reglage suspatte....

hello , j'ai un 250 CRE de 2003, et le mec qui l'avait avant a réglé les suspension n'importe comment ,
du coup j'arrive pas a trouver quelque chose de convenable , si quelqu'un pouvait me donner les réglages d'origine
ou mieux les réglages genre moto verte de l'époque , ça me ferais une base pour recommencer comme il faut .... merki

Tout dépend de l'usage et du poids de l'ancien proprio. Si ça trouve ça lui convenait parfaitement.
Par contre avant de te lancer dans des réglages, à quand remonte la dernière vidange et la dernière révision de tes suspensions ? Si tu n'arrive pas à régler, faut peut-être pas chercher plus loin.

je déterre un peu, mais ça peut servir..
technique de réglage (de base) de l'amorto lu dans enduro mag, je cite:
(...)mesures aeffectuer après quelques heures de roulage, quand le ressort est "rodé":
prendre 3 mesures A, B, et C entre l'axe de roue AR. et un repère (au feutre..) sur le garde boue, à environ la verticale de l'axe de roue.
_Mesure A: moto sur un support, leve-moto, roues décollées du sol.
_Mesure B: moto pausée au sol.
_Mesure C: moto au sol avec vous et votre équipement assis dessus.
Une précontrainte bien réglée nécessite un écart de 30mm (+ ou - 5mm) entre les valeurs A et B et un écart de 100mm entre les valeurs A et C.
il faut jouer sur la tension du ressort pour obtenir ces valeurs, s'il est impossible de les obtenir, c'est que le ressort n'est pas adapté a votre poids, il convient de le changer.
Les motos sont livrées pour la pluspart avec des ressorts prévus pour un pilote de 75 kgs, si vous faites plus de 85 kgs ou moins de 65kgs, il faut envisager de changer le ressort..
pour la fourche, il n'y a pas de méthode fiable pour mesurer la précontrainte, mais sachez que vos ressorts doivent logiquement être changés si vous êtes très léger (-65kgs) ou très lourd (+85 kgs).

pour les réglages de détente et compression des suspensions suite au prochain épisode (il est tard et je prends une crampe aux doigts avec mon tel portable).

bye

merci , ma précontrainte est déjà bonne, c'est justement la suite qui me pose problème

pour la précontrainte de ressort, ne pas dépasser la valeur max autorisé sinon faut changer le ressort

hondaBOY 26 a écrit:

merci , ma précontrainte est déjà bonne, c'est justement la suite qui me pose problème

c'est quoi la suite quel resenti ?

elle decroche en virage, et elle pompe un peu quand je roule vite

essaye de durcir, sinon comme clod la dit renseigne toi a quand remonte les dernières vidange suspat
pour les réglages de base les HM girls vont te renseigner

ben l'avant je l'ai faite avec les spi la semaine derniere mais l'arriere je sais pas et je pense qu'elle date pas d'hier ....

hondaBOY 26 a écrit:

elle decroche en virage, et elle pompe un peu quand je roule vite

une honda qui ressemble à une ktm en virage et à une gas dans le roulant
il a du vraiment faire nawak l'ancien proprio
si t'as les € une bonne prépa s'impose!!!
ps: quelle année ton cre?

hondaBOY 26 a écrit:

ben l'avant je l'ai faite avec les spi la semaine derniere mais l'arriere je sais pas et je pense qu'elle date pas d'hier ....

quelle année ?

Fourche Showa ?

si Showa quelle quantité tu as mis dans la première chambre ?

Fourche à double chambre, il faut la vidanger en suivant bien la revue technique

ouai c'est que j'ai fai , j'ai plu de soucis avec la fourche , je suis reparti des reglage d'origine et j'ai modifié pour que ca me convienne , mon prb mtn c'est l'amorto...