de la prevalence du rivet sur la vis...

Pour commencer, fait moi passer le modèle et les dimensions exact de tes vis, ça j'ai sans problèmes.

Ensuite une fois remonté, on peut les arrêter avec un ou deux points de soudure TIG si l'espace le permet.

CRV a écrit:

nopicnic a écrit:

figurez vous que, si la couronne, elle, a changé au cours du temps, la cloche est la meme depuis les 250cr de 92!!! 30 ans que honda vend la meme cloche !!! incroyable? non ?

Pour moi qui roule en Honda (à 4 roues), ça ne m'étonne pas du tout.
De nombreuses marques passent leur temps à vouloir tout réinventer alors que par principe, ce qui fonctionne fonctionne.

J'ai eu la surprise de retrouver dernièrement un filtre à huile (Purflux LS350) que j'avais acheté pour ma civic de .... 1983. Et bien c'est le même que sur mon actuelle, sortie 25 ans plus tard !
Il n'y a que sur une version de CRV qu'il est différent (légèrement plus grand). Tout le reste de la gamme n'a qu'une référence.
C'est loin d'être le cas chez bien d'autres constructeurs, qui arrivent à changer de modèle de pièces en cours de millésime  

Bah oui c'est la methode japonaise qui est comme ça et franchement je leurs donnerai pas tort !
C'est les inventeurs de nombreuses méthodes actuelles ds de nombreuses entreprises françaises et d'autres pays.
Voir les kanban, kaisain et plein d'autres
18000 ton asiawing c'est la classe leçon pour les gars qui critiques la marque sans savoir

popoff a écrit:

nopicnic a écrit:

, n'est ce pas Dany-et-Alain-les-langues-de-vielle!!

nopicnic a écrit:

aller rouler jeudi avec dupond et dupont,

P utain, nous on fait tout pour que tu arrêtes de pleurer dans ta chambre, voir tout pour que tu ne sois pas obligé de demander à ta mère de te payer une moto neuve (tout en mettant le feu à la chinoise), et c'est comme ça qu'on est récompensé ?
C'est pas gentil ça....

je suis d accord avec popof
on a tout remonté ca va rouler demain

Arhus a écrit:

18000 ton asiawing c'est la classe leçon pour les gars qui critiques la marque sans savoir

Moi le premier, ça m’impressionne, et j’avoue que j'aurai pas misé dessus, enfin bon pour une 450, 18000km c’est ouf, pis elle n’est pas morte non plus

bon c'est remonté, petit tour d'essai, petit talus, calage, chute, tout va bien, elle est redevenue comme avant!

je suis allé chez Dany qui avait le bon foret qui va bien, on a pu percer la plaque arriere qui etait bien trempé et qui m'a fondu mon foret leclerc, on a pris des vis a tete plate, on les a coupées a la bonne taille, on les a montées, collées, pointées , donc elles devraient plus bouger. apres il a fallut meuler les tetes qui frottaient, remonter le tout...
au passage, j'ai changé aussi la noix, j'ai pris une prox, on m'avait dit prox c'est pas cher parce que c'est de la mer.de. effectivement, c'est pas cher, et c'est de la mer.de. les cannelures n'etaient pas ébavurées, du coup ca rentrait pas, il a fallut limer...
on verra demain si ca tient

nopicnic a écrit:

bon c'est remonté, petit tour d'essai, petit talus, calage, chute, tout va bien, elle est redevenue comme avant!

je suis allé chez Dany qui avait le bon foret qui va bien, on a pu percer la plaque arriere qui etait bien trempé et qui m'a fondu mon foret leclerc, on a pris des vis a tete plate, on les a coupées a la bonne taille, on les a montées, collées, pointées , donc elles devraient plus bouger. apres il a fallut meuler les tetes qui frottaient, remonter le tout...
au passage, j'ai changé aussi la noix, j'ai pris une prox, on m'avait dit prox c'est pas cher parce que c'est de la mer.de. effectivement, c'est pas cher, et c'est de la mer.de. les cannelures n'etaient pas ébavurées, du coup ca rentrait pas, il a fallut limer...
on verra demain si ca tient

moi j ai du serieux en foret monsieur c est pas l autre du grez

wrfdani a écrit:

nopicnic a écrit:

bon c'est remonté, petit tour d'essai, petit talus, calage, chute, tout va bien, elle est redevenue comme avant!

je suis allé chez Dany qui avait le bon foret qui va bien, on a pu percer la plaque arriere qui etait bien trempé et qui m'a fondu mon foret leclerc, on a pris des vis a tete plate, on les a coupées a la bonne taille, on les a montées, collées, pointées , donc elles devraient plus bouger. apres il a fallut meuler les tetes qui frottaient, remonter le tout...
au passage, j'ai changé aussi la noix, j'ai pris une prox, on m'avait dit prox c'est pas cher parce que c'est de la mer.de. effectivement, c'est pas cher, et c'est de la mer.de. les cannelures n'etaient pas ébavurées, du coup ca rentrait pas, il a fallut limer...
on verra demain si ca tient

moi j ai du serieux en foret monsieur c est pas l autre du grez

Tu ne dois pas être mauvais comme "préparateur"......Tu remarqueras qu'aujourd'hui, il n'a pas jeté la moto une seule fois

popoff a écrit:

wrfdani a écrit:

nopicnic a écrit:

bon c'est remonté, petit tour d'essai, petit talus, calage, chute, tout va bien, elle est redevenue comme avant!

je suis allé chez Dany qui avait le bon foret qui va bien, on a pu percer la plaque arriere qui etait bien trempé et qui m'a fondu mon foret leclerc, on a pris des vis a tete plate, on les a coupées a la bonne taille, on les a montées, collées, pointées , donc elles devraient plus bouger. apres il a fallut meuler les tetes qui frottaient, remonter le tout...
au passage, j'ai changé aussi la noix, j'ai pris une prox, on m'avait dit prox c'est pas cher parce que c'est de la mer.de. effectivement, c'est pas cher, et c'est de la mer.de. les cannelures n'etaient pas ébavurées, du coup ca rentrait pas, il a fallut limer...
on verra demain si ca tient

moi j ai du serieux en foret monsieur c est pas l autre du grez

Tu ne dois pas être mauvais comme "préparateur"......Tu remarqueras qu'aujourd'hui, il n'a pas jeté la moto une seule fois

et ben si une fois tu ne l as pas vu

wrfdani a écrit:

popoff a écrit:

Tu remarqueras qu'aujourd'hui, il n'a pas jeté la moto une seule fois

et ben si une fois tu ne l as pas vu

l'habitude....

y en a qui cause dans mon dos !!

bon moi j'ai reçu mon kit transmission a amortisseur de couple , démultiplication variable a courroie cranté haute résistance , c'est fabriqué par des artisans au Maroc
tu devrais acheter le meme nopicnicnique

kit a assembler sois meme ,pour 1.5 euros de moins   ,mais bon la notice et en dialecte Touareg  



amortisseur remplaçable non rivetés ,et disponible chez castobrico ,choix de la matière ,bois de cagette ,bois de bambou ,ou de mélèze de Chartreuse pour les plus riche

qu'est ce c'est quoi que tu fabriques laurent?

c'est pas moi c'est le Maroc !!

rien , j'ai soudé une pièce de ma ponçeuse a bande, et j'avais sur l'établi le vieux kit distribution que je viens de changer sur mon jumpy et de la couronne et du pignon comme neuf
j'ai fini quelques baguettes de soudure pour décorner et te chambrer

tu peux plus te passer de moi? je t'obsede ?

ouiiii ! des que je vois un vieux morceau de métal je tape dessus

nitrousoxyde a écrit:

]

Nitrous le nouveau Jean Tinguely !

Je croyais que c'était un Koundelicz.