refection silencieux sur un 2 tps

Salut àtous,je vais changer la laine du silencieux(FMF) de ma 300ktm,mais il y a un truc bizarre: le silencieux est en 2 parties.Une 1ere partie démontable (avec des vis) avec le tube et laine.



et une 2eme partie rivetée d'à peu prés 1/4 de la longueur située à l'extremité final du silencieux,est ce que je dois la démonter ?qu'est ce que c'est?
Et comment décalamines t'on un pot sur un 2 tps

à vaux-en-velin ils décalaminent avec un bidon d'essence et une allumette........

Sur ma 125,le silentieux et composé de 2 "cartouches" donc à mon avis,tu dois faire valser les rivets pour sortir la petite cartouche 38 .Une fois tout dépioté,brule l'huile sur le tube percé avec un bleuet ou un chalumeau.Apres,frottes avec une brosse de fer pour enlever tous les residus et degager ainsi les trous.Tu trouveras chez ton concess KTM des plaques de laine bien à la taille!!
voilà comme est fait mon silentieux 5 (c'est quelle année ta moto?):

Ma moto est une 300 de 98, le silencieux n'est pas celui d'origine mais un adaptable FMF,et je n'ai pas l'impression qu' il yest de laine dans la partie finale ,j'attends un peu et je démonte..

Pour décalaminer un pot (et un silencieux) de 2 temps, moi la technique que m'avait donnée un mécano est la suivante (pour info je l'ai aussi déja fait):
Pot démonté, tu le chauffes à l'intérieur avec un chalumeau type plombier (mélange acétylène - oxygène, ça marche plus vite, sinon chalumeau avec cartouche butagaz ça le fait) côté cylindre en faisant attention de pas le chauffer à rouge et de ne pas le percer, et quand ton pot est très chaud (on voit la calamine incandescente coté sortie cylindre), tu envoies de l'air avec un compresseur, ce qui entraine une auto-combustion de la calamine (à faire à l'extérieur, car tu vas voir sortir des bouts de calamine rouge coté silencieux, ça fait un peu lance-flamme!!).
Tu peux faire de même de l'autre côté du pot, reste ensuite à remettre un coup de peinture noir mat haute température et le tour est joué.
Pour ton silencieux, si tu as enlevé la laine de verre, tu peux appliquer le même traitement (gaffe aux silencieux en alu, il fonde plus vite!!)
Ensuite, tu peux remettre de la laine de verre neuve en lieu et place de l'ancienne, elle n'est là que pour atténuer le bruit de ton moteur, et ne joue en rien sur ses performances (le principe est simple, les gaz en sortant de l'échappement passe dans un tuyau (celui que tu vois à la sortie de ton silencieux) ce tuyau est percé de multiples trous et la laine de verre qui est enroulée autour de ce tuyau atténue le bruit. Pour fonctionner, la laine de verre doit être serrée autour du tuyau et elle doit être tenue compressée par la partie exterieure de ton silencieux.
Maintenant au boulot!!
Salut

gaffe quand même ça peut être dangereux

oui, je suis d'accord avec toi poiro-01, faut un minimum de connaissance dans pas mal de domaine, et c'est vrai que quand on le sent pas vaut mieux pas le tenter...c'est d'ailleurs un peu le piège des forums mécaniques, où quand des choses paraissent simples pour certains elles le sont beaucoup moins pour d'autres...
Souvent en voulant aider quelqu'un, on peut le lancer dans une grosse galère
On a pas tous le même niveau en mécanique (ni en pilotage), le plus dur c'est de connaitre ses limites, éternelle affaire!!!

Ok hier j'ai fini mon pot donc decalaminage du détente à l'essence ,bof.J'ai remonté mon silencieux avec de la laine en plaque aprés un démontage complet et nettoyage au petrole.La partie terminale du pot (cf photo) est une un chambre de tranquilisation pour les gaz, elle etait pleine d'huile transformé en goudron...Apres ma ballades d'hier j'ai l'impression que la moto est + vive et qu'elle répond mieux bizarre apres le nettoyage du pot,mais par contre elle crache tjs l'huile est ce qq'un connait ce probléme?
Je roules à 2/100 avec de la motul 100/100 synthése.

de la motul 800? elle est vraiment trés grasse et on peut descendre à 1/5 %avec. Sinon peut etre réglage carbu trop riche pour ou tu roules.

et ne joue en rien sur ses performances , sa dépend de certaines motos aussi..... oui et non suivant le modéle et marque je crois...

pour pas encrasser faut tourner la poignée, plus tu ouvres plus ça brule et mieux ça marche