Avis aux mécanos

Voilà, ça fait quelques temps que ma moto chauffe plus que d'habitude et depuis la dernière sortie le liquide de refroidissement boue très rapidement alors qu'il vient d'être vidangé. ( Pour info c'est un 450 Beta 2007)
Dans le même temps j'ai découvert ce matin que le joint de demi carter moteur pisse l'huile sur le dessus du bloc, et si on met du gros gaz à l'arrêt on voit même des bulles d'huile sortir.
Quest ce qui peut bien être la cause de tout ça:
_ la fuite d'huile qui fait chauffer le bloc et donc bouillir le liquide de refroidissement
_ le liquide de refroidissement qui boue et donc en manque fait chauffer le bloc et a pu causer la fuite du joint en le brulant ou autre ???

Si quelqu'un a une idée..., je ne voudrai pas changer le joint, revidanger le refoidissement et que la cause soit ailleur

je pense au joint de culasse mat mais attendont les experts en mécanique
combien d heures et de kms la béta

montre des photos si tu peux

quand le liquide bou , le ventilo ne se declenche pas ?

rapido73 a écrit:

quand le liquide bou , le ventilo ne se declenche pas ?

y a pas de ventilo ...


Pour info, j'ai vidé l'huile et elle est bien noire et pas blanche blanche donc pas de mélange avec un autre liquide...

Mat83 a écrit:

rapido73 a écrit:

quand le liquide bou , le ventilo ne se declenche pas ?

y a pas de ventilo ...


Pour info, j'ai vidé l'huile et elle est bien noire et pas blanche blanche donc pas de mélange avec un autre liquide...

A qd remontait ta dernière vidange ?
Qté d'huile que t'as vidangé...conforme à la contenance ?
Ton liquide de refroidissement il en manque bcp ?
Tes radiateurs sont propres ?

il y a toujours le calorstat ?????

gilbert :le papy a écrit:

il y a toujours le calorstat ?????

ça ressemble à quoi ?

Tant qu'on y est j'ai ouvert le carter mais j'ai mélangé les vis, si quelqu'un sait à quel endroit vont les deux plus longues sur les dix...

Peut être aux deux trous ou il y a la plaque sur l'oeil de contrôle du niveau d'huile

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

il y a toujours le calorstat ?????

ça ressemble à quoi ?

radiateur coté gauche la durit du haut rejoint une petite bonbonne ou se rejoint d'autres durites , a l'intérieur de cette bonbonne ..le dit calorstat

gilbert :le papy a écrit:

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

il y a toujours le calorstat ?????

ça ressemble à quoi ?

radiateur coté gauche la durit du haut rejoint une petite bonbonne ou se rejoint d'autres durites , a l'intérieur de cette bonbonne ..le dit calorstat

Il est bien là ...

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

il y a toujours le calorstat ?????

ça ressemble à quoi ?

radiateur coté gauche la durit du haut rejoint une petite bonbonne ou se rejoint d'autres durites , a l'intérieur de cette bonbonne ..le dit calorstat

Il est bien là ...

faut ouvrir cette bonbonne 3 vis et tu enlève le carlostat

gilbert :le papy a écrit:

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

Mat83 a écrit:

gilbert :le papy a écrit:

il y a toujours le calorstat ?????

ça ressemble à quoi ?

radiateur coté gauche la durit du haut rejoint une petite bonbonne ou se rejoint d'autres durites , a l'intérieur de cette bonbonne ..le dit calorstat

Il est bien là ...

faut ouvrir cette bonbonne 3 vis et tu enlève le carlostat

pour le nettoyer ou faut le virer pour de bon ???

vire le mat on la fait sur la 525 ,jamais je n ai chauffé avec

vialle a écrit:

vire le mat on la fait sur la 525 ,jamais je n ai chauffé avec

Et ça sert à quoi ce truc si on peut l'enlever comme ça ?

le moteur monte en témpérature + vite, ensuite le calorstat s ouvre et laisse passer le liquide,c est comme une voiture

hm450 a écrit:

A qd remontait ta dernière vidange ?
Qté d'huile que t'as vidangé...conforme à la contenance ?
Ton liquide de refroidissement il en manque bcp ?
Tes radiateurs sont propres ?

dernière vidange il y a 14 heure donc il était temps de la faire
j'ai vidé moins d'huile que la contenance normale mais vu qu'elle fuyait c'est normal...
Il manquait environ deux cm de liquide de refroidissement dans le radiateur
Les radiateurs n'ont pas l'air percés

t 2 longue vis, tu trouvera facilement quand tu remontera. chaque vis doit depasser pareil.

moi je trouve bizarre ton histoire quand meme, ton joint est tout bouffé, craquer.

et ton moteur bois plus d'eau que toi.. Parceque ce matin on a meme pas fait 3kms, et pas vraiemnt du franchissmeent. et y'avais plus rien ou presque. Pas normal quelle chauffe comme ça.

Mat83 a écrit:

Voilà, ça fait quelques temps que ma moto chauffe plus que d'habitude et depuis la dernière sortie le liquide de refroidissement boue très rapidement alors qu'il vient d'être vidangé. ( Pour info c'est un 450 Beta 2007):

- as tu bien purger la culasse ?
- l'air passe bien dans le faisceau des radiateurs ( les ailettes ne doivent pas être trop plier )

Citation :

Dans le même temps j'ai découvert ce matin que le joint de demi carter moteur pisse l'huile sur le dessus du bloc, et si on met du gros gaz à l'arrêt on voit même des bulles d'huile sortir.
Quest ce qui peut bien être la cause de tout ça:
_ la fuite d'huile qui fait chauffer le bloc et donc bouillir le liquide de refroidissement
_ le liquide de refroidissement qui boue et donc en manque fait chauffer le bloc et a pu causer la fuite du joint en le brulant ou autre ???

Si quelqu'un a une idée..., je ne voudrai pas changer le joint, revidanger le refoidissement et que la cause soit ailleur

Change ton joint de carter, s'il est en papier tres fin , le monter avec une legère fine couche de pate à joint coté carter (celui qui ce démonte la pate sert à compenser la différence de dilatation entre les carters quand il sont fin ou ce désserre un peu à causse des vibrations et ne serre pas trop fort

@+

Dans le même temps j'ai découvert ce matin que le joint de demi carter moteur pisse l'huile sur le dessus du bloc, et si on met du gros gaz à l'arrêt on voit même des bulles d'huile sortir.
Quest ce qui peut bien être la cause de tout ça:
salut
cela m est arrive sur 1 450 ktm c est 1 probleme de surfacage. ton protege carter a 1 voile de quelque millimetre du au chauffe multiple c est pour cela qu il fuit.pour ma part je l ai emmener chez ktm c est 1 probleme courant d ailleurs le gars n etait pas surpris .polissage du carter 1 joint neuf et c est reparti.pour le reste je vois pas la mecanique 4 temps connait pas mais peut etre qu un ventilo serait le bien venu .mon collegue a 1 450 kt et a chaque fois que l on fait 1 pause le ventillo declenche.
lologas30

si ton liquide ne perdait pas avant que tu le vidange, vu qu il n y a pas de fuite a l arret, je referais une purge du circuit.
le calostat tu peus le virer.
pour l huile c vrai qu elle sort de partout cote carter, maintenant que tu a demontai joint neuf + pate a joint vidange avec huile pas trop fluide et tu test.

Bon et bien après moultes coups de téléphone le seul joint dispo devait être chez Octane, mais en fait finalement il n'en a plus ou n'en avait pas du tout, je le rappellerai à son retour de congé, il a du fumer la moquette...
Donc pas de joint, pas de moto ce weekend

Et Steph il est ouvert?
Parce que généralement chez KTM il ont les pièces en 48h
(faut bien leur trouver des qualités )

fredhm a écrit:

Et Steph il est ouvert?
Parce que généralement chez KTM il ont les pièces en 48h
(faut bien leur trouver des qualités )

Vacances aussi cette semaine et il n'avait pas le stock la semaine dernière et KT vacances aussi...