vos pièces sur internet ?

chez mon pro en négociant un %

merci pour ton aide mais ta solution n'est pas possible en Haute Savoie, c'est pour sa que je demandais sur "internet"

chez wolff par telephone comme sa il te disse si ces dispo


http://www.wolff-ktm.com/4-tout-terrain


tu commende le lundi matin et tu est livrer mercedi dans la boite aux lettres

Damien74 a écrit:

orion300 a écrit:

Damien74 a écrit:

salut!

j'ai acheté une 300 exc 2015

vous achetez ou vos pièces sur internet ?

chez mon pro en négociant un %

merci pour ton aide mais ta solution n'est pas possible en Haute Savoie, c'est pour sa que je demandais sur "internet"

alors : 24mx.fr

Bonjour à tous,

Je viens de récupérer ma EXC-F 250 de 2008, et j'ai tourné pour la première fois avec ce week-end.
Le ralentie est réglé assez haut, es que c'est normal ?
Quand je la démarre au starter, c'est assez haut puis quand je l'enlève le régime descend, ce qui est normal.
Par contre quand je roule j'ai l'impression que le ralentie remonte comme si j'avais le starter.
Merci de vos avis.

C'est juste un réglage ca. Il faut baisser ton ralentit.

Ok, mais es que pour faire du franchissement ou du roulant il est préférable d'avoir le ralenti un peu haut ?

Laisse le légèrement haut ton ralenti, ça peut t'éviter de caler dans le technique si tu tardes à choper l'embrayage et que tu descends très bas dans les tours...

Merci pour vos réponses

c'est la crise , mais KTM lance un nouveau service client sur les spéciales

qui a testé les boites à clapet Twister sur ktm EXC ?!

Pas la peine elles sont déjà READY To RACE ! ( pas de panique je suis sorti !)

orion300 a écrit:

qui a testé les boites à clapet Twister sur ktm EXC ?!

ludo
ta moto va super bien,reste comme sa, mon avis perso

Change de pot, le reste c'est de l'argent pour rien .

Sinon un petit avis.

J'ai reçu un mail de KTM pour un essai sur leur gamme routière.

J'ai jamais fait d'essai comment ça se passe ?

Merci

ps : j'ai 5ans de permis moto, donc je pense pouvoir conduire tout non ?

c'était juste pour avoir un avis sur la question
ma moto va top, j'ai déjà mis une silencieux Akra dessus et je garde le corps de pot d'origine car c'est le meilleur compromis.

par contre je vais essayer la transmission en 13*52 sur la 250 exc pour voir ce que ça donne en franchissement car d'origine je trouve le 13*50 un poil long en deux sur les très courtes prises d'appels

orion300 a écrit:

c'était juste pour avoir un avis sur la question
ma moto va top, j'ai déjà mis une silencieux Akra dessus et je garde le corps de pot d'origine car c'est le meilleur compromis.

par contre je vais essayer la transmission en 13*52 sur la 250 exc pour voir ce que ça donne en franchissement car d'origine je trouve le 13*50 un poil long en deux sur les très courtes prises d'appels

tu as gagné quelque chose avec l'akra?

j'ai refléchi un moment sur la question pour mon 250 exc 2014, et d'accord avec toi corps d'origine + silencieux adaptable paraît être un bon compromis.

L'akra je trouvais ça cher même d'occasion pour le mettre dans les cailloux, je me suis rabbatu sur un FMF Q Stealth que j'attends de recevoir

Je suis curieux d'avoir ton retour sur le 13*52 aussi

britch11 a écrit:

orion300 a écrit:

c'était juste pour avoir un avis sur la question
ma moto va top, j'ai déjà mis une silencieux Akra dessus et je garde le corps de pot d'origine car c'est le meilleur compromis.

par contre je vais essayer la transmission en 13*52 sur la 250 exc pour voir ce que ça donne en franchissement car d'origine je trouve le 13*50 un poil long en deux sur les très courtes prises d'appels

tu as gagné quelque chose avec l'akra?

j'ai refléchi un moment sur la question pour mon 250 exc 2014, et d'accord avec toi corps d'origine + silencieux adaptable paraît être un bon compromis.

L'akra je trouvais ça cher même d'occasion pour le mettre dans les cailloux, je me suis rabbatu sur un FMF Q Stealth que j'attends de recevoir

Je suis curieux d'avoir ton retour sur le 13*52 aussi

pour tout te dire, l'akra je l'ai eu neuf avec la moto donc j'ai jamais pu comparer avec l'origine ...
Mais ma moto, configuration stock, valves ressort jaune et l'akra, est hyper efficace et douce.

J'ai l'impression que le akra lui permet d'arrondir et lisser l'ouverture des valves

mais bon c'est pas un changement radicale, c'est bien plus pour le style !