Compression TTR 250.

Hello, selon vous un moteur de TTR qui présente une compression de 9 kilos au lieu des 10-13.5 du constructeur est-il signe de moteur fatigué.
Je me pose la question car la moto est en pièce et qu’il est plus simple de faire un piston sur l’établi!!!
Je ne sais pas si il consommait de l’huile avant, je ne l’ai pas essayé.

Il n'y a pas moyen de trouver un Kit piston/cylindre chinois ?
Je l'ai fait sur deux 125 Xr/Xls et zéro soucis.

la buche a écrit:

Hello, selon vous un moteur de TTR qui présente une compression de 9 kilos au lieu des 10-13.5 du constructeur est-il signe de moteur fatigué.
Je me pose la question car la moto est en pièce et qu’il est plus simple de faire un piston sur l’établi!!!
Je ne sais pas si il consommait de l’huile avant, je ne l’ai pas essayé.

9 bars de pression de compression au lieu de 11.5 de moyenne çà commence a etre bien faible, segments piston cylindre a contrôler ainsi que étanchéité des soupapes

Je trouve faible également! Je vais peut être ouvrir pour contrôler vu que le moulin est démonté!
Il faut que je m’en occupe, j’aimerais qu’elle tourne cet automne.

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

XRdefou74 a écrit:

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

j'ai!

faut juste savoir comment l'envoyer,sinon je peux transmettre les mesures par photos par mms si besoin (ou autre)

XRdefou74 a écrit:

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

Hello Sylvain, tu la verras tourner, ça c’est sur d’autant que j’ai vendu la Husky donc c’est la course!
Elle n’aura plus grand chose en commun avec celle que j’ai acheté à ton voisin. Trop bricolée, faut repartir quasi à zéro.
Le plus, c’etait La carte grise!

philcool a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

j'ai!

faut juste savoir comment l'envoyer,sinon je peux transmettre  les mesures par photos par mms si besoin (ou autre)

Je te mp!
Le top serait de passer via messenger!
Merci,à toi.

la buche a écrit:

Le top serait de passer via messenger!
Merci,à toi.

normalement c'est parti sur ton mail via wetransfert, tu me confirmeras si c'est ok

la buche a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

Hello Sylvain, tu la verras tourner, ça c’est sur d’autant que j’ai vendu la Husky donc c’est la course!
Elle n’aura plus grand chose en commun avec celle que j’ai acheté à ton voisin. Trop bricolée, faut repartir quasi à zéro.
Le plus, c’etait La carte grise!

Tu as vendu l'husky

philcool a écrit:

la buche a écrit:

Le top serait de passer via messenger!
Merci,à toi.

normalement c'est parti sur ton mail via wetransfert, tu me confirmeras si c'est ok

Merci Phil, j’ai bien reçu.
Merci à toi!

XRdefou74 a écrit:

la buche a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Bon courage ! Je veux la voir tourner !

Si tu as le manuel d'atelier tu devrais trouver les tolérances piston , cylindre et ovalisation ...

Hello Sylvain, tu la verras tourner, ça c’est sur d’autant que j’ai vendu la Husky donc c’est la course!
Elle n’aura plus grand chose en commun avec celle que j’ai acheté à ton voisin. Trop bricolée, faut repartir quasi à zéro.
Le plus, c’etait La carte grise!

Tu as vendu l'husky

Oui Sylvain, j’ai vendu l’Husky! Ce n’etait Pas du tout prévu mais le neveu à un ami voulait me racheter ma moto! Il voulait une moto parfaitement entretenu donc je lui ai laissé contre bon soins!
Et pis, une fois la TTR remontée, ça va envoyer du gros! Et ensuite, je vais me pencher sur ma suédoise qui dort gentillement dans le garage. Mais ce sera pour cette hiver je pense.
Rassures toi, en 2022, la Sherco sera mienne.

Sherco ++

la buche a écrit:

]
Merci Phil, j’ai bien reçu.
Merci à toi!

de rienj'ai un centaine de manuel d'atelier qui traine sur mon pc,vu que je repare tout et rien

si d'autre on besoin , ne pas hesitési je les ai

XRdefou74 a écrit:

Sherco ++

Tu m’etonnes, après avoir essayer les 2021, ma prochaine Enduro semble comme une évidence.
On verra été 2022!
Avant, de la mécanique m’attend sur la nippone et mon collector.

Je viens de récupérer une seconde TTR complète mais dans un état comparable au Titanic! Elle devait être dans ses soutes!!!
Je vais pouvoir garder le cadre, reservoir, selle, GB arrière, le té, et voir pour commodo, sabot protection de cadre CRD et voir le faisceau ainsi que le compteur et la boîte à air. Pour le moteur qui est tout oxydé, voir si il n’est pas bloqué. Je pourrais revendre un second réservoir mais en tôle celui là ainsi que Le Bras oscillant et peut être les étriers de frein et fourche amortisseur. Pour le reste, poubelles je pense.
J’attaquerai sûrement le démontage demain matin pour pouvoir sabler le cadre la semaine prochaine.

Une donneuse c'est top !
Tu as une sableuse ? Sinon j'ai une connaissance qui pourrait te le faire ...
Pour la peinture , je te conseillerai de faire un thermolaguage , Dompeinture est très bien et très arrangeant

la buche a écrit:

Je viens de récupérer une seconde TTR complète mais dans un état comparable au Titanic! Elle devait être dans ses soutes!!!
Je vais pouvoir garder le cadre, reservoir, selle, GB arrière, le té, et voir pour commodo, sabot  protection de cadre CRD et voir le faisceau ainsi que le compteur et la boîte à air. Pour le moteur qui est tout oxydé, voir si il n’est pas bloqué. Je pourrais revendre un second réservoir mais en tôle celui là ainsi que Le Bras oscillant et peut être les étriers de frein et fourche amortisseur. Pour le reste, poubelles je pense.
J’attaquerai sûrement le démontage demain matin pour pouvoir sabler le cadre la semaine prochaine.

Tu nous ferais pas un petit post spécial "rénovation 250TTR"

J'aime bien

XRdefou74 a écrit:

Une donneuse c'est top !
Tu as une sableuse ? Sinon j'ai une connaissance qui pourrait te le faire ...
Pour la peinture , je te conseillerai de faire un thermolaguage , Dompeinture est très bien et très arrangeant

Hello Sylvain, merci à toi!
Pour le sablage, j’ai ce qu’il faut au taf et pour la peinture, je vais aller voir sitôt le cadre démonté, fin de matinée j’espere! ( je finis mon sport du matin et ensuite démontage de la seconde moto)
C’est dans la ligne droite d’Ayse c’est ça!

jml69 a écrit:

la buche a écrit:

Je viens de récupérer une seconde TTR complète mais dans un état comparable au Titanic! Elle devait être dans ses soutes!!!
Je vais pouvoir garder le cadre, reservoir, selle, GB arrière, le té, et voir pour commodo, sabot  protection de cadre CRD et voir le faisceau ainsi que le compteur et la boîte à air. Pour le moteur qui est tout oxydé, voir si il n’est pas bloqué. Je pourrais revendre un second réservoir mais en tôle celui là ainsi que Le Bras oscillant et peut être les étriers de frein et fourche amortisseur. Pour le reste, poubelles je pense.
J’attaquerai sûrement le démontage demain matin pour pouvoir sabler le cadre la semaine prochaine.

Tu nous ferais pas un petit post spécial "rénovation 250TTR"

J'aime bien

Je vais prendre des photos ce matin de la seconde bien rouillée avant le démontage.

la buche a écrit:

XRdefou74 a écrit:

Une donneuse c'est top !
Tu as une sableuse ? Sinon j'ai une connaissance qui pourrait te le faire ...
Pour la peinture , je te conseillerai de faire un thermolaguage , Dompeinture est très bien et très arrangeant

Hello Sylvain, merci à toi!
Pour le sablage, j’ai ce qu’il faut au taf et pour la peinture, je vais aller voir sitôt le cadre démonté, fin de matinée j’espere! ( je finis mon sport du matin et ensuite démontage de la seconde moto)
C’est dans la ligne droite d’Ayse c’est ça!

Oui , sur la ligne droite devant Faucigny Manutention ...
, ça m'avait coûté 100€ de mémoire

Ce genre d'adresse est toujours bonne à avoir. Merci.

Milles excuses Thierry

C'est pas pour moi, c'est pour lui ! HS off.

Je vais essayer de passer aujourd’hu, hier pas eu le temps!
100 euros, ça me parait peu cher! Apex à Marnaz demandait 400 euros pour un cadre de 600 XL!
Merci Sylvain.