Problème te250i 2021neuve

Bonjour à tous
Je suis nouveau, je m'appelle Jérôme,30 ans je fais de la moto depuis mes 18 ans et de l'enduro depuis 2 ans (pas depuis mes 2 ans ahah).

Récemment (le 27nov) j'ai jeté mon dévolu sur une husqvarna te 250i neuve de 2021.
J'étais tellement heureux de l'avoir enfin.

Mais ma joie a vite sombré :
A bas régime, sur le filet de gaz (1/8 de la poignée) en 1 2 3, la moto accélère,coupe (s'étouffe) puis accélère d'un coup puis coupe, en bref elle ne tourne pas du tout rond (j'ai fait une vidéo que je vais mettre en ligne pour vous montrer )

Évidemment je l'ai tout de suite rendu au magasin qui l'a renvoyé au fournisseur qui a détecté à la valise le défaut "crankcase pressure sensor", un capteur de pression défaillant qui a été remplacé (problème connu sur ce modèle).
La moto m'a été de nouveau livré,  et le problème est inchangé. Retour au magasin qui a changé la bougie, vérifié les antiparasites, mais sans résultat, le magasin la renvoie donc au fournisseur pour recherche approfondie mais ne parle pas encore d'échange standard (ce que j'aimerais car je n'ai plus du tout confiance sur cette moto )

Je suis désespéré et surtout écœuré d'avoir investi tant d'argent dans une moto neuve qui s'apparente maintenant à une mauvaise occasion au prix du neuf...

J'ai donc 3 questions :
La première évidemment quel peut être l'origine du problème ?
La deuxième dois je m'inquieter du bon rodage de la moto qui totalise maintenant 35km (35km d'essai sur route sans tirer dedans mais sans jamais qu'elle tourne correctement) ?
Et la troisième dois je avoir bon espoir qu'une fois le problème réglé je peux espérer que cela soit de l'histoire ancienne ?

Merci à tous par avance

Jérôme

Le concessionnaire doit livrer une moto en ordre de marche. Bonne chance pour la suite.

monosapiens a écrit:

Le concessionnaire doit livrer une moto en ordre de marche.  Bonne chance pour la suite.

oui mon vendeur prend le problème très au sérieux et est très embêté également de ne pas comprendre ce qu'il se passe, les recherches sont en cours avec son fournisseur mais je suis inquiet pour mon rodage et pour la suite avec cette moto...

https:// youtu.be/7imBEiyOQ_o
Voici le lien vers ma vidéo montrant le problème
Sur la vidéo je ne joue pas du tout avec la poignée, elle est tournée à 1/8 - 1/4 environ à régime constant
(Il faut enlever l'espace que j'ai mis après le "https://" )

Désolé d'avance à l'administrateur du forum d'avoir shinté la sécurité ne permettant pas de poster une vidéo avant les 7 jours d'inscription...

on peut pas voir ta video

wrfdani a écrit:

on peut pas voir ta video

il faut enlever l'espace que j'ai mis volontairement entre le https:// et le reste (sinon je n'ai pas encore le droit de mettre de lien )

Pour le rodage ne soit pas inquiet, quand je vois les tops qui roulent d'entrée fort avec les motos neuves je pense que le niveau rando ou ligue en roulant normalement même si tu as des variations de régime ce n'est pas un problème au contraire.
Je ne suis pas un pro groupe ktm mais de ce que je vois qu'ils assurent au niveau sav donc ils devraient trouver la solution, par contre tu as l'air de dire quelle retourne chez husqvarna france pour être contrôlé mais là j'y crois pas, ton concessionnaire doit la passer à la valise et faire suivre les infos à Lyon.

ARNAUD B a écrit:

Pour le rodage ne soit pas inquiet, quand je vois les tops qui roulent d'entrée fort avec les motos neuves je pense que le niveau rando ou ligue en roulant normalement même si tu as des variations de régime ce n'est pas un problème au contraire.
Je ne suis pas un pro groupe ktm mais de ce que je vois qu'ils assurent au niveau sav donc ils devraient trouver la solution, par contre tu as l'air de dire quelle retourne chez husqvarna france pour être contrôlé mais là j'y crois pas, ton concessionnaire doit la passer à la valise et faire suivre les infos à Lyon.

Le magasin qui me l'a vendu n'est pas concessionnaire husqvarna, il n'a pas la valise ktm, du coup elle est retournée en Autriche chez son concess
Merci sinon pour les infos

Il me semble que sur le forum il y avait une personne qui a eu un souci sur une Ktm
tpi. Problème jamais vraiment résolu. Je pense que maintenant tout problème doit
être cerné rapidement. Les plâtres ont été essuyé depuis longtemps. Ils vont trouver.

Moi je serai toi je laisserai le concess se débrouiller, si ça s'éternise demande à ce qu'il te la reprenne et te la rembourse.
A ta place j'aurai aussi les boules d'avoir misé 10k€ sur une mob pour être emmerdé avec d'entrée de jeu...

J'espère que ton soucis va se régler rapidement, clairement ça doit gâcher le plaisir d'avoir acheté du neuf et je compatis.

Drake a écrit:

Moi je serai toi je laisserai le concess se débrouiller, si ça s'éternise demande à ce qu'il te la reprenne et te la rembourse.
A ta place j'aurai aussi les boules d'avoir misé 10k€ sur une mob pour être emmerdé avec d'entrée de jeu...

J'espère que ton soucis va se régler rapidement, clairement ça doit gâcher le plaisir d'avoir acheté du neuf et je compatis.

C'est exactement ça...
Je suis écœuré... j'espère vite retrouver le sourire une fois dessus

Des que j'ai du nouveau si cela vous intéresse je vous dirait ce qu'il en est

c'est un peu facile a dire ou a écrire et bien plus difficile a metre en œuvre ,mais quitte a se facher définitivement avec le concessionnaire, il faut le menacé de faire intervenir un association de consommateurs ,voir un avocat si tu en a les moyen ,en proposant sois le remboursement intégrale de la moto sois sa remise en conformité rapidement ,ont prend trop l'habitude de ménager ces fabricants de produit a cout élevé , voiture , motos etc . mais il sont soumis a l'obligation de résultat comme tout vendeur de produit neufs ,surtout a ce prix la

je rejoint ce qui a été écrit au dessus ,je ne pe,nse pas que la moto si elle est "réparé" pâtisse d'un rodage mal commencé

un autre membre du forum a eu des probleme avec un 300 Scherco tout neuf il a bataillé pour faire valoir ses droit mais ça a fini par payer

Coucou.
Bienvenue sur le fofo.
Bizarre ton histoire . Va falloir être patient . Bon chance

Je pense qu'il est un peu dépassé par les évènements. Comment se fait-il qu'en étant pas agent Hva il vende une machine ?
Rien d'insoluble ça va rentrer dans l'ordre.

monosapiens a écrit:

Je pense qu'il est un peu dépassé par les évènements. Comment se fait-il qu'en étant pas agent Hva il vende une machine  ?
Rien d'insoluble ça va rentrer dans l'ordre.

C'est un magasin de motos qui n'a pas d'étiquette concessionnaire je pense....

Foxtendo a écrit:

monosapiens a écrit:

Je pense qu'il est un peu dépassé par les évènements. Comment se fait-il qu'en étant pas agent Hva il vende une machine  ?
Rien d'insoluble ça va rentrer dans l'ordre.

C'est un magasin de motos qui n'a pas d'étiquette concessionnaire je pense....

Bienvenue.
Parfois il vaut mieux privilégier l'achat chez une revendeur qui pourras assurer le suivi derrière.
Déja pour les pièces c'est plus facile, ça m'est déja arrivé que mon ancien concess démonte une pièce sur une moto neuve pour me dépanner le temps pour lui d'avoir la pièce et de la monter sur la moto d'expo...
Dans ton cas tu aurais pu lui demander de partir sur une autre moto en stock, au moins tu n'avais pas à attendre.

Bon courage à toi,

amx a écrit:

Foxtendo a écrit:

monosapiens a écrit:

Je pense qu'il est un peu dépassé par les évènements. Comment se fait-il qu'en étant pas agent Hva il vende une machine  ?
Rien d'insoluble ça va rentrer dans l'ordre.

C'est un magasin de motos qui n'a pas d'étiquette concessionnaire je pense....

Bienvenue.
Parfois il vaut mieux privilégier l'achat chez une revendeur qui pourras assurer le suivi derrière.
Déja pour les pièces c'est plus facile, ça m'est déja arrivé que mon ancien concess démonte une pièce sur une moto neuve pour me dépanner le temps pour lui d'avoir la pièce et de la monter sur la moto d'expo...
Dans ton cas tu aurais pu lui demander de partir sur une autre moto en stock, au moins tu n'avais pas à attendre.

Bon courage à toi,

Le magasin m'a proposé cette solution malheureusement le système électronique de HVA est bloqué jusqu'à immatriculation, en plus ils n'ont plus d'autre moto de ce modèle.

Enfin ils ne voulaient pas me l'échanger directement...

Jérôme

Salut,
effectivement rouler comme ça, ce n'est surement pas agréable.

Comme les autres, tu as acheté une moto neuve, elle doit fonctionner. ce n'est pas le cas actuellement.


Y a pas eut des cas de problème de richesse sur ces motos à injection ?
j'ai eut exactement le même problème sur ma 300 Beta ( carbu ), et c'était lié à un problème de richesse, facilement réglable donc.


Ils l'on essayé ta moto la ou tu l'a achetée ?

salut,
je suis aussi possesseur d'une te 250i et vraiment aucun soucis depuis que je l'ai et elle as aujourd'hui 50h.
le seul petit soucis rencontré avec c'est la commande de valve coté gauche qui a ceder et cela as était pris en garantie par Husqvarna donc a mon avis tu n'as pas eut de chance mais une fois revenu de garantie tu en sera super content tu verra .

bon courage a toi

c'est peu etre pas grave,mais ça en dit long sur les capacités des intervenants a reparer la brele un pote a connu ça chez sherco vla la kata!

perso la brele ils se la reprennent rapido de gres ou de mais j'arreterai les frais ou alors il me depanne avec une becane a lui ou a un autre bref faut pas laisser couler l'histoire!!!!

philcool a écrit:

c'est peu etre pas grave,mais ça en dit long sur les capacités des intervenants a reparer la brele un pote a connu ça chez sherco  vla la kata!

perso la brele ils se la reprennent rapido de gres ou de  mais j'arreterai les frais ou alors il me depanne avec une becane a lui ou a un autre bref faut pas laisser couler l'histoire!!!!

Le problème vient d'être trouvé et solutionné:
Injecteur droit mort !
A savoir :il y a 2 injecteurs sur ce moteur

Je reçois la moto demain si tout va bien !

Foxtendo a écrit:

philcool a écrit:

c'est peu etre pas grave,mais ça en dit long sur les capacités des intervenants a reparer la brele un pote a connu ça chez sherco  vla la kata!

perso la brele ils se la reprennent rapido de gres ou de  mais j'arreterai les frais ou alors il me depanne avec une becane a lui ou a un autre bref faut pas laisser couler l'histoire!!!!

Le problème vient d'être trouvé et solutionné:
Injecteur droit mort !
A savoir :il y a 2 injecteurs sur ce moteur

Je reçois la moto demain si tout va bien !

tout est bien qui fini bien ,mais bizzare ,perso j'ai jamais livrer une becane ou un quad a un client sans l'avoir essayer et valider  (meme en hiver sous la flotte)

Bien content pour toi, car dans ton cas j’aurais également été très déçu. Profites en bien maintenant.

Nickel, fallait pas désespérer même si c'est rageant ! Bon ride.