Reviser son Amortisseur soi-meme - KTM

Bonjour

En ce mois de décembre 2014 me voici nouvel arrivant.
Je me prénomme Dominique, j’ai 50 ans, marié , 2 enfants, je vis en ALSACE
Informaticien depuis 25 ans je m’intéresse aussi beaucoup a la mécanique. Surtout moto la voiture beaucoup moins .... ;-).

J’ai pratiqué la route de 20 à 40 ans avec plusieurs bolides :
( VFS 750 , FJ 1200 , GSXR 1100 , CB 1000 , Bandit 1200 ) .
A rouler dans le même périmètre géographique j’ai fini par me lasser.
Même si les Vosges toutes proche sont un magnifique terrain de jeu, j’en suis arrivé à connaitre toutes ces routes par cœur.

Donc de 40 ans à 50 j’ai embrayé sur l’enduro : Husky 360 2T , Gas 250 2T 2001 , Gas 250 ( Ohlins ) 2T 2003 , KTM EXC-300 2T.
J’ai aussi fait par 2 fois un RAID au MAROC et son désert en KTM 450
Et traverser à 3 reprises une partie du QUEBEC en Motoneige ( yamaha , Artic Cat )
Dont le dernier : 2500 Kms dans la neige ( plutôt fatiguant …)
Voilà pour cerner votre interlocuteur.

Je n’ai quasiment jamais posté sur un forum ni utilisé Facebook d’ailleurs (Trop intrusif ).

N’étant pas inscrit mais parcourant parfois les forums pour des questions plutôt technique, je me suis aperçu que les questions relatives aux Amortisseurs de moto
( surtout leur démontage ) Tout-terrain restait souvent peu claires. Avec beaucoup d’incertitudes , des remarques Evasives de gens peu aguerris etc ….

Egalement des croyances toutes faites du style :
« ca va te Peter a la gueule » , « laisse ca aux pro », « mets pas les mains la-dedans ».

Constatant cela, j’ai décidé de faire un TUTO en ligne à ce sujet.
Celui-ci est stocké sur PICASA serveurs de GOOGLE dédiés a la photos.


« Démontage et révision de son amortisseur ».

ici: ***************************************************************************************************************************

https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=100466390352694024382&target=ALBUM&id=6092744207759024257&authkey=Gv1sRgCKqluJTdkYTmhwE&invite=CMLg0o8B&feat=email

*******************************************************************************************************************************


Vous verrez c’est très détaillé et très clair. La réalisation de celui-ci avec photos , montage et explications m’a pris 3 jours.

N’hésitez pas à laisser des remarques. ( ici ou sur PICASA via votre compte GMAIL )
Bien a vous.

Dr. Domm ………. 

.
** ouvrir ou trahir **

MErci!

C'est plus simple qd on a une vis de purge: je pense en monter une sur mon kayaba sinon la purge est trop aléatoire!

salut  
super tuto ! bien détaillé.
Du coup ca parait plus facile.
Merci.
n'hesites pas si tu en as d'autres

SALUT LE 67
bienvenue a toi.
TOUS évolue et faire partagé son expérience de la méca s'en mettre en erreur les autres sur un forum est

jolie tuto qui mériterai d'être déplacé ici https://www.lenduro.com/t488p285-tout-sur-l-amorto-et-la-fourche-suspendez-vous

Bon boulot, super intéressant !

bien ,bien détaillé , des belles photos, des atuces a coup de foret

il y a aussi des video pas mal faite sur you tube pour la révision des suspat

Merci pour ce super tuto , c'est vrai que le sujet etait flou , maintenant il ne l'est plus le topp !!!

super de partager

   http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_WP_PDS_2003_Francais.pdf

Bonjour,
Je remonte le topic afin de savoir si ceux qui ont fait la modification de la valve pour la pression azote en sont heureux ?
cela tient toujours ?
Merci

Joli tuto

Excellent !!!



par contre il va falloir que je me pour le faire

Salut,super tuto et bien detaillé je pense que si je dois intervenir sur mon amorto je pourrais me depatouillé merci beaucoup