matos indispensable pour l'entretien 2t??

comme je commence en enduro et surtout sur un 2t je voulais savoir le matos indispensable pour un entretien correct :outils huile...

merci pour vos info car j'ai rien du tous

huile extralub 100% synthese   
graisse pour chaine celle qui te fait plasir blanche ou pas on s'en b...
spray graisse-silicone pour les qq articulation du cadre (calles pied, levier etc..)
graisse lithium (pompe?) pour la ou tu as des graisseur (bras oscilant etc..)
je graisse aussi la base des mes filtre a aire avec ca
wd40 pour un peu tout le reste (notament le pot )

c'est quoi comme 2 tps ? un 250 gg comme roger   

non pour débuter j'ai pris l'idéale un husqvarna 300 wr de 2009 tres tres soft comme moto

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spermot a écrit:

non pour débuter j'ai pris l'idéale un husqvarna 300 wr de 2009 tres tres soft comme moto

c'est ironique j'espere   
bon c'est quand que tu la fais roulé ?

j'attend que deugui lui jette un œil il y a 2, 3 ptit truc a faire
oui c'est sur y a mieux pour débuter qu'un 300 wr tant que je ne fait pas pire que titou a me metre dans le ravin sur un chemin de 5m de large   

diabolo38 a écrit:

huile extralub 100% synthese   
graisse pour chaine celle qui te fait plasir blanche ou pas on s'en b...
spray graisse-silicone pour les qq articulation du cadre (calles pied, levier etc..)
graisse lithium (pompe?) pour la ou tu as des graisseur (bras oscilant etc..)
je graisse aussi la base des mes filtre a aire avec ca
wd40 pour un peu tout le reste (notament le pot )

c'est quoi comme 2 tps ? un 250 gg comme roger   

Gaffe quand meme à pas prendre de la graisse trop épaisse que tu trouves pour les motos routières, au bout d"une sortie ta graisse va se charger en boue et après impossible à nettoyer sans se faire chier...les graisses pour le TT sont beaucoup plus fluides et se nettoient après chaque sortie facilement...

Sinon la solution ultra économique, utiliser ton huile usagé de vidange de boite pour graisser la chaine, mais j'ai pas testé encore...   

huile de chaine de tronçonneuse  

et comme par hazard c'est aussi une husqvarna   
je pense aussi que la graisse classique risque de bouffer le kit chaine
et pour le reste des huiles ?
et outillages???

Perso pour la chaine je conseille de la DRY LUBE ( walibi pour moi)
C'est une graisse afin plutôt cire donc pas collante. Pas de petit grain de sable qui viennent se coller entre les maillons.
J'en mettais déjà sur mes sportives et roadsters. Le kit chaine durait plus longtemps qu'avec une graisse filante et collante.

graisse bien tes plaquettes de frein en même temps, vachement important   

avec de la graisse a traire

une dosette pour emmener un peu d'huile de mélange, des clefs et tournevis un bout de tube en cuivre pour enfiler à l'aide d'un caillou dans un levier cassé afin de te permettre de rentrer.
Pour la chaine jamais de graisse uniquement du WD40 apres avoir evacué l'eau en roulant . tous mes kit chaine ont fait 4500 kms minimum et ont été changé par precaution sur 600 TTR, 300 GasGas et 530 KTM

du WD40 ?   

Sinon l'huile d'olive, de préférence pressée à froid !   

Perso j'ai jamais eu de souci avec toutes les graisse "chaîne moto" que j'ai utilisé   
pas une résiste au lavage

te faut aussi de l'huile pour filtre a air et de quoi nettoyé les filtres
avoir plusieurs filtres (au moins 2) si tu veux enchainer les jours de roulage

  matos indispensable...???   


des billets de 500 !!

 

un peu de doliprane pour l'apres 300 husky     

c'est quoi le matos que tu veut ? celui pour amener dans les bois ou celui du garage ?

nitrousoxyde a écrit:

un peu de doliprane pour l'apres 300 husky     

c'est quoi le matos que tu veut ? celui pour amener dans les bois ou celui du garage ?

  



    

tu prends rien pour aller dans les bois    ya toujours un collegue qui a ce qu il faut            
pour les bois un peu d huile melange ,une bougie et son demonte btr ,clé de 8 ,10 ,+ une petite molette et petite pince un tournevis style fiat qui fait les 2 plat et cruci des rislans un bout de fil de fer le tout dans une sacoche banane ou dans une sacoche sur le garde boue ar ...  

mets des proteges poignees renforcés ca t evitera de rajouter une cocotte de rechange   

je passerais voir cette mobylette    faudra vite rouler des fois que tu te dise que c est too much et que tu veuille l echanger contre mon tracteur         

tu peux prendre un tube de résine à 2 composants : la pate en tube que tu malaxe ca vaut que dalle et ca permet de boucher un un carter

bon si t'a vidangé dans les bois ca va pas te sauver mais ca peux dépanner

nitrousoxyde a écrit:

un peu de doliprane pour l'apres 300 husky     

c'est quoi le matos que tu veut ? celui pour amener dans les bois ou celui du garage ?

pour les bois et le garage

deugui a écrit:

je passerais voir cette mobylette    faudra vite rouler des fois que tu te dise que c est too much et que tu veuille l echanger contre mon tracteur          

laisse tomber c'est pas pour toi moi j'ai l'habitude des motos d'hommes qui watt