WP 48 Cone Valve: tarage ressorts.

Du coup en réfléchissant au pb, j ai vu que les tarages des ressorts de cartouche étaient bien plus raides que sur les kayaba / ShoWa ce qui peut expliquer pourquoi il fait être plutôt bas du côté de la raideur du ressort principal! Et ça peut expliquer aussi le côté sec de La Fourche....

J ai roulé dimanche pour la 1ère fois avec le Trax et la Cone valve.

Le Trax, j'ai mis un ressort 46nm et ça va super bien pour mes 62kg.
La Cone Valve, quasiment 3ème trait pour "rattrapper " l'assiette faussée par le ressort plus léger à l'amortisseur, détente+ compression ouvertes à fond car ressorts en 4.4nm, je vais recevoir sous 10 jours ceux en 4.0nm.

Le Trax c'est vraiment top, la fourche le sera aussi quand les ressorts seront adaptés à mon poids je suis confiant.

Donc tu as mis combien de clic sur la compression et la détente sachant qu'on va d'abord à fond dans le sens des aiguilles d'une montre puis qu'on compte les clics ensuite en sens opposé ?

Ktmsilver a écrit:

Donc tu as mis combien de clic sur la compression et la détente sachant qu'on va d'abord à fond dans le sens des aiguilles d'une montre puis qu'on compte les clics ensuite en sens opposé ?

J'ai tout ouvert à fond car ressorts 2 tailles trop durs, c-à-d que j'ai dévissé à fond dans le sens anti-horaire.

On est d'accord que plus tu ouvres, plus tu détends la compression donc plus tu adoucis la fourche ?
Apparemment il m'a monté les resorts 4.0 pour 75kg sans équipements avec 3 crans à la precontrainte.

Ktmsilver a écrit:

On est d'accord que plus tu ouvres, plus tu détends la compression donc plus tu adoucis la fourche ?
Apparemment il m'a monté les resorts 4.0 pour 75kg sans équipements avec 3 crans à la precontrainte.

Oui c'est bien ça.
Moi j'ai ouvert à fond la précontrainte.

Je pense que pour toi avec des ressorts 4.0nm il faut une précontrainte moins serrée car c'est ça qui rend la fourche sèche, ça serait mieux, bcp + confort.

Merci pour ton retour, je vaux tester ça.

Ktmsilver a écrit:

Merci pour ton retour, je vaux tester ça.

Tu nous diras

oui tu nous diras!

Perso,je pense qu'en enduro ça ne vaut rien ce système de précontrainte de ressort à part nous taper dans les bras.
Je l'avais sur ma Husqvarna Tei 2018 avec sa fourche XPLOR et je l'avais mise à 0.
Idem pour mes potes bien plus lourds que moi ...

Petit retour sur les réglages après un WE dans les cévennes.
Premier jour precontrainte à 0 compression à 18, la fourche était certe plus souple mais pour le coup je la trouvais trop libre presque rebondissante, j'ai souffert notamment dans la caillasse en descente.
Le lendemain j'ai remis un demi tour à la precontrainte (équivalent à 1 cran), ouvert la compression à 20 clics et ramené mes pontets sur la position centrale des 3 trous des tés de fourche. Et là, magique.
Beaucoup plus agréable aussi bien dans le roulant que dans le technique. J'ai passé une super journée à l'avant du groupe car j'étais plus à l'aise et j'ai aussi moins fatigué.
Je pense m'approcher du bon réglage (pour moi).
Merci pour vos conseils.

Ktmsilver a écrit:

Petit retour sur les réglages après un WE dans les cévennes.
Premier jour precontrainte à 0 compression à 18, la fourche était certe plus souple mais pour le coup je la trouvais trop libre presque rebondissante, j'ai souffert notamment dans la caillasse en descente.
Le lendemain j'ai remis un demi tour à la precontrainte (équivalent à 1 cran), ouvert la compression à 20 clics et ramené mes pontets sur la position centrale des 3 trous des tés de fourche. Et là, magique.
Beaucoup plus agréable aussi bien dans le roulant que dans le technique. J'ai passé une super journée à l'avant du groupe car j'étais plus à l'aise et j'ai aussi moins fatigué.
Je pense m'approcher du bon réglage (pour moi).
Merci pour vos conseils.

Donc tu as quoi comme réglages ?
Compression: fermée -20 clics
Détente: fermée - ??? clics


Merci.

Compression fermée.-20 clics
Detente fermée.-15 clics
Pré contrainte ouverte + 1/2 tour soit 1 cran
À affiner lors des prochaines sorties mais j'ai eu un bon ressenti.

OK merci.

Tu n’as pas conservé les Kayaba d’origine!? Pas à ton goût!

la buche a écrit:

Tu n’as pas conservé les Kayaba d’origine!? Pas à ton goût!

Si si, j ai toujours la fourche et l amorto Kayaba préparés tous les 2, rangés sur une étagère.
C est du très bon matos mais quand tu essaies d autres motos équipées en Cone Valve et Trax ben c est encore autre chose !

Lubdi prochain j irai peut-être faire un petit galop d essai solo car ça y est j ai reçu et monté les ressorts en 4.0nm sur la fourche...

Alors ça a donné quoi cette sortie ? Ces réglages ?

E ben pas grand-chose car je n ai pas roulé ce week-end ni aujourd hui car entorse du pouce gauche, faut du repos.

J ai roulé hier et j ai mis les mêmes réglages que toi, c était pas mal du tout
Reste à affiner l accord amorto /fourche / SAG et ce sera niquel !
La Cone Valve ça va vraiment bien.

C'est cool que ça fonctionne aussi pour toi, dis moi si tu y apportes quelques modifs histoire de s'entre-aider.
J'ai également laissé deux lignes en haut des tubes, je pense que ça doit amener un peu plus de maniabilité.

Oui je te dirai ici les réglages que je vais adopter.
Moi aussi j ai laissé 2 traits au dessus du T.
Par contre, bien faire attention à la position du guidon afin de bien charger l avant pour que la fourche fonctionne correctement.
Moi hier je me suis rendu compte que mon guidon était trop vers l arrière et du coup je l ai mis un peu plus sur l avant et le comportement deu train avant a été radicalement meilleur.