Husqvarna

les plastiques des husquy comme les autres marques pas mieux au niveau résistance usure sur les ouies déco impression .
le brillant est partis a 300kms
plus apparition de rayures fines

j'ai une question pour les spécialistes husquy

Y a t'il des différences entre les dernieres 250/350 husaberg et les husquy actuelles ??
Des différences notables entre les husquy 2013/14/15 ??4

Merci pour vos réponses

GGgas a écrit:

j'ai une question pour les spécialistes husquy

Y a t'il des différences entre les dernieres  250/350 husaberg et les husquy actuelles ??
Des différences notables entre les husquy 2013/14/15 ??4

Merci pour vos réponses

- Les dernieres husaberg sont des "copier coller" avec Husky 2014 , (fourche 4CS de boulette ) mis a part le cadre emprunté a la SX avec donc amortisseur et les biellettes .


Avec les biellettes il y a un leger mieux niveau traction , mais pour moi le traxx reste une sacré evolution en matière de motricité ( mais la n'est pas le sujet )

Niveau moteur ,carrenage etc c'est "bonnet blanc blanc bonnet"  .

- Les difference notable entre la 2013 oui car Husky n'etait pas KTM  !!! en 2013 donc ancien modele .D' Ailleurs la revente des ces modeles est catastrophique !

-2014 et 2015 , moteur avec ouverture de valve 200 tours plus tard , nouvelle plaques phare et garde boue ...woahou je suis épaté  

Pof a écrit:

vialle a écrit:

petit compte rendu du 125 husquy pour ses 1er 100kms en mode rodage
une chose que tu t’aperçois tout de suite c'est le poids plume de la bestiole    
l'inertie aucune,un vtt  
moteur: tu enroules avec car sa tire court 13x50    
j'arrive a repartir en 2em avec l'embrayage mais s'en trop forcer sur le plat.
le couple tu en as,mais pas comme un 250 ou 300 mais c'est très bon pour cette cylindrée  
a mi régime la valve s’ouvre et la tu sent que sa file très vite    
niveau suspat et châssis c'est mieux que mon hsb 250 2013 sa semble tirer bien droit avec de la sécurité et du confortable,a voir dans le temps.....
dans des passages techniques elle passe très bien pour l'instant et dans quelques grimpettes pendant son rodage j'ai été surpris par son efficacité,facilité
pour résumer.
une bonne surprise cette petite et un nouveau challenge pour moi

Alors content Viallou?
Quand est-ce que l'on se fait une virée?

salut l'ami.
oui sa va pas mal cette mobylette
pour la virée bientôt car très chargé au niveau du planning
dans 3 semaines donc mi novembre je monte chez toi ou tu te déplaces içi

2015 nico la suspate différente, d'ailleurs il dise trop souple maintenant dans la presse spécial..
j'en serais mieux plus tard avec les suspattes mais pour l'instant pour moi c'est mieux que le 2013 avec un offset de 22 uniquement sur la 125cm3
une petite prépa factory pour le look,une ligne complète d'échappement racing avec réglage carbu...,possible que je passe en 13x52 pour gagner en reprise dans les grimpettes...
je me retrouverais avec un nouveau remonte pente de 10kg de moins

Quand je vous disais que ma 125 c'était un gros VTT

Moi j'étais en 12x50 sur la Ktoche ça grimpe mieux par contre bonjour le selecteur, tu l'utilises sans arrêt
et pour suivre les gros bousins de 450 il faut cravacher sévère

Tu as trouvé les bons réglages finalement Spermot ?

et bien elle a bien marché pas de calages intempestifs
les redémarrages au 1er voir au 2eme coup de kick parc contre plus on montait et plus le ralenti devenait faible mais rien de méchant juste une fois il a fallut que j'insiste plus sur le kick mais sinon nikel a voir peut etre jouer sur la vis de richesse mais je n'ai pas encore regardé la bougie

gicleur principal 440
gicleur de ralenti 35
boisseau n°4
aiguille 2 éme crant
air 1t+1/2
par contre toujours la vis de ralenti quasi à fond

Bonjour messieurs, dames,

j'ai donc ma belle Husqy 310 TE de 2006, et je voudrais changé pour un 250 TE Méo de 2011... Mais j'hésite quand même un peu avec un 310 TE de 2011 aussi.

Coté couple surtout... mais si un 250 TE de 2011 avec l'injection ca doit être autre chose.

Merci pour vos conseils.

PS :pour tout vous dire même si la 310 TE de 2006 marche bien... je la trouve un peu lourde... Et c'est lavis de tout mes collègues...

Toymaniac a écrit:

Bonjour messieurs, dames,  

j'ai donc ma belle Husqy 310 TE de 2006, et je voudrais changé pour un 250 TE Méo de 2011... Mais j'hésite quand même un peu avec un 310 TE de 2011 aussi.  

Coté couple surtout... mais si un 250 TE de 2011 avec l'injection ca doit être autre chose.

Merci pour vos conseils.  

PS :pour tout vous dire même si la 310 TE de 2006 marche bien... je la trouve un peu lourde... Et c'est lavis de tout mes collègues...

310 te sans hesiter la 250 rien en bas

ok merci.

Il me semble que Popoff qui est sur le forum vend la sienne.

Casimir, au top !

Tiens pour une fois que c'est pas SHERCO.
Vu sur le fofo enduro59, je ne sais pas si les Katoche sont concernées

Husqvarna rappelle l'ensemble de sa gamme tout terrain 2015 à l'atelier, aussi bien les enduros TE et FE que les cross TC et FC. Réalisée gratuitement par votre concessionnaire, l'opération qui devrait prendre 30 minutes environ consiste en une vérification de l'assemblage de la fourche WP 4CS. Afin de savoir si votre modèle de Husqvarna est concerné, vous pouvez vous rendre chez votre concessionnaire ou consulter directement la section Servicecheck sur le site husqvarna-motorcycles.com à l'aide des numéros d'identification de votre moto.

Rappel Husqvarna 2015 : Liste des modèles concernés
Enduro
TE 125
TE 250
TE 300
FE 250
FE 350
FE 350S
FE 450
FE 501
FE 501S
Cross
TC 125
TC 250
FC 250
FC 350
FC 450

doofy07 a écrit:

Tiens pour une fois que c'est pas SHERCO.
Vu sur le fofo enduro59, je ne sais pas si les Katoche sont concernées

Husqvarna rappelle l'ensemble de sa gamme tout terrain 2015 à l'atelier, aussi bien les enduros TE et FE que les cross TC et FC. Réalisée gratuitement par votre concessionnaire, l'opération qui devrait prendre 30 minutes environ consiste en une vérification de l'assemblage de la fourche WP 4CS. Afin de savoir si votre modèle de Husqvarna est concerné, vous pouvez vous rendre chez votre concessionnaire ou consulter directement la section Servicecheck sur le site husqvarna-motorcycles.com à l'aide des numéros d'identification de votre moto.

Rappel Husqvarna 2015 : Liste des modèles concernés
Enduro
TE 125
TE 250
TE 300
FE 250
FE 350
FE 350S
FE 450
FE 501
FE 501S
Cross
TC 125
TC 250
FC 250
FC 350
FC 450

Merci pour l'info Doofy

C'est à vérifier quand même auprès des concessionnaires
Oh mamouth le VIALLOU s'il est concerné il va revendre vite fait son bourdon de 125

Comme quoi tout le monde est concerné !

pas de panique juste une vérif ou une pièce a changé

Quelle sera la différence entre la Freeride de chez KTM et celle de chez HVA ?

vialle a écrit:

pas de panique juste une vérif ou une pièce a changé

pas normal ! au prix ou t’achète ses 125

impossible de voir sur leur service
sa bug

bin alors ! personnes trouve a redire quoi que se soit sur la marque lié au problème
pas de photos compromettante
pas de : c'est de la m.....
pas de : c'est des pièces bon marché
pas de : ça me ferais mal au au prix ou tu achète ses motos full racing.
et j'en passe et des meilleurs
c'est parce que la moto n'est pas Française que personne dit rien sos racisme qui vous fait peur

Denis tu t'emportes comme d'hab
d'après se que j'ai compris
pas concerné la mienne
on m'avertira de toute façon

je m'emporte pas je constate

Delémys a écrit:

bin alors ! personnes trouve a redire quoi que se soit sur la marque lié au problème
pas de photos compromettante
pas de : c'est de la m.....
pas de : c'est des pièces bon marché
pas de : ça me ferais mal au au prix ou tu achète ses motos full racing.
et j'en passe et des meilleurs
c'est parce que la moto n'est pas Française que personne dit rien sos racisme qui vous fait peur

si c était une sherco la polémique ferait déjà 10 pages mais le blanc ou orange c est normal