Fiabilité du graissage séparé sur les Beta

Bonjour,

Je vais bientôt avoir ma beta de 2016 250 rr (donc 2 temps). Le graissage du moteur se fait séparément, donc il y a un réservoir d'huile avec une pompe situé sous la selle. Ca parait bien et pratique , à condition que ça marche bien sûre ! Et là est ma question, avez-vous eu des retours négatifs sur le graissage séparé des beta ? C'est géré électroniquement, alors peut être qu'il y a une sécurité en cas de mauvais fonctionnement (même si j'en doute ).

Le concessionnaire disait qu'il n'y avait aucun problème, mais j'aimerais avoir d'autres avis

Merci par avance pour vos réponses

Skylake a écrit:

Bonjour,

Je vais bientôt avoir ma beta de 2016 250 rr (donc 2 temps). Le graissage du moteur se fait séparément, donc il y a un réservoir d'huile avec une pompe situé sous la selle. Ca parait bien et pratique , à condition que ça marche bien sûre ! Et là est ma questions, avez-vous eu des retours négatifs sur le graissage séparé des beta ? C'est géré électroniquement, alors peut être qu'il y a une sécurité en cas de mauvais fonctionnement (même si j'en doute ).

Le concessionnaire disait qu'il n'y avait aucun problème, mais j'aimerais avoir d'autres avis

Merci par avance pour vos réponses

pour répondre en partie à ta question
t as déjà vu des concessionnaires de la marque qui vont te dire "il y a des problèmes" sur ça ou ça    
moi jamais

tartanpion a écrit:

Skylake a écrit:

Bonjour,

Je vais bientôt avoir ma beta de 2016 250 rr (donc 2 temps). Le graissage du moteur se fait séparément, donc il y a un réservoir d'huile avec une pompe situé sous la selle. Ca parait bien et pratique , à condition que ça marche bien sûre ! Et là est ma questions, avez-vous eu des retours négatifs sur le graissage séparé des beta ? C'est géré électroniquement, alors peut être qu'il y a une sécurité en cas de mauvais fonctionnement (même si j'en doute ).

Le concessionnaire disait qu'il n'y avait aucun problème, mais j'aimerais avoir d'autres avis

Merci par avance pour vos réponses

pour répondre en partie à ta question
t as déjà vu des concessionnaires de la marque qui vont te dire "il y a des problèmes" sur ça ou ça    
moi jamais

Oui je suis d'accord d'où mon :

Skylake a écrit:

Le concessionnaire disait qu'il n'y avait aucun problème, mais j'aimerais avoir d'autres avis

Mais du coup ça ne m'avance pas bien

je m'été pausé la même question car si plus de batterie
bah non ca marche encore même si batterie HS des que le moteur tourne

tu sera jamais a labri d'une défaillance électronique , file de pompe coupé mais j'aiem apesne qu'il ont mis ca bien a labit et ca serai vraiment pas de bol que ca arrive (comme le double cable qui casse sur les yam Dt and co ) !

Ca restera toujours moins fiable que sans de graissage séparé mais ca a aussi ses avantage (graissage toujour au top a tout les régimes)

Ca fait qq anné que les beta sont equipés, j'ai pas lu ou entendu d'echo de retour negatif ou pb de sersage c'est que ca doit le faire
En general si gros caca pannes recurent on est vite au courant

DES BONS RETOURS DES UTILISATEURS pour l'instant

Bonjour,
Question bête concernant le passage du GRAISSAGE SEPARE au MELANGE :
qu'est-ce qui empêche de juste vider le réservoir d'huile (en laissant au fond ce qu'il faut pour que le pompe à huile reste immergée), débrancher l'alim électrique de la pompe à huile et rouler avec le voyant allumé (à vérifier si en débranchant le voyant reste allumé - auquel cas il devient un aide mémoire pour se rappeler de faire le mélange ) ?
Bien entendu, faudrait isoler soigneusement les 2 branchements de la pompe pour que la boue ne vienne pas semer une joyeuse (ou pas) pagaille ...

tu auras les 2 sons de cloche.
ma réponse est c'est fiable a condition de: mettre les condensateurs dans un bloc de silicone, mettre de la graisse a contact dans le branchement du CDI
perso sur ma Xtrainer RAS avec ces modifs.

Après tu auras toujours les réfractaire aux nouveautés qui remettent un kick et vire le graissage séparé