Questions sur le DRZ & autre

Mes besoins ayant évolués... Je me suis rendu compte qu'une enduro ne pourrait pas me convenir car j'ai besoin d'une moto avec laquelle je puisse me déplacer car je n'aurais pas de voiture (a par celle des parents de temps en temps ).
Donc j'avais pensé a un DRZ mais l'assurance me demande 700€ / an sauf pour la version E mais qui apparement fait 48 Cheveaux donc MTT2 et donc pas bon pour moi
Voici ma 1ere question pour les possesseurs de DRZ-E : Qu'est-ce qu'il y a de marqué sur votre carte grise ? MTT1 ou MTT2 ?


Après je passe a tout autre chose :
Je voulais savoir comment un moteur d'enduro tenait le coup sur la route en faisant attention de ne pas resté au même régime ? Un 250-300 2 temps ou un 250-450 4 temps.
Car je pensais acheter une enduro et acheté une paire de jantes supermotard que je monte quand j'ai besoin de me déplacer avec. Mais si faut refaire le moteur tous les 5'000km je laisse tombé le projet lol
L'assurance me demande seulement 115€/an pour une enduro. Donc je suis bien loin des 700€



Merci d'avance !
Largo

la drz e n est pas bridable car elle a un cabu fcr 39 . et le kit bridage de chez suzuki ce monte que sur le bsr 36 a depression . il y a que la version sm de 2005 a 2007 qui puise avoir une carte grise MTT1 . et tu ne pourra pas mettre de jante enduro carte le pied de fouche est prevu pour un disque de 310 mm .

sinon moi je paye 300 euro / ans au tiers vol incendie . chez agf .

j'ai un pote qui a commencé avec un 600Dr...mais là tu entre dans les motos d'avant 90...

le freinage et je te parle pas des aptitudes tout terrain...

j'ai vu un 250 gas avec des jantes sm, perso, j'aurais peur pour la boite...

j

Sa me tente pas d'acheter des motos d'avant 90 et puis le look....
Si je prenais un DRZ c'était un entre 2000 et 2005 environ

Pourquoi avoir peur pour la boite ? A cause de la démultiplication ??

Une boite sur une brèle d'enduro, est conçue pour rouler dans la terre, et autres milieux meubles, donc on en la mettant sur la route, avec un grip parfait + les jantes sm plus large, la boite va plus forcer, entrainant une usure prématurée...

En plus je pense que rouler sur la route soit agréable, faible autonomie, faible allonge, cout d'entretien...

Il vaut quasiment mieux acheter deux brèles, genre une ER5 / GSE / CB, avec lesquelles tu peut faire des bornes et qui reviennent pas chère a l'usage, avec une enduro en complément

romain gas a écrit:

Une boite sur une brèle d'enduro, est conçue pour rouler dans la terre, et autres milieux meubles, donc on en la mettant sur la route, avec un grip parfait + les jantes sm plus large, la boite va plus forcer, entrainant une usure prématurée...

Je pense que tu as du

SM d'origine Gasgas , et les boites au contraire souffre moins , c'est plus le moteur qui est un peu plus soliciter





@+

achete un 500 gse et une vrai enduro .

oPour du mixte route / TT , je pense que tu auras plus de satisfaction (au moins sur la route) avec un 4 temps : Mélange , vibrations , capacité a tenir un régime constant , ...

rapido73 a écrit:

achete un 500 gse et une vrai enduro .

J'ai pas le budget pour sa malheuresement... Mon budget max est de 3'500€...

autant pour moi, tu remet en cause ma logique

j'avais déjà vu le 125 mais jamais le 250 d'origine

faire de la route avec une enduro l'use moins?

Largo a écrit:

rapido73 a écrit:

achete un 500 gse et une vrai enduro .

J'ai pas le budget pour sa malheuresement... Mon budget max est de 3'500€...

Si t'est pas trop difficile, on trouve des routières à moins de 1000€
regarde: http://www.leboncoin.fr/vi/61119659.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/vi/61206858.htm?ca=22_s

faudrais deja passer le permis?? non ??

apres tu vas etre bridée...

bref c dommage d'acheter une moto a tout faire moyenement que une typé (soit enduro soit route.)

je ne comprends le besoin d'avoir une moto routiere? c pour bosser? pense a la neige, la pluie , le froid....

vaut mieux acheter une auto a 800€ et une enduro a 2500€..

déja une voiture pour les études, les stages et le boulot (et les sorties du Samedi soir )
Puis une enduro pour les loisirs

d accord avec benji ; les 205 ou clio c est pas ce qui manque .

a coté de ca tu trouve un 250 wrz au alentour de 2000 euro .

Euh une voiture a 800€ niveau emmerde sa doit pas être mal non ?

Puis le prix des assurances... (Pire que la moto...)

Puis aussi je pense pas pouvoir me permettre financièrement d'avoir 2 assurances ... Enfin faut voir les prix


J'ai pas encore le permis, mais je me renseigne

[quote="Largo"]Euh une voiture a 800€ niveau emmerde sa doit pas être mal non ?

Tu peux aussi avoir des emmerdes avec une voiture qui coute beaucoup plus cher, ca veut pas dire. Une 205 c'est costaud

Puis le prix des assurances... (Pire que la moto...)
Tu peux peut etre faire assurer par tes parents et qu'ils te mettent 2eme conducteur. Y a meme des assurances qui te reprennent une partie du bonus apres quand t'es a ton nom.
Et puis tu les payes en 12fois sans frais

Ta raison de t'y prendre a l'avance, commence a regarder les occases...les assurances

desfois tu tombe sur des bons coup, perso, je me suis acheter une twingo a 500€, qui avait 180mls et elle ma jamais laché...maintenant je monte tout les jours sur Lyon, j'ai donc acheter une er5...qui sera bien plus pratique dans les bouchons

faut bien que tu cerne tes priorités, car c'est vrai que pour 800€ t'aura 1 bonne occase pour 1000 poubelles...
si tu connais un mécano, les enchères ca peut valoir le coup!

c est sure que une bagnole a moin de 1000 euro , vaut mieux savoir faire le petits entretiens seul ( disque , plaquette ect ..)

une voiture t en aura toujour besoin , c est meme indispensable , surtout quand tu part le matin l hiver et qu il fait - 5 .