retour ktm 300 exc 2019

raph74 a écrit:

Et tu as recollé une vis plus longue ou tu l'a fait réglable comme la vidéo?

j'y ai mis une vis poellier 5x80 longueur 50mm

un ressort d'un vieux carbu qui trainait et voila (un ecrou de 5 peut faire l'affaire pour le blocage)

on trouve cette modif sur plusieurs vidéo YouTube.

les anglophones la détail bien mieux et donne bien plus de précision.

j'ai également vu que la modif de la position du capteur n'était pas utile.


EDIT:

J'ai procédé à la modification cette après midi, le démontage est plutôt simple en soulevant la boucle arrière.

J'en ai profité pour tout nettoyé, il y avait quand même pas mal de dépôt dans les durites d'admission.

J'ai donc chauffé le corps avec un petit flambart, en même temps avec la btr de 2,5 j'ai exercé une pression assez forte et au bout d'un moment ça vient.

montage de la vis avec ressort, régler l'écartement à 4,5mm, découpe du cache en plastique tout remonté.

Le bypass est à 3/4 de tour, comme je peux pas rouler j'ai pas fait plus pour peaufiner le réglage, mais les gaz répondent bien. Attendre que la machine soit chaude évidement. Le réglage du ralenti ce fait vraiment au 16eme de tour. Je n'ai pas modifié la position du capteur tps.

Bon il faut le dire ça n'a plus rien a voir.

le ralenti c'était vraiment une plaie et il fallait beaucoup desserrer le bypass pour avoir un ralenti. la le ralenti tien super bien on entend tout de suite que le moteur tourne bien mieux.

En roulant c'est à la coupure des gaz que ça change, le moteur ne sonne pas du tout pareil. Comme il était réglé pauvre pour le ralenti on avait un genre de ding ding ding à la coupure des gaz, j'entendais bien que ce n'était pas normal. La ça nickel.

Je ne peux pas dire si en utilisation c'est mieux ou que le bypass est bien régler faudrait faire une sortie et voir en condition ce que cela donne quand on titille la poignée

Salut à tous, je viens de faire la modification sur mon 300 2018, plus qu à mettre en pratique, par contre, je n ai pas compris l histoire de faire pivoter le tps dans le sens Anti horaire en enlevant les centreurs, si y en a un qui peux développer..... merci

j'ai fait la modif sur une 300 2020, ben franchement je ne vois aucune différence

peu-etre les 2020 sont mieux reglées d'origine