KTM

fred27 a écrit:

Cest pour les normes de pollution
Comme sur les 4 temps
Avant le tuyau descendait vers le sabot et les résidus pouvaient polluer le sol.
Donc ils ont trouvé à recycler via la boîte à air.
De là à user plus le piston je suis septique

je pense comme toi
je voulais juste savoir si cette modif apporte réelement quelque chose et préserve un peu plus le moteur
peut etre que cela n'apporte rien sauf peut etre permettre au moteur de respirer un peu mieux

pour ton avis fred

fred27 a écrit:

Cest pour les normes de pollution
Comme sur les 4 temps
Avant le tuyau descendait vers le sabot et les résidus pouvaient polluer le sol.
Donc ils ont trouvé à recycler via la boîte à air.
De là à user plus le piston je suis septique

Vu ce que la boite à air avale "normalement" en TT, surtout si ce n'est pas toi qui est devant … faudrait donc avant tout éviter de rouler trop près derrière un 2T réglé un poil gras

gilles a écrit:

… faudrait donc avant tout éviter de rouler trop près derrière un 2T réglé un poil gras

Tu vise qui là ?

Personne en particulier … mais on rencontre ça parfois dans la vrai vie
… j'ai un vieux souvenir de Gilleskdx avec sa RM … j'aurai bien relié mes poumons derrière la boite à air

Salut tous le monde,

Petite question sur un 350 EXCF pour remonter le collecteur origine il faut tomber l'amortisseur c'est un gag

J'ai enlevé lackra et l'origine passe pas

Merci et a bientôt

Jé

Étrange, peut-être il y a eu légère modification pour mettre l'Akra.
Il faut refaire la modification dans l'autre sens ?

J'attends de recevoir mon collecteur qui était dessus pour voir d'ouvrant le soucis

Branlette du jour, v'là le prix de la branlette...

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12.149€

Il me semble (mais pas sûr) que c'est wrfdany qui a roulé avec des suspensions à air ... par contre ça fait effectivement cher le ressort supprimé

... il parait que lorsqu'on aime on ne compte pas

Le prix "marketing" fixé doit correspondre à ce que des clients potentiels sont prêts à mettre...
.

Personnellement ça me choque pas. Même à 20 000 Euros elle se vendrait.

monosapiens a écrit:

Personnellement ça me choque pas. Même à  20 000 Euros  elle se vendrait.

Exactement, trois options et un matériau original, et les drogués de la marque cassent leur P.E.L

et sinon en poulet ça fait combien ?

chui déjà loin ....

T'es déjà loin, parce que les poulets te courent après, pour les avoir comparé aux bétonnières, p'tit galopin

jeje74 a écrit:

Salut tous le monde,

Petite question sur un 350 EXCF pour remonter le collecteur origine il faut tomber l'amortisseur c'est un gag

J'ai enlevé lackra et l'origine passe pas

Merci et a bientôt

Jé

J’ai le même souci sur ma 250 Fe, il faut le tortiller dans tous les sens après avoir défait les vis d’amortisseur!
Une vrai boulette!
C’est en partie pour ça, que j’ai fait faire un collecteur en deux parties et adapté à ma moto par lmd racing à Briton saint innocent!
Un mec cool et pro!

Brisons St Innocents.

Erreur de frappe, autant pour moi!

Salut,

après un petit moment d'égarement, voici le chantier à venir qui me permettra de faire un bon bout de chemin!

oui je sais c'est un porte avion avec un avion

Peut-être un collector un jour, qui sait ?

ouaip, comme la WRZ, enfin je vais la refaire propre, mais ça sera quand même pour rouler, c'est une premire main

j en ai fait des cauchemars la seul kt de ma vie jamais pris autant de pelle avec une moto ça a fini a lui mettre des coups de bottes  a chaque fois que j étais au sol ( temoin c gilles )

suspensions à revoir

un plan pour se procurer ou faire refaire des autocollants d'origine (burk les trucs tunning redboule etc) ?

il fallait la nettoyer un peu

elle est finie,
prépa suspension avec ressorts qui vont bien, rekluse ligne arrow

c'est du plaisir à rouler

Sympa le missile, pour faire de l'Enduro fais gaffe au gros réservoir qui est très exposé.

Je n'avais pas pensé à ça.. je verrai la conso, et autrement je repasse sur le petit réservoir