Trucs et astuces...

Salut la compagnie

Un petit post fourre-tout (Nitrous je te vois venir… ) pour balancer vos conseils en tout genre qui ne nécessiteraient pas forcément d'ouvrir un post

Aller, je vous en file un:
Pour les utilisateurs de "Camel back", si vous en avez marre de retrouver des champignons dans le tuyau ou des têtards dans la poche à eau lorsque que vous le ressortez après quelque temps d'inutilisation, stockez le dans le congélateur. Cela à pour effet de stopper toute prolifération et vous évite de vous emm**** avec les kits de nettoyage

Vous pouvez aussi mettre quelques cuillères à soupe de bicarbonate avant de remplir la poche et laisser ça quelques heures, le bicarbonate est antifongique et évitera les moisissures. Et surtout ça ne laisse pas de goût et n'est pas nocif.
On peut aussi mettre un peu de chlore pour désinfecter, mais attention au goût de javel ensuite.
Puis on rince et direction stockage au congélo.

Et pour ceux qui ont un vrai faux camelbak à pas cher qui laisse un goût de plastique, on peut au préalable rincer au vinaigre blanc ou avec un alcool blanc genre vodka, gin... Et si ça ne suffit pas, rajouter quelques ml de pastis/antésite/sirop/whatever.

Les pastilles de stérilisation à froid pour biberons fonctionnent très bien pour nettoyer - surtout pour ceux qui utilisent de l'Isostar ou similaire.

La congélation, une fois propres, fonctionne très bien (il faut juste être un rien délicat avec la pochette lorsqu'on la sort pour l'utiliser, car le plastique gélé tend à être plus cassant).

Mettre un fond de jante type tubules pour un montage avec chambre à air, ceci afin d'éviter lors de l'utilisation d'une bombe anti crevaison que la mousse ne ressorte par les rayons (c'est arrivé à un pote, sa chambre à air devait être trop déchirée).
C'est possible ou pas?

Pof a écrit:

Mettre un fond de jante type tubules pour un montage avec chambre à air, ceci afin d'éviter lors de l'utilisation d'une bombe anti crevaison que la mousse ne ressorte par les rayons (c'est arrivé à un pote, sa chambre à air devait être trop déchirée).
C'est possible ou pas?

Il est tout aussi facile d'étanchéiser les têtes des rayons avec un pistolet à silicone, puis de recouvrir avec deux tours de tape. En ajoutant une valve découpée dans une chambre à air (ou une valve tubeless - mais il faut alors agrandir un trou), on obtient une jante étanche, ce qui facilite le placement du pneu à l'air comprimé quand on monte un Bib.

Citation :

En ajoutant une valve découpée dans une chambre à air (ou une valve tubeless - mais il faut alors agrandir un trou), on obtient une jante étanche, ce qui facilite le placement du pneu à l'air comprimé quand on monte

Je comprends pas le coup de la valve découpée peux-tu clarifier stp?

Gazouze a écrit:

Citation :

En ajoutant une valve découpée dans une chambre à air (ou une valve tubeless - mais il faut alors agrandir un trou), on obtient une jante étanche, ce qui facilite le placement du pneu à l'air comprimé quand on monte

Je comprends pas le coup de la valve découpée peux-tu clarifier stp?

Tu découpes une vieille chambre à air tout autour de la valve, tout simplement

CRV a écrit:

Gazouze a écrit:

Citation :

En ajoutant une valve découpée dans une chambre à air (ou une valve tubeless - mais il faut alors agrandir un trou), on obtient une jante étanche, ce qui facilite le placement du pneu à l'air comprimé quand on monte

Je comprends pas le coup de la valve découpée peux-tu clarifier stp?

Tu découpes une vieille chambre à air tout autour de la valve, tout simplement  

Voilà, c'est ça .  On a tous une vielle chambre à air pourrie qui traine dans un coin.  On y prélève la valve, qui se monte facilement dans le trou déjà percé dans la jante (on peut même oter l'obus).  On peut aussi conserver la chambre qui, une fois "ouverte", pourra prolonger un peu la vie d'un Bib fatigué.

Patrick Massin a écrit:

CRV a écrit:

Gazouze a écrit:

Citation :

En ajoutant une valve découpée dans une chambre à air (ou une valve tubeless - mais il faut alors agrandir un trou), on obtient une jante étanche, ce qui facilite le placement du pneu à l'air comprimé quand on monte

Je comprends pas le coup de la valve découpée peux-tu clarifier stp?

Tu découpes une vieille chambre à air tout autour de la valve, tout simplement  

Voilà, c'est ça .  On a tous une vielle chambre à air pourrie qui traine dans un coin.  On y prélève la valve, qui se monte facilement dans le trou déjà percé dans la jante (on peut même oter l'obus).  On peut aussi conserver la chambre qui, une fois "ouverte", pourra prolonger un peu la vie d'un Bib fatigué.

Hello Patrick

Tu es demandé ici : https://www.lenduro.com/t36379-125-exc-ou-250-wrf

Comment vous faites pour nettoyer votre mousse de filtre à air quand elle est bien huilé et bourré de terre .
Avec quoi ? eau ,essence ,produit spécial ................
Et de quelle façon ?

clot gilles a écrit:

Comment vous faites pour nettoyer votre mousse de filtre à air quand elle est bien huilé et bourré de terre .
Avec quoi ?  eau ,essence ,produit spécial ................
Et de quelle façon ?

Tapote (face sale vers le bas)
2 rinçage à l'essence (sans essorer le filtre et en changeant l'essence) 20cl dans un fond de bidon lave glace 5l
Et lavage eau savon
rinçage à l'eau chaude
sechage à l'air libre.

Je le fais par lot de 3-4 filtres pour optimiser les produits

clot gilles a écrit:

Comment vous faites pour nettoyer votre mousse de filtre à air quand elle est bien huilé et bourré de terre .
Avec quoi ?  eau ,essence ,produit spécial ................
Et de quelle façon ?

Gilles Clot qui pose une question de ce genre, ça sent l'interro ecrite

aller je me jette à l'eau (non mais à l'eau quoi!) au risque de me faire poignarder engueuler

trempage du filtre dans un bain d'essence pour dégraisser, et nettoyage à l'eau mélangée au liquide vaisselle, j'ai bon? on n'oublie pas de laver la boite à air au karcher en visant bien l'admission du carbu laissée grande ouverte, ça nettoie le carbu au passage!

Niet pour le bain d'essence. Pour moi c'est white-spirit pour
dégraisser. Ce dernier est recyclable, on peut le laisser
décanter. Il n'est pas agressif pour les colles des filtres.

Pas bien l essence , ça détruit la mousse du filtre , ( mon avis..) , je le nettoie avec du produit spéciale filtre et apres encore un petit coup liquide vaisselle et eau très chaude... Et séchage a l air ou ptit coup de compresseur ..

Eau chaude et savon, le tout c'est de nettoyer souvent pour pas laisser la boulette s'infiltrer, parce que sinon c'est irrécupérable j'ai l'impression...

mister white 297 a écrit:

Pas bien l essence  , ça détruit la mousse du filtre , ( mon avis..) , je le nettoie avec du produit spéciale filtre et apres encore un petit coup liquide vaisselle et eau très chaude... Et séchage a l air ou ptit coup de compresseur ..

Je ne laisse pas l'essence dessus ..je rince immediatement avec le bain de savon, puis bain d'eau chaude ...
Pas eu de filtre decolé en 9 ans ...

Par contre les tordre pour les essorer ....

2 à 3 kleenex dans la manche pour nettoyer le masque tout en roulant.

pour le filtre a air moi c'est nettoyant frein(spray) et sechage illico a la soufflette. super efficace et pratique.

Pour éliminer le corps gras ok, mais pour la terre je vois pas.

lavage produit vaiselle et eau chaude ...sechage et huile moteur + malaxage dans un sac plastic

white spirit sans odeur en bain pour moi dans un seau de 5l avec 3 l dedans et une grille au fond, celà dilue l'huile et surtout la graisse du talon du filtre !!! mais tout le monde n'en met pas.... ensuite eau tiede savonneuse, rinçage sechage a l'air libre. J'ai 3 filtres qui tournent. Je regraisse et range dans un plastique. Ensuite il me reste qu'à graisser le talon et le mettre !

Mich530EXC a écrit:

white spirit sans odeur en bain pour moi dans un seau de 5l avec 3 l dedans et une grille au fond, celà dilue l'huile et surtout la graisse du talon du filtre !!! mais tout le monde n'en met pas.... ensuite eau tiede savonneuse, rinçage sechage a l'air libre. J'ai 3 filtres qui tournent. Je regraisse et range dans un plastique. Ensuite il me reste qu'à graisser le talon et le mettre !

+1 et quand ils ont bien séché : je les aspire de chaque coté pour supprimer le maximum de petites merdes qui sont ds les alvéoles de la mousse du filtre à air.

[quote="caze"][quote="caze"]

Mich530EXC a écrit:

white spirit sans odeur en bain pour moi dans un seau de 5l avec 3 l dedans et une grille au fond, celà dilue l'huile et surtout la graisse du talon du filtre !!! mais tout le monde n'en met pas.... ensuite eau tiede savonneuse, rinçage sechage a l'air libre. J'ai 3 filtres qui tournent. Je regraisse et range dans un plastique. Ensuite il me reste qu'à graisser le talon et le mettre !

+1 et quand ils ont bien séché : je les aspire de chaque coté pour supprimer le maximum de petites merdes restantes qui sont ds les alvéoles de la mousse du filtre à air, et ensuite je les graisse.

tu changes contre 1 neuf