premier test de la KTM 2017

Belle chiotte Jean, félicitation en espérant que celle-ci jette moins souvent son pilote à terre

Fourche XPlor c est peut être plus serein que la mienne
Et puis je tombe moins maintenant j ai un peu plus de bouteille

elle n a pas de néon orange tuning ? ( c est gégé qui me la dit )

calimero a écrit:

 elle n a pas de néon orange tuning ? ( c est gégé qui me la dit )  

  non mais dit coquillou, d'ou sors tu ces conneries ???

Viens donc pas foutre la boulette maintenant qu'on est rabibochés

ta raison calimero , il me semble bien que gégé m'a envoyé un mp pour me demander si j'avais des cosses pour brancher des néons courbe en 21 pouces et en 18

Elle fait plus de béton à la fois celle-ci ? Bon si elle te plaît, c'est le principal, on s'empiffrera samedi pour arroser ça !

jml69 a écrit:

Fourche XPlor c est peut être plus serein que la mienne
Et puis je tombe moins maintenant j ai un peu plus de bouteille

  Damien a l'xplor, et d'après lui, il  trouve un meilleurs ressenti que la 4cs de son 4 coups.

Félicitations pour ta nouvelle acquisition!
Pas à dire, elles claquent les Katés!!!

la buche

De rien Jml, quand les motos sont belle, il faut le dire.
Ça fait plaisir au proprio!

 

1er essai de ma nouvelle moto dimanche matin avec le beau temps et un sol détrempé des pluies de la veille

J'avais tout réglé en standard, l'amortisseur et la fourche
J'avais bien fait mes réglages de précontrainte
J'avais remis mes pontets réhaussés

 J'en suis super content !!!!!! Elle est top cette moto !!    


J ai beaucoup roulé en courbe 2 parce que ça glissait grave et elle a des wouattes la petite jeunette !! le piston à 23 h, sur ma vieille le piston à 190h  
j 'ai remis un peu de détente à la fourche histoire de cabrer un peu plus facilement   parce que j'aime bien doubler gégé en wheeling !!  
La cartouche Akra fait son effet dans les tours ça jappe métallique comme j'aime !!      
La XPLOR est bien confort , au début je me suis cru sur une 250 wrf

La p édale de frein est difficile à trouver , trop petite, je vais devoir mettre un embout élargi

6L pour 66 kms : 9L au 100 conso correcte  

Par contre je suis en 13*48 et ça me va pas ... dans de la grimpette raide j'étais pas bien entre la 1 trop vive et la 2 trop longue ...
Faut dire que j'étais en 13*52 sur l'autre, il va falloir mettre une autre couronne peut être du 50 ?

Pour ceux qui ont le 250 2T, vous roulez en 48,50 ou 52 ?

13x48 avec boîte 5 sur mon ancienne deux temps. Le top
pour moi. Ça assoit le moteur pile poil.

Ancienne ? Avant la fin du siècle dernier ?

 C’est nouveau ça, jamais vu sur la roue arrière en revanche par terre très souvent  

Tu m as pas vu parce que je passe a mach 1 et surtout tu es bigleux

Origine c'est pas 13x50?
Moi j'ai 12x50 sur la 300

Salut JM
Je suis passé en 13 / 51. Elle est pas mal comme ça! Top pour les promenades !!! Très progressive et pleine. Un coup de gachette dans les single et tu la jete où tu veux.
Mais la seconde n'est pas encore assez courte pour les sorties technique. Je vais essayer le 52 . J'ai peur de changer trop souvent de rapport .
Sinon progressé pour pas couper.
J'aimerais bien comparer avec une moto d'origine (moteur).
Ciao

matth

Je pense remettre un 52 moi aussi
J ai l habitude comme ça et puis j aime bien avoir la 2 courte pour les grimpettes a l embrayage

Changement de couronne la semaine dernière
J ai repris un 13x52 et c est franchement mieux !!!

Up bCp d'info sur les 2017

y a des retours sur le changement de démultiplication en 13*52 ?

perso je suis en 13*50 et dans le technique je ne roule pas assez vite et je suis souvent trop juste en 2 éme

spermot a écrit:

y a des retours sur le changement de démultiplication en 13*52 ?

perso je suis en 13*50  et dans le technique je ne roule pas assez vite et je suis souvent trop juste en 2 éme

salut .
j'ai prit un 13 / 51 . ça va pas mal ; surtout dans le roulant, t'arrive vraiment a faire corps avec la moto. les single deviennent magique.
Pour du technique ça va , sauf quand ça commence a être vertical et long. la seconde est trop longue. tu peut pas ralentir pour repartir plein fer (exemple passage de racine) . en même temps c'est un 250....
(c'est peut être un peut long pour faire des pierrier type coulé de lave, au bout de 15 min l'embrayage chauffe)
J'ai acheter un 52 pour mon prochain kit chaine je te dirais, a la fin de l'été.

apparemment les top du "challenge" roule en 13/52.

curieux de voir les autres retours

(et du coup en carbu tu en est où????)

13*52 sans hésiter avec la boite 6

idem je suis en 13*52 c'est top !!! grimpette verticale à l'embrayage en 2 ou en 1 et suffisamment de vitesse de pointe pour suivre les plus rapide  

Je suis passé en ressort de valve vert, ça la calme un peu !! parce que je roulais avec le rouge depuis le début c'était infernal la patate qu elle envoyait !!


C'était super fun dans le roulant mais pas efficace (perte d'adhérence ) sur les parties technique


Ma 2017 je l'adore !!

merci pour les infos
ça confirme mon choix prochain kit chaîne je passe en 13*52
avec 120 h et +3200 km ça va pas tarder (kit chaine d'origine)