BETA

Tu veux savoir quoi ?

Il faut posséder une licence ffm , pas plus .


http://www.leboncoin.fr/motos/579319859.htm

Nono_Tm a écrit:

J'ai toujours préféré les 300 au 250 surtout pour le couple a bas régime. Pour la beta, je ne trouve pas la moto fatigante. Je trouve qu'elle a peu d'inertie. Son gabarit est plus petit qu'une kt par exemple et le 300 permet de rouler un rapport au dessus quand on est nase.
Et puis le 250 n'existait pas en Racing.
Mais aucun regret sur mon choix.

Ok pour la revente je penses que c'est plus facile un 300

promo juste dans ce magasin de la Nievre ???

Non c'est dans tous les magasins c'est beta qui fait ça donc c'est national. Après le revendeur peut rajouter un coup de pouce si il le souhaite

@Doofy : personnellement j'avais pris et fait entretenir ma Beta chez Kick&Declic à Langeac (43). Très satisfait du service et de la compétence du boss mais Langeac ça risque de faire un peu loin pour toi   


Hésite pas sinon, je suis à mi-chemin entre Aubenas et Langeac...

C'est juste pour que tu es un exemple de prix sinon c'est valable pour toute la France

Tout le monde fait moins 10% si tu n'as pas de reprise !
Elle est ou la promo ?

Vu comme tu te fais recevoir chez Kate ?
Trouves un qui te fais 10 sur des 2014   

Olivier43 a écrit:

@Doofy : personnellement j'avais pris et fait entretenir ma Beta chez Kick&Declic à Langeac (43). Très satisfait du service et de la compétence du boss mais Langeac ça risque de faire un peu loin pour toi   


Hésite pas sinon, je suis à mi-chemin entre Aubenas et Langeac...

J'ai déjà mon concessionnaire BETA (qui est le même que SHERCO )
Merci à toi

Pour ma part, rien à redire sur la fiabilité (350 rr 2012 avec 3500 km), juste faire attention aux roulements de roues qui du fait du montage avec des entretoises très profondes ne permettent pas un contrôle en bougeant la roue, ou une peinture de bras oscillant qui aime pas trop le karcher, des plastiques juste correct mais pas chèrs.

pour les pièces par correspondance, c'est là mais avec un peu de délais pour ce qui n'est pas du consommable classique.

http://www.azmotors.fr/btk_rayon.php?session_id=86.207.229.241.2013.12.20.20.25.20&rayon=BETA

Si Kt' ne veut pas te faire 10% vas voir chez Hva !

Ni l'un ni l'autre , la réponse du vendeur " je ne fais pas de remise , je les vendrais quand même "
Fin du hs

Vu que j'envisages comme toi de passer beta en janvier je suis aussi allé à la pêche aux infos , j'ai pu essayer le 300 sur 60 km.

les pièces sont dispos en 3 jours si pas en stock chez le concessionnaire , les plastiques sont pas cher d'ailleurs .
Pour la correspondance je sais pas .

Aucun problème connu sur les deux temps à part autonomie sur le modèle 2013 et fourche sachs ( calme n'alain calme )  
En même temps ils ont que un an de recul, voir sur le forum beta , pas de soucis à déplorer .

Le gros plus de la marque c'est le prix de vente inférieur inférieur à husqy ou ktm ou sherco car beta enlevé 12 a 16 % sur le prix de vente sur présentation de la licence ffm.

Exemple la racing passe de 8450 a 7200   

Encore mieux pour la version normale qui avoisine les 6500   

Les racing arrivent en janvier 60 modèles prévues pas une de plus.

J'ai carrément aimé le moteur (300) super doux en bas et puissant en haut , par contre trop fatigant à la longue pour moi ( préfère le 250 ) , vu que tu es plus costaud que moi , autant 300 c'est mieux pour toi   

Par contre  la fourche c'est une boulette qui réagit mal aux gros chocs ( rodage ?)

Reste à trouver un bon concessionnaire (nermal ?) et pas sur de la remise ffm si tu fais une reprise en plus .

[/quote]

tu es un peut optimiste pour les pièces sauf expe par avion (et la le port est juste alussinant) faut compter une bonne semaine en fait c le seul pont noir chez beta autant le sav et top (moins 48 en general) mais pour les pièces je me prend souvent la tete avec eux.

pour les remises licencie ce n est normalement pas aussi simple que ca mais la politique de vente dans le tt nous ramene bien souvent au meme résultat .

pour 2014 la 250 et la 300 pour les 2 tps 450 et 499 en 4 tps seront dispo en version factory

j avoue pour les réglages moteur je n ai pas retoucher les motos (pas eu de retour non plus) j ai bien une de mais demo qui crache un peut du pot mais j ai pas pris le temps de faire le test.

après pour le conssomable ce n est que mon avis mais a partir du moment ou tu vend des breles avoir le minimum "casse et entretient" me parait indispenssable.

Tmrider a écrit:

Vu comme tu te fais recevoir chez Kate ?
Trouves un qui te fais 10 sur des 2014   

C'est fau X !!!!!!!

MOI,j'en connais un qui te fait une remise a lui + une remise KTM
se qui te fait une neuve au prix de l'occase!!!!!!!!!!!!!!!!     

je donne sont tel par MP  

on finira tous en KTM  

@sarko "faux" pas "t"
Le mec que tu connais est vrai semblablement comparable au proverbe : "trouver une aiguille dans une botte de foin " !

SARKO a écrit:

Tmrider a écrit:

Vu comme tu te fais recevoir chez Kate ?
Trouves un qui te fais 10 sur des 2014   

C'est fau X !!!!!!!

MOI,j'en connais un qui te fait une remise a lui + une remise KTM
se qui te fait une neuve au prix de l'occase!!!!!!!!!!!!!!!!     

je donne sont tel par MP  

on finira tous en KTM  

Pas de KT non merci   

Bon pas de possesseur de 2014 qui répondent.
Il n'y a pas grand monde qui roule sur BETA ???       Chouette cela me rappelle le début avec mes SHERCO     

doofy07 a écrit:

Bon pas de possesseur de 2014 qui répondent.
Il n'y a pas grand monde qui roule sur BETA ???       Chouette cela me rappelle le début avec mes SHERCO     

Sur forum TM, il y a David qui est passé sur beta (apres TM) il en est ravi ..

Salut,
j'en ai vu une de près hier (occasion) dommage pour la visserie qui rouille , y z'auraient pu faire un petit effort là dessus, c'est pas ce que ça coûte à une usine....

doofy07 a écrit:

Bon pas de possesseur de 2014 qui répondent.
Il n'y a pas grand monde qui roule sur BETA ???       Chouette cela me rappelle le début avec mes SHERCO     

T'es allé voir sur http://www.betamotor.fr/forum/ ?

Olivier43 a écrit:

doofy07 a écrit:

Bon pas de possesseur de 2014 qui répondent.
Il n'y a pas grand monde qui roule sur BETA ???       Chouette cela me rappelle le début avec mes SHERCO     

T'es allé voir sur http://www.betamotor.fr/forum/ ?

Oui oui je viens de m'inscrire sous le même pseudo. J'ai posté la même question et une réponse mais visiblement c'est la bonne personne qui m'a répondu vu qu'il demande carrément que je le contacte     

Oui c'est Steph moto racing  

http://www.stephmotoracing.com

Tmrider a écrit:

Oui c'est Steph moto racing  

http://www.stephmotoracing.com

Ah ok c'est sur qu'il va pouvoir répondre à mes questions    

pour m'occuper un peu je me demandais si je n'allais pas transformer mon 350 rr 2012 en une 350 rr 2014, j'aime bien leurs nouveaux plastiques et voulait savoir si l'un d'entres vous avait déjà entendu parler d'une telle réalisation.
selle et réservoir à changer c'est sur, mais ça s'adapteet pour la boucle arrière et le garde boue arrière ça passe ou faut tout changer ?  

   

A voir direct avec le réseau Beta ?

monosapiens a écrit:

              A voir direct avec le réseau Beta ?

le distributeur local je ne pense pas qu'il sait, peut être directement avec le distributeur en france, je crois que c'est yannick marpinard il me semble (si je me trompes dans l'orthographe j'en suis désolé   )