701 Enduro

Je n'ai pas trouvé de trace de la 701 sur le forum

Certe pas une véritable enduro comme nous pouvons pratiquer plutot hard, mais une machine pour faire des trails / rally longues distances.
Et autres voyages en ne prenant pas forcement le goudron, mais bien plus faciles que une 1200GS ou autres KTM Adventures.

Je viens d'avoir la mienne (pas en remplacement de la 250) si je ne suis pas le seul ou des intéressés, bienvenus!  
Les questions sont les bienvenues    

A quoi elle ressemble:



Exemple avec une prépa rally:



Quelques données techniques pour les curieux:

Moteur

   Version Moteur 1 cylindre, 4 temps
   Cylindrée 692.7 cm³
   Alésage 105 mm
   Course 80 mm
   Démarreur Démarreur électrique
   Boîte de vitesses 6 vitesses
   Transmission primaire 36:79
   Démultiplication secondaire 15:45
   Embrayage Embrayage anti-dribble APTC(TM) à actionnement hydraulique
   EMS EMS Keihin avec RBW, double allumage
   Émissions de CO2 98

Chassis

   Modèle cadre Cadre treillis en acier au chrome-molybdène avec revêtement peinture poudre
   Suspension avant WP inversée Ø 48 mm 4CS Closed Cartridge
   Suspension arrière WP amortisseur avec biellette Pro-Lever
   Débattement avant 275 mm
   Débattement arrière 275 mm
   Frein avant Étrier flottant à deux pistons Brembo, disque de frein
   Frein arrière Étrier flottant à un piston Brembo, disque de frein
   Diamètre disque de frein avant 300 mm
   Diamètre disque de frein arrière 240 mm
   Angle de chasse 63 °
   Empattement 1504 ± 15 mm
   Garde au sol 280 mm
   Hauteur de selle 950 mm
   Capacité du réservoir (env.) 13 l
   Poids sans carburant 145 kg

Quelques liens /tests intéressants :

https://www.freenduro.com/essais/2658-essais-husqvarna-701-enduro

http://enduriste.com/index.php/2017/07/13/husqvarna-701-enduro-le-test/

http://www.motojournalweb.com/articles/38818/

je ne sais pas si il y a une grosse différence avec un kt 670 enduro mais j ai un pote qui roule avec ça et il fait les meme choses qu avec une enduro dite normal mais bon il fait 1.92m ça aide un peu

calimero a écrit:

je ne sais pas si il y a une grosse différence avec un kt 670 enduro mais j ai un pote qui roule avec ça et il fait les meme choses qu avec une enduro dite normal mais bon il fait 1.92m ça aide un peu

Je pense que tu parles de la 690 enduro ktm, effectivement c’est la même à part quelques détails
Elle fait 7cm de moins à la selle que ma 250exc, mais plus lourde.
Pour tout ce qui est rando ballade je ne m’en fait pas du tout!




Ça risque d’etre Différent pour du franchissement à part si on est vrmt bon...

J'espere que ca braque plus qu'une 690 smc, sinon il te faut au moins 7m de large pour faire demi tour .

Salut,

merci d'avoir ouvert un sujet sur cette moto qui m’intéresse particulièrement. J'ait fait 3 fois le Hard Alpi Tour sur des "vintage" (600 XT 3TB, 800DR et AT RD03) Je me suis promis que je ferai le HAT 2019 sur une moto avec des suspensions dignes de ce nom.

Les nouveauté 2019, 790 Adventure R, T700 m'intersse bcp. Elles seront pénalisées par leur poids, mais bcp plus agréable sur les liaisons routières gra ce à leur Bi et leur réservoir de grande capacité.

D'un autre côté, concernant des motos plus légères équipées d'un mono, je regarde le 701, le nouveau 690 Enduro R et l'AJP PR7.

En attendant de faire mon choix :

Je vais essayé l'AJP PR7 demain sur Genay.

Par contre impossible d'essayer le 701 Enduro R sur la région de Lyon ... Il faut commander. Dès que possibel j'irai tester un 701 Supermot, mais ce sera difisiele de juger du comportement et de la position en enduro.

On roule régulièrement en Enduro dans les MDL si un jour tu veux je joindre à nous on pourrait échanger

Vraiment cool comme moto pour une utilisation mixte!
La version rally

chez HVR a pontault ils font la prepa rally et c'est vraiment bien fait il la décline en supermot aussi avec peinture perso trop cool

Hello Prom'!
Pour l'instant je ne l'ai toujours pas chaussée des pneus TT, elle est montée SM et c’était énorme  (ça tire court avec la demul' enduro)
Du coup pas encore testé dans les chemins...

Le but étant de l’équiper et faire des morceaux du TransEuroTrail... Réservoir additionnel, des protections, bagagerie, bidules électronique (ABS, béquille, etc...) la liste est longue, si jamais les détails intéressent du monde

Avec plaisir de faire un tour ensemble! Je suis à L'Arbresle et connais les MdL (mais plutot en 250 en général    )
Je mettrai des nouvelles lorsqu'elle aura ses crampons. (pour info, il faut changer un paramètre sur le compteur pour indiquer le passage des roues de 18'' à 21'')

Très Belle machine... Un monstre

Quand est ce qu on l essaye !!!!!!!!

GrM,

Je suis en train de négocier l'achat d'une KT 690 enduro r (2016). Je dis négocier car elle est un poil chère et il y des équipements dessus qui ne m'intéresse pas:
- Réservoir additionnel 14l peint en blanc avec kit déco KT mais il peut se remplacer (Etat neuf 0 rayures) http://www.safaritanksusa.com/product_info.php?products_id=19
- Support valise arrière (je peux avoir les valises alu)
- Kit de rabaissement - 4cm si tu es court sur pattes.

Dis moi si tu es intéressé.

Salut Alex!

Cool pour ces infos! T'es dans quel coin? quel projet d'utilisation pour cette 690?
Je pense faire le HAT 2019.

Pour les accessoires, c'est gentil mais je ne pense pas pour la 701.
Par contre je note parce que j'ai un collegue qui regarde pour une 701 Enduro (ou 690), ça se fera en Janvier/Février je pense.
Donc s'il a besoin des accessoires je te dirai.


As-tu plus d'info pour les supports valises? Je pense partir sur de la bagagerie souple en ce qui me concerne.

Très belle machine !

Au niveau des entretiens moteurs c'est en mi chemin entre l'enduro et la routière ?

Zenip a écrit:

Très belle machine !

Au niveau des entretiens moteurs c'est en mi chemin entre l'enduro et la routière ?

Officiellement c'est tous les 10 000 km. Je trouve ça peu fréquent...
Je pense les faire toutes les 5000...

Ca y est la 701 SM est retournée en 701 Enduro, il ne reste plus qu’a L’essayer une tendinite de Quervain m’en empêche pour l’instant

Tarage des ressorts identiques ?

C’est les suspensions enduro, j’avais un peu tout serré pour rouler en SM, donc retour aux réglages « classiques »

ça y est, la 701 est testée et validée en tres roulant mais aussi en enduro (pas trop hard non plus) . Mais j'ai pu faire une sortie que je faisais avec la 250 avec quelques passages un peu plus techniques mais rien de bien fou non plus. L'arbresle -> Col du Pilon / Lac des sapins etc...

En tout cas bien plus maniable que je ne l'aurais cru, j'avais l'impression d’être avec les 450 que j'ai pu essayer. (KTM ou Beta RR)

Belle photo et en plus elle déchire cette moto!

la buche a écrit:

Belle photo et en plus elle déchire cette moto!

Petite réalisation de la semaine pour aller chercher des chronos...
Ce n’est « qu’une 501 » mais la 701 est au magasin pour les plus téméraires et ça envoie déjà sévère 😇😉

Mon dieu quelle est belle cette 501!!!

GrM a écrit:

Superbe!!! Autant la moto que les photos. Le plaisir a l´etat pur