350 EXCF OU 300 SHERCO 4 COUPS

C'est partit pour la recherche du bon modèle afin de continuer à progresser en

Après avoir débuté sur un 250 husk de 95, j'ai eu un 300 gas de 2010 qui m'a fait énormément progressé, mais comme beaucoup de pilote moyens voir pas bon je trouve le 4TPS plus accessible, donc je me penche sur le 350 KTM ou le 300 cherche

Je fais 1M90 pour 100 KG j'aimerai me faire une classique d'ici 2 ans et continuer sur les rands organisées.

Je préfère la sherco, mais coté fiabilité et revente je penche sur la katoche.

Merci d'avance pour vos avis.

J'ai la Sherco mais je n'ai jamais posé mes fesses sur une 350 Katé. La Sherco est moins velue (50cc de moins) donc sera moins fatigante mais bon, vu ton gabarit , je pense pas que ça soit primordial même si en vieillissant, on apprécie (enfin moi en tout cas) d'avoir quelque chose qui tire moins sur les bras. Après, la Sherco c'est pas un poumon, loin de là! Si tu essores la poignée, il se passe quelque chose, crois moi!

Le châssis de la Sherco est top, ça tu dois le savoir, sa légèreté est très appréciable.

La Katé, on en dit du bien aussi donc les deux sont des bons choix. Si tu veux des watts à profusion (pas forcément plus efficace) et que tu t’accommodes des châssis KTM, pars sur la 350, au niveau revente, je pense que ça doit être assez facile. Si tu veux un moteur efficace dans une partie cycle reconnue quasi parfaite, prends la Sherco, revente peut être un peu moins facile que KTM?

Au niveau fiabilité, je sais pas ce que donne la Katé mais ça doit être solide. La Sherco s'améliore d'année en année, perso pas de problèmes particuliers.

Le mieux sera que tu puisses essayer l'une et l'autre, histoire de te faire une idée. Moi sur la Sherco, j'ai fait mettre des pontets plus hauts (je fais 1m90 aussi, bon pas 100kg par contre )

Olivier pour ton retour je vais effectivement trouver un test dans l'automne pour faire pencher la balance
Tu roules beaucoup? et sur quel profil roulant ou montagne comme chez moi?
Sinon pas plus de problème que le reste ton 300.

Si tu veux faire un essai, chez LG Quad à Grenay dans le 38 ils ont les deux !
J'ai pu tester la 350 KTM et la Sherco 300 en 2T et 4T sur une petit terrain à coté.

Résultat : dès que je peux, je me prends une 300 4T Sherco

Je fais 1m82 et 70kg, donc petit gabarit à coté de toi

La partie cycle de la Sherco parfaite, je me suis senti à l'aise directement. Legère, fine, le moteur super aussi je trouve. Petit gain de puissance par rapport à ma 250 WRF.
Par contre le KTM, j'ai pas du tout aimé, pas fait un tour de circuit, trop bizarre l'avant, question de gout et d’habitude surement, mais pas pour moi. Plus gros et lourd également que la Sherco.

Après j'ai pas non plus trop d'expérience pour être le meilleur juge, mais c'était mon avis, j'espère que ça te sera utile

pour ton avis très intéressent cela me persuade de faire le test et pour l'essai ils ont des dates ou tu prends rendez_vous?

Tu auras une moto plus lourde et moin maniable avec la kt, mais vu ton gabarit tu devrai pas batailler si tu fais pas de la grosse galere a relever tes moto sans cesse.
Moi je suis fan de ma brele apres je fais 25 kg de moins donc je sais pas trop comment elle reagirai avec ces kg en plus, j aurai peur que ca me la couche un peu...
Pour la revente comme je dis souvent vu l enthousiasme qu elle procute a chaque essai , je suis pas trop inquiet meme s il est certain que vendre une kt semble plus facile, pour l instant...

jeje74 a écrit:

pour ton avis très intéressent cela me persuade de faire le test et pour l'essai ils ont des dates ou tu prends rendez_vous?

Passe leur un coup de téléphone, ils sont sympa. Sinon en y allant directement pour faire un tour, le mec voulait me faire essayer direct en jean basket

J'ai dit que je revenais avec mon équipement dans la semaine, mais pas de rdv à proprement parlé.

Pour le poids, j'ai direct ressenti la différence pour ma part entre les 2. Et cette partie cycle sur la Sherco, j'en rêve encore

Pour la revente, je pense que ça va changer un peu pour Sherco s'ils continuent à faire des bonnes brêles.

Julien j'ai le m^me son de cloche partout ou je me renseigne je penche de plus en plus sur le SHERCO je sens que ma chérie va être contente en rentrant du tac ce soir Chérie tout le monde dit la SHERCO est mieux tu me soule avec tes motos.
Il faut que je m'organise un test en basket

jeje74 a écrit:

Julien j'ai le m^me son de cloche partout ou je me renseigne je penche de plus en plus sur le SHERCO je sens que ma chérie va être contente en rentrant du tac ce soir Chérie tout le monde dit la SHERCO                est mieux tu me soule avec tes motos.
Il faut que je m'organise un test en basket

Elle dise toute ca

J'ai roulé un an avec une 300 sherco (modele 2013 factory) et j'ai pas mal pu "tester"/"comparer" avec la 350 excf car deux copains en ont.

La sherco est plus légere, comportement moteur de gros 250 comparé à la ktm qui elle a le trait de caractere "gros" 4T.
Châssis sherco très bien, bon compromis. Super brêle en spéciale.

Niveau fiabilité sherco j'ai pas eu de chance avec la mienne y'a des gars qui roulent bien plus fort que moi et qui n'ont pas eu de soucis donc c'est aléatoire j'ai l'impression.

Pour la revente avantage ktm je pense.

Concernant la 350 excf, ça descend plus bas et le moulin a plus de force. A haut régime ça envoie vraiment aussi.
Châssis Ktm... tu t'y fais ou pas, perso ça me pose pas de cas de conscience mais c'est vrai que y'a plus sécurisant.

Très bonne côte à la revente pour la ktm, 350 c'est la cylindrée en vogue.

Vu ton gabarit je pense que la ktm irait bien

Salut je roule sur 300 sherco depuis maintenant 4 ans je commence a bien les connaitre, et j'ai essayer aussi plusieurs fois la 350, pour moi elle sont tellement différentes que la seul solution est vraiment de les essayer y en a forcément une qui va te plaire beaucoup plus que l'autre, tant elles different par leur position mais aussi par leur moteur le ktm est un vrai poumpoum avec le plaisir que ça apporte mais aussi les coups de piston ect, le sherco est doux comme un agneau en bas et ronfle peu être un peu mieux dans les tours...

Pour ce qui est de la fiabilité des sherco il y a eu de gros progrès donc évite un vieux model, après le miens a 80h don bien 50h de course, je vient de faire ouvrir le moteur pour le contrôler RAS état neuf... Attention cependant il faut, si tu achète d'occasion t'assurer que tu a a faire a un mec sérieux qui fait le filtre et les vidange très régulièrement.
Autre chose a moins de vraiment faire que du chemin très tranquil c'est ventilo OBLIGATOIRE si y'en a pas c'st surchauffe assurées.
voila pour ce que je sais...

qui te fait l'entretien de ta sherco steph
tu connais robin champiot surement du cdf...

Perso avant je préférais les 04 T car je roulais mieux avec vis à vis de mes 300 gasgas
J'ai donc repris des SHERCO 300 en 4T.
Ensuite j'ai voulu tester la SHERCO 2 T donc achat d'une 250 2 T mais manque de watt pour relancer mon poids light en montée.
Donc achat d'une 300 2 T et là je te conseilles de tester la 300 2T.
Je suis un peu comme toi 1m90 et (bon ok moi ) 115 kilos
J'ai préféré la 2 T dans tout les domaines (franchissement, roulage etc ) car perso elle fait plus légère. Le moteur est magique surtout avec sa double courbe qui transforme littéralement la moto entre le mode hard et soft.
Les settings suspension qui m'ont paru plus dur et mieux réglable à mon poids.

Bref teste là avant de faire ton choix

et la 300cc 2T KTM ?

Il a peut être plus de facilités avec Sherco.

jeje74 a écrit:

C'est partit pour la recherche du bon modèle afin de continuer à progresser en

Après avoir débuté sur un 250 husk de 95, j'ai eu un 300 gas de 2010 qui m'a fait énormément progressé, mais comme beaucoup de pilote moyens voir pas bon je trouve le 4TPS plus accessible, donc je me penche sur le 350 KTM ou le 300 cherche

Je fais 1M90 pour 100 KG j'aimerai me faire une classique d'ici 2 ans et continuer sur les rands organisées.

Je préfère la sherco, mais coté fiabilité et revente je penche sur la katoche.

Merci d'avance pour vos avis.

2 bonne breles mais fait des essaye

car la katoche marche plus fort que la sherco..

mais la sherco est plus facile dans le technik que la katoche


le mieux ces acheter les 2

En tout les cas à tous pour vos avis, expérience, conseils, c'est vraiment enrichissant et surtout je vais pouvoir passer du mode à c'est les potes qui vont me d'aller moins vite.

jeje74 a écrit:

Olivier pour ton retour je vais effectivement trouver un test dans l'automne pour faire pencher la balance
Tu roules beaucoup? et sur quel profil roulant ou montagne comme chez moi?
Sinon pas plus de problème que le reste ton 300.

Excuse moi de ne te répondre que maintenant.

Je roule pas souvent malheureusement (pas mal de boulot jusqu'au samedi midi, puis le gamin à emmener à l'école de moto le samedi aprème, puis faire faire les devoirs à la grande...) mais bon, je l'ai depuis fin avril 2014 et j'ai 1850km (59h) donc ça te situe à peu près.
On alterne le un peu roulant et le technique, dans notre coin, c'est très varié donc on va dire que c'est de l'enduro. Je fais 1m90 pour 83kg, j'ai fait régler les suspensions à mon poids et à ma pratique pour gagner en confort et en grip. Au niveau entretien, je fais tout faire à la concession (pas le temps, les outils ni les connaissances). J'avais une micro fuite au moteur derrière le collecteur Akra mais ça a été résolu et une micro fuite en haut de la culasse (là où y a les deux demi cercles noirs, je sais pas comment ça s'appelle) mais c'est à peine donc oui, il y a encore quelques petites améliorations à faire chez Sherco mais mes problèmes sont mineurs et n'altèrent en rien la fiabilité ou les performances de la moto. Partie cycle parfaite pour moi, un très bon compromis maniabilité/stabilité, le moteur est largement suffisant pour moi et j'apprécie grandement la légereté de la partie cycle, comparativement à la 350 Beta 2012 que j'avais avant. Moins d'inertie, moins fatigante, plus maniable, beaucoup plus légère à bouger dans le technique quand il faut soulever le derrière...

Quand j'ai changé, j'ai hésité avec la Honda 300 CRFX mais j'ai préféré choisir la Sherco qui est plus moderne et accessoirement faite en France. Cocorico!

Olivier pour ton retour précieux

Avez-vous des dates pour des test moto en rhone alpe dans les prochaines semaines?

Les essais ktm se font les 10 et 11 octobre a lamure  sur azergue
Inscription a la concession ou par tel
Runshot dardilly ktm Lyon
J'y serai le dimanche matin avec des potos du forum

Il était pas question d'avoir la licence pour rouler lors de ses essais ?

monosapiens a écrit:

                        Il était pas question d'avoir la licence pour rouler lors de ses essais ?

Non on m'a proposé aussi de faire des test la bas je n'ai pas de licence

Ok, par contre ça doit être un autre essai dont il en était question.

Il me semble que c'était starter moto qui demandait la licence pour l'essai de sa gamme cross à Feillens dans l'Ain.