Quelle moto choisir pour mon utilisation?

max38 a écrit:

privilégie une série S si tu prend une 250 HM


et pour des longue balade faut un réservoir IMS car celui d'origine ne fait que 7 litres

les catalogues de pièces son bien rempli pour c'est Honda du coup plein de config différente    

sa vieillit aussi super bien, normal c'est jap....

sinon moi je trouve que c'est une très bonne brèle mais faut savoir s'en servir  

Très bon avis de l'ami Max38, et d'ailleurs merci à toi pour tes conseils sur la carburation !

Deugui va poser tes questions sur le post des 250 CRE, on est nombreux à en avoir...

Pour faire simple, super partie cycle, jamais pris en défaut pour ma part, bécane increvable et solide avec une conception intelligente...

MAIS, c'est une cross homologuée, donc boite 5 et première courte, suspensions fermes d'origine donc préparation à prévoir, et il faut privilégier les séries S avec carbu Kehin, échappement enduro etc...Il faut vraiment essayer si possible car c'est le seul moyen de savoir comment elle est réglée, certains sur le forum roulent quasiment stock mais attention les bras c'est physique, et d'autres comme moi ont fait prépa complète pour avoir une vraie enduro, mais forcément beaucoup de temps et des pépettes aussi !

T'as pas un lien ?

ben je crois pas qu elle soit sur le coincoin le gars doit m envoyer des photos je les mettrais sur le fofo

monosapiens a écrit:

                         Il suffit d'une fois et couic tu risques de te retrouver en panne sèche.

et puis la je fais 120 km avec 8l c est bien agreable d etre tranquille de ce coté la tout dependra de l etat de la moto

salut a tous
je souhaite acheter un 4t mais je ni connais rien je suis debutant
j'aimerai une moto qui me permette de commencer par de la balade mais qui ne me bloque pas dans mon évolution vers de la balade engager
(250 et 450 wrf ou 250,300 husqvarna)
pour le budget env 2500e
quel différence, quel année a éviter
possibilité d'evolution

merci

Comme avec le bike une bonne rave fera l'affaire

Pourquoi un quatre coups en priorité ?

Il aime pas le 2t trop dur à piloter

Ok, ça se défend !

Goum a écrit:

Il aime pas le 2t trop dur à piloter

je ne veux pas d'une pétrolètte

je préfère la souplesse du 4t et le démarreur elec quand y marche

frontflip71 a écrit:

Goum a écrit:

Il aime pas le 2t trop dur à piloter

je ne veux pas d'une pétrolètte

je préfèrequand y ma la souplesse du 4t et le démarreur elec qui marche

ca ressemble fort a mon 400 ca

Bonjour à tous,

je réitère une question déjà posée ici il y a lontemps, mais n'ayant toujours pas fait mon achat
et mon budget ayant un peu augmenté je repose ma question:

Je réfléchis à me mettre à faire ce que je vais appeler de "l'enduro balade",
çàd des balades via les chemins de terre (chemin agricole) ainsi que du sous bois (facile)
et qqs montées, zones techniques ou autres délires sur qqs spots découverts récemment (piste 4X4 par exemple).

Budget très limité: environ 2000/3000€ pour une moto en bon état, plutôt peu couteuse en entretien.
J'aimerai apprendre à l'entretenir moi même.

Utilisation:
_chemins roulants (j'habite en Beauce)
_petites liaison route (homologation)
_et du délire dans les bois (autant que les contraintes ci-dessus et le raisonnable me le permettront)

Moi:
1m93
environ 100/110kg (selon les saisons)

Modèles envisagés:
WRF 450 (semble costaud pour un 4T moderne), puissant
XR 400 (increvable mais puissance??)
XR 600 / 650 (trop trail ??)
TTR 600 (trop trail ??)
DR 400 (trop trail ?? frais pour la rendre performante et éviter les chocs réservoir plastique)
300 ec gasgas (aime le roulant ??)
300 exc ktm (chère, aime le roulant ??)


Quel sont vos conseils sur le choix à faire ?

Puisque mon utilisation sera en partie du roulant, un 2T peut-il le supporter ? ou un 4T performant (WRF ?)
ou un increvable 4T (DRZ XR ...) ?

Vu mon poids il me faut qq chose de coupleux tout de même


Merci d'avance pour vos réponses,
Gyom_G.

Pas de démarreur sur le 400 Xr. 250 WRf pour ce que tu fais ça me semble bien.

T'as oublié le 350 TT dans ta liste t'en trouve à 1000€ sur leboncoin

la bonne réponse est : faut essayer avant d'acheter

c'est pas parce que je suis bien sur ma moto que tu y seras forcément bien, la position, répartition des masses, réactions, chacun a son propre ressenti, il faut te faire une idée par toi même

D'où l'intérêt de lui proposer d'autres modèles.

monosapiens a écrit:

                            D'où l'intérêt de lui proposer d'autres modèles.

mais carrément

Je sais je sais on veux tous commencer par un truc puissant... et je suis comme les autres
et c'est vrai que un 250 4T pour mes 110kg ça me parait pas énorme.


Pour ce qui est d'essayer je ne sais pas trop comment faire,
aucun de mes potes ne fait d'enduro ou de cross,
je ne compte pas acheter en neuf donc les concess risque de mal m’accueillir,
et essayer la moto d'un vendeur genre "tour gratuit" c'est délicat je trouve...

Et la 450 WRF vous en pensez quoi pour une utilisation rando/enduro soft pour un grand gabarit ?
ça supporte bien le roulant ce genre de mécanique ?

Pas mal de 530 Kt' à vils prix.
Il me semble que sur le forum tu as une 450 WRf en bon état et pas chère
à vendre. Elle va pas trainer.

 salut Gyom_G

pour du roulant et moteur en béton, Yam 450WRF, j'ai eu une 2005, bien réglée pas d'emmerdes, bonne machine
et Toniomoto se demerde super bien en enduro avec le 450

pour le 530, je ne connais pas mais il parait que le moteur est béton...

ya un autre choix qui va bien en 4 t c est le 400 exc fiable coupleux 120 km avec 8l de benzine et reste "humain"

XTOFF83 a écrit:

 salut Gyom_G

pour du roulant et moteur en béton, Yam 450WRF, j'ai eu une 2005, bien réglée pas d'emmerdes, bonne machine
et Toniomoto se demerde super bien en enduro avec le 450

pour le 530, je ne connais pas mais il parait que le moteur est béton...

IDEM!!!!
Le 450WRF a fait ses preuves. Le 530 est plus puissant,plus capricieux, a bcp plus d allonge, est plus leger, et a plus de couple que le 450yam. Il est de meme bcp moins "securisant" dans le rapide (en version "Stock"). Question mecanique: le YAM est incontestablement plus aboutis et moins problematique!
Dans les 3000 euros tu peux aussi regarder vers les vieux 610HVA. Pour une utilisation bourrin en mode roulant+bitume c'est une arme. Mais dans les sections a basse vitesse et le technique elle reste TRES usante pour le cavalier a cause du poid et du del'orto on-off, (bien que pouvant etre tres efficace aussi ). Moto longue, lourde,fiable, bien suspendue, et bien balancee. Le 610HVA meme "stock" a une allonge sans equivalent.
Les 300 2T (KTM, GASGAS, Husaberg) risquent de te parraitre "fade" par rapport aux gros 4T (bien qu'etant de tres bonnes motos).
Pour ce qui est des Djebels, XT, KLX, et 650XR, je pense que tu connais deja les + et les -.
En utilisation ''Hard'' elles trouvent tres vite leurs limites.

A propos des 250,310, et 350 4T, ce sont des cylindrees tres amusantes, mais vu ton poid et ton utilisation il me semble qu'il te faille les ecarter de ta liste. Meme s il est terriblement vrais qu il vaille mieux debuter sur des cylindrees raisonnables.
Mais pour des raisons de duree de vie moteur elle te sont malheureusement a proscrire.
Le choix le plus raisonnable serait le 450WRF qui est une moto sans grands points faibles. Cependant le 610WR semble aussi une bonne option, mais heteroclite. Le 530EXC reste puissant et dangeureux.
Bien sur, le mieux et pourtant d'essayer plusieurs montures.

deugui a écrit:

ya un autre choix qui va bien en 4 t c est le 400 exc  fiable coupleux  120 km avec 8l de benzine et reste "humain"    

Le 390 husaberg aussi!!! Tres costaud.

et que pensez vous du 450te hva?

Tout dépend de l'usage dont tu vas en faire et de ton niveau.

Niveau débutant
usage progression perpétuelle
je conte la garder
on me dit que pour mon gabarit le 450 wrf serait bien donc pourquoi pas le hva

frontflip71 a écrit:

et que pensez vous du 450te hva?

frontflip71 a écrit:

Niveau  débutant  
usage  progression  perpétuelle  
je  conte  la  garder  
on  me  dit  que  pour  mon  gabarit  le  450  wrf  serait  bien  donc  pourquoi  pas  le  hva  

C'est sur que si tu en achetes une tu l'auras un moment