Les pneus c'est abusé !

Même pour 10 pneus ils te font un tarif. Les temps ont changé.

Nous a partir de 20 pièces ont paye 64€ les arrières (médium). Rien d’extraordinaire mais psychologiquement ça fait moins mal.

J'ai commandé de tracker 80 100 21 et 120 90 18 sur Allo pneus, 105 balles livré à domicile.
Je vous dirais si ils sont bien.
Perso avec mon salaire depuis 6 mois j'ai plus les moyens de mettre bcp de frics dans des pneus.

monosapiens a écrit:

Changer de dimension pour une fois si c'est possible  ?

Techniquement peut être

Côté réglementaire.... non...

Sur une moto d'enduro, réglementaire même neuve elle ne l'est pas !!!
bib mousse, bridage , éclairage, et je suis sur que j'en oublie.

ARNAUD B a écrit:

Sur une moto d'enduro, réglementaire même neuve elle ne l'est pas !!!
bib mousse, bridage , éclairage,  et je suis sur que j'en oublie.

quand j'avais mon 125 CRM il n'était en effet pas en règle car débridé (encore que comme les concessionnaires le faisaient systématiquement lors de la première révision en ce temps là personne n'était inquiété)

En l'occurrence mon crf 250 L est lui 100% street legal :  chambre à air, pas de modifiation de linjection, éclairage réglo (d'origine même) ...). Passer en 90 implique une modification de la démultiplication (et de l'assiette)

A propos du bib mousse : je croyais que ça interdisait juste l'autoroute. c'est carrément interdit sur la voie publique ???

Fraifrai a écrit:

ARNAUD B a écrit:

Sur une moto d'enduro, réglementaire même neuve elle ne l'est pas !!!
bib mousse, bridage , éclairage,  et je suis sur que j'en oublie.

quand j'avais mon 125 CRM il n'était en effet pas en règle car débridé (encore que comme les concessionnaires le faisaient systématiquement lors de la première révision en ce temps là personne n'était inquiété)

En l'occurrence mon crf 250 L est lui 100% street legal :  chambre à air, pas de modifiation de linjection, éclairage réglo (d'origine même) ...). Passer en 90 implique une modification de la démultiplication (et de l'assiette)

A propos du bib mousse : je croyais que ça interdisait juste l'autoroute. c'est carrément interdit sur la voie publique ???

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

Des pneus neufs moins cher que gratuit

fred27 a écrit:

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

je fais de l'enduro mais ça ne répond pas à ma question sur le bib mousse

Fraifrai a écrit:

fred27 a écrit:

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

je fais de l'enduro mais ça ne répond pas à ma question sur le bib mousse

Non homologué pour la circulation sur voie publique , et comme en enduro il faut une bécane homologuée car on emprunte le réseau public, c’est donc interdit

Fraifrai a écrit:

fred27 a écrit:

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

je fais de l'enduro mais ça ne répond pas à ma question sur le bib mousse

On s'en fou que ça soit homologué ou non tu roules sur route pour rejoindre des chemins et tu roules pas à 100..

Fraifrai a écrit:

ARNAUD B a écrit:

Sur une moto d'enduro, réglementaire même neuve elle ne l'est pas !!!
bib mousse, bridage , éclairage,  et je suis sur que j'en oublie.

quand j'avais mon 125 CRM il n'était en effet pas en règle car débridé (encore que comme les concessionnaires le faisaient systématiquement lors de la première révision en ce temps là personne n'était inquiété)

En l'occurrence mon crf 250 L est lui 100% street legal :  chambre à air, pas de modifiation de linjection, éclairage réglo (d'origine même) ...). Passer en 90 implique une modification de la démultiplication (et de l'assiette)

A propos du bib mousse : je croyais que ça interdisait juste l'autoroute. c'est carrément interdit sur la voie publique ???

En tout cas si tu as gardé ton véhicule avec la bavette, les clignotants et les rétroviseurs moi je dis chapeau bas !

Pho_Tom a écrit:

Fraifrai a écrit:

fred27 a écrit:

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

je fais de l'enduro mais ça ne répond pas à ma question sur le bib mousse

On s'en fou que ça soit homologué ou non tu roules sur route pour rejoindre des chemins et tu roules pas à 100..

Même dans les chemins, ca reste le reseau routier

C'est clairement indiqué dessus par Michelin que ce n'est pas homologué

"Not for highway use"

Gabichon74 a écrit:

C'est clairement indiqué dessus par Michelin que ce n'est pas homologué

"Not for highway use"

C'e'st là que c'est ambigue car "highway" pour moi c'est autoroute

monosapiens a écrit:

En tout cas si tu as gardé ton véhicule avec la bavette,  les  clignotants et les rétroviseurs moi je dis chapeau bas  !

avec le crm en chutant j'ai cassé rétros et clignos plusieurs fois : je les remplace par du générique

C’est route goudronnée principale au sens large du terme, les ricains sont moins strictes au niveau homologation des véhicules.

Merci pour l"éclaircissement @Panoramix

bref je vais attendre qu'un tracker ou un mt-21 soit dispo dans ma dimension

micboy a écrit:

Pho_Tom a écrit:

Fraifrai a écrit:

fred27 a écrit:

tu fais de l'enduro ou tu prends l'autoroute ??

je fais de l'enduro mais ça ne répond pas à ma question sur le bib mousse

On s'en fou que ça soit homologué ou non tu roules sur route pour rejoindre des chemins et tu roules pas à 100..

Même dans les chemins, ca reste le reseau routier

Oui enfin si tu changes quelques choses autre que l'origine sur ta moto c'est normalement plus homologué donc bon ..

pas tout à fait tu peux mettre des pneus d'une autre marque / type que celui d'origine tant que'il est est homologué route par exemple

Tiens je viens de trouver ça dans ma dimension; https://www.1001pneus.fr/metzeler-mc-360-mid-soft-120-80-18-62-r-27781909-pn

Connaissez-vous ?

Fraifrai a écrit:

Merci pour l"éclaircissement @Panoramix

bref je vais attendre qu'un tracker ou un mt-21 soit dispo dans ma dimension

Voila 2 types différentes de highway

Fraifrai a écrit:

pas tout à fait tu peux mettre des pneus d'une autre marque / type que celui d'origine tant que'il est est homologué route par exemple

Tiens je viens de trouver ça dans ma dimension; https://www.1001pneus.fr/metzeler-mc-360-mid-soft-120-80-18-62-r-27781909-pn

Connaissez-vous ?

On aime bien jouer avec les mots ici

Je pense que le mec qui roule avec une brêle street légal, clignos retros et tout le tralala, qui veut pas mettre un bib, ou changer la taille du pneu,  et ben n'importe quelle marque de pneu doit lui convenir...

fred27 a écrit:

Je pense que le mec qui roule avec une brêle street légal, clignos retros et tout le tralala, qui veut pas mettre un bib, ou changer la taille du pneu,  et ben n'importe quelle marque de pneu doit lui convenir...

+1000

oh moi tu sais je veux juste éviter le défaut d'assurance en cas de pépin. Bref, est-ce que quelqu'un a testé ce modèle ?