Plaque phare qui éclaire bien

il a y avoir du monde sur le topic

une protection en macralon ou marlon je sais plus enfin bref !! c'est du costaud

deux ampoules de 35 w a 36°

Delémys a écrit:

une protection en macralon ou marlon je sais plus enfin bref !! c'est du costaud

MACROLON : sorte de plexis normalement incassable ......

c'est pas makrolon même carrément ? sinon on dit aussi polycarbonate, mais ça me semble un abus de langage, au sens chimique il manque surement un terme.
2 ampoules à 36 degrés... ah j'hésite le mieux c'est de faire des essais surement. Je tenterai bien le code à 60° plus le phare à 10°.

oui oui c'est ça , tu le plies de façon a faire un cercle le truc même pas ça casse

On fait les abri-bus, les protection de machines industrielles, les toits de véranda avec. ça coute la peau du zob mais c'est solide.

trumpet a écrit:

2 ampoules à 36 degrés... ah j'hésite le mieux c'est de faire des essais sûrement. Je tenterai bien le code à 60° plus le phare à 10°.

j'ai pas d'inter je suis toujours en plein phare, et il s'éclaire des que je met la pétoire en route sa eclaire super bien

Tu devrais refaire un peu de câblage pour en avoir une seule allumée en permanence, tu consommerais moins.

pour avoir code/phare j'ai branché l'halogène dont l'angle est le plus ouvert sur la veilleuse (qui reste tout le temps allumée) et le phare sur le code d'origine, comme ca quand je mets en mode "code" j'ai mes 2 halogènes allumés, sinon j'en ai qu'un, ca évite de faire un bricolage avec des diodes.

trumpet a écrit:

Tu devrais refaire un peu de câblage pour en avoir une seule allumée en permanence, tu consommerais moins.

a 38 ans je commence a y voir mal de loin

Non mais quand tu n'y vois pas assez tu allumes là 2e !!
Un bricolage avec des diodes, quelle drôle d'idée

moi sur ma 250 gas j'ai juste changer l'ampoule d'origine par une halogène, 100w en phare 80w en code . pour avoir fait 50km de rando de nuit avec je peux te dire, que sa fonctionne bien .

Citation :

moi sur ma 250 gas j'ai juste changer l'ampoule d'origine par une halogène, 100w en phare 80w en code . pour avoir fait 50km de rando de nuit avec je peux te dire, que sa fonctionne bien .

c'est bizard que tu puisse mettre autant de puissance sur ton gas.
C'est un quelle année?
Ton alternateur est d'origine?
sur mon 250 gas 2002, je ne peut pas mettre plus de 80W, sinon la lumière s'affaiblit quand je ralentie, et ça fait trop tirer sur le régulateur

et après ça fume tout si tu insiste. 100 W c'est sur que j'aimerais bien.

c est un 250 gas 2006 avec un alternateur d'origine. j'ai demander une ampoule pour avoir un bon éclairage la nuit .c'est ce qu'on ma conseiller,j'ai même rouler q'en code car l'éclairage me paraissait plus large et suffisant en longueur (c'était moi qui ouvrai).

Plaques phares pas chères?
http://www.pricemoto.com/index.php?cPath=21_105

C'est vraiement pas chère les 1ères plaque phare.
Par contre, je ne suis pas sûre de la qualité des plastics.

trumpet a écrit:

Non mais quand tu n'y vois pas assez tu allumes là 2e !!
Un bricolage avec des diodes, quelle drôle d'idée

je parlais de diode, pas de DEL

j'avais bien compris.

vince 4307 a écrit:

moi sur ma 250 gas j'ai juste changer l'ampoule d'origine par une halogène, 100w en phare 80w en code . pour avoir fait 50km de rando de nuit avec je peux te dire, que sa fonctionne bien .

Je connais qqun qui a fait la même chose. Malheureusement pour lui la chaleur a ramolit le fond de l'optique qui déformée, empêchant ainsi l'ampoule de ressortir.

Je vais prévoir un circuit de refroidissement au sodium liquide, au cas ou...

http://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_led.html
sa peut peut être t'aider si tu veux de la lumière éblouissante

Merci mais je ne vais pas construire mon ampoule moi-même, ce serait de l'abus.

un petit montage pour avoir des clignotants qui ne craignent rien, sur une Acerbis DHH ou équivalent, à base de clignotants Shaft homologués vendus dans toutes les boutiques :