Comment aborder une bosse?

Je me demande qu'elle est la technique pour aborder une bosse?

Roulage sur l'avant? Un peu en Arriere?
Vraiment sur l'arriere? dois-t-on faire une extension juste avant le decrochage? Que faire avec les gaz...

Histoire d'eviter que la moto m'ejecte par l'avant !!!

Comment reconnaitre une bosse qui va vous conduire a la chute?


pour les conseils

Il faut être centré sur ta moto, en théorie perpendiculaire à la surface de la bosse puis mettre un petit coup de gaz au sommet pour gommer l'inertie de la moto Ainsi tu rend ta moto plus maniable en l'air et tu ne fais un saut "beuuuahhrrgggg...." A savoir qu'il vaut mieux être trop sur l'arrière que trop sur l'avant, ça m'a couté une clavicule il y a quelques années...

Si la bosse est petite et que tu veux l'avaler au lieu de sauter (comme en ski), tu restes debout et centré sur la moto et tu pompes juste avant, afin d'arriver sur la bosse avec les suspensions détendues au maximum.
De cette manière tu optimises l'adhérence, même si tu diminues le "fun"

gilles a écrit:

Si la bosse est petite et que tu veux l'avaler au lieu de sauter (comme en ski), tu restes debout et centré sur la moto et tu pompes juste avant, afin d'arriver sur la bosse avec les suspensions détendues au maximum.
De cette manière tu optimises l'adhérence, même si tu diminues le "fun"

Je comprend pas. Si tu acceleres ensuite la moto cabre?
Ou alors il faut pomper bien en avance sur la bosse.

Sur une grosse bosse on ne pompe pas mais on essaye d'accelerer (doucement pour les tortues)...???

J'aimerai essayer sans trop me faire peur....

patcool a écrit:

gilles a écrit:

Si la bosse est petite et que tu veux l'avaler au lieu de sauter (comme en ski), tu restes debout et centré sur la moto et tu pompes juste avant, afin d'arriver sur la bosse avec les suspensions détendues au maximum.
De cette manière tu optimises l'adhérence, même si tu diminues le "fun"

Je comprend pas. Si tu acceleres ensuite la moto cabre?
Ou alors il faut pomper bien en avance sur la bosse.

Sur une grosse bosse on ne pompe pas mais on essaye d'accelerer (doucement pour les tortues)...???

J'aimerai essayer sans trop me faire peur....

C'est ça ! le "bien en avance" dépend de ta vitesse, pour moi, c'est juste avant
- le mouvement qui suit le "pompage" épouse le profil de la bosse... les suspensions commencent la détente au début de la bosse, détente maxi en haut de la bosse, et retour à la redescente de la bosse !
- plus la bosse est haute... plus tu pompes fort
ou en version shadock :
- moins y a de bosse, plus tu pompes moins fort !!!


(Pas d'accélération, pour moi, toute la phase se fait à vitesse constante)

Fais le tour c'est plus sûr

trumpet a écrit:

Fais le tour c'est plus sûr

j'ai remarqué que tu étais un spécialiste de cette méthode

truand ! escroc !
c'était pas une bosse, c'était une montagne !

trumpet a écrit:

truand ! escroc !
c'était pas une bosse, c'était une montagne !

t'as pas totalement tort... j'ai tellement pompé avant la dernière bosse...que je me suis écrasé comme une m... en haut

quand tu arrives sur la bosse, tu SOUDES
eh pis après tu vois au fil du temps ce qu'il faut faire ou ne pas faire

Bon revenons à nos moutons : je suis d'accord avec Gilles, c'est pas d'accélérer sur la bosse qui va te sauver, sauf si tu cherches à faire marrer les copains. Il faut arriver à la bonne vitesse, c'est préférable.
Après ça dépend ce que tu veux faire :
- si tu veux juste passer, il faut plier les bras et les genoux quand tu passes dessus.
- si tu veux décoller parce qu'il y a une flaque derrière, tu pompes avec les bras et les jambes, et tu gardes les gaz.

Pour le saut, je trouve que c'est assez proche du vélo.

T'arrives à vitesse constante et du début de l'appel jusqu'au décollage du met un coup de gaz.

Mais surtout t'accelere pas cmme un taré en l'air parceque ca va te couter ta boucle arriere et un peu de ton ...
Régime constant et ni sous regime ni plein gaz pour avoir une assiete correcte de la moto...
Et t'en fait pas c'est beaucoup plus facile à faire qu'à comprendre...

C'est surtout beaucoups plus facile a faire qu'à expliquer

Ma méthode est infaillible

Tu freines un peu avant la bosse et tu rétrogrades d'un rapport, ta moto dois être légèrement dans les tours afin de relancer aisément, en arrivant sur le lancement de la bosse tu met gaz sans hésiter, l’avant de la moto se déleste et tu passe la bosse sans que la roue avant dirige la moto. Il est très important que la roue avant soit délestée, sinon tu risque de piquer du nez et bonjour les dégât


Il y a une autre méthode c'est plein gaz, oublie que tu as aucune chance, avec un peu de chance ça peu marcher!!!

moi la bosse je l'aborde avec du synthol

Bon on va essayer tous les bons conseils et sans synthol j'espere.

FAB300GAS a écrit:

moi la bosse je l'aborde avec du synthol

Il faut suivre les conseils de Fabrice, dans ce domaine c'est un expert

surtout pas sur l'avant :
https://www.dailymotion.com/video/x1q1u4_enduro-15avril07_sport

Voila une petite video bien sympa qui montre un beau challenge pour une tortue!

FAB300GAS a écrit:

moi la bosse je l'aborde avec du synthol

Fais gaffe avec le synthol...

Petit conseil d'un débutant mais c'est comme ça qu'on ma appris (par quelqu'un qui a 40 ans d'experience ) et ça marche très bien. Tout d'abord tu freine un peu avant d'arriver sur la bosse, tu rétrograde (pour avoir plus de patate pour la suite) quand tu arrive sur la bosse tu lache l'accélérateur et dès que ta roue avant est passée tu remet les gaz en te mettant un petit peu sur l'arriere (remettre les gaz est très important ça t'évite de fer une "casquette" et de te retrouver avec ta moto sur la gueule ^^) Bonne chance !!!

loukoum a écrit:

Petit conseil d'un débutant mais c'est comme ça qu'on ma appris (par quelqu'un qui a 40 ans d'experience ) et ça marche très bien. Tout d'abord tu freine un peu avant d'arriver sur la bosse, tu rétrograde (pour avoir plus de patate pour la suite) quand tu arrive sur la bosse tu lache l'accélérateur et dès que ta roue avant est passée tu remet les gaz en te mettant un petit peu sur l'arriere (remettre les gaz est très important ça t'évite de fer une "casquette" et de te retrouver avec ta moto sur la gueule ^^) Bonne chance !!!

Entièrement d'accort avec toi et puis suivant ta progression tu peux mettre de plus en plus de gas et finir par bien gérer le délestage de la roue avant

C'est a peu près ce que j'avais dit quelque post au dessus:

bertrand a écrit:

Ma méthode est infaillible

Tu freines un peu avant la bosse et tu rétrogrades d'un rapport, ta moto dois être légèrement dans les tours afin de relancer aisément, en arrivant sur le lancement de la bosse tu met gaz sans hésiter, l’avant de la moto se déleste et tu passe la bosse sans que la roue avant dirige la moto. Il est très important que la roue avant soit délestée, sinon tu risque de piquer du nez et bonjour les dégât


Il y a une autre méthode c'est plein gaz, oublie que tu as aucune chance, avec un peu de chance ça peu marcher!!!