Fonctionnement d'un embrayage

bonjour,

sur la 400 KTM 2002

moto sur le trepied, j'ai demonté mon carter d'embrayage car il y avait une petite fuite au niveau du join. J'en ai profiter pour regarder l'état de la cloche, et bonne nouvelle, elle est nickel, aucune marque. Elle bouge juste un tout chti peu à la main, ça doit être cette fameuse fixation pourrie d'avant 2003 qui fait un petit bruit en permanence. Donc, jusque là, OK.

et puis, le Totof, qui y connait pas grand chose mais est prêt à apprendre, il s'est demandé comment fonctionnait un embrayage. Alors il a debrayé. Et il a vu la noix bouger vers l'extérieur avec deux ou trois disques. Jusque là, c'est OK à priori.

ensuite, il a passer les vitesses gentillement, et a été tout supris que ce soit toujours les mêmes deux ou trois disques qui bougent (ceux vers l'extérieur).

Et les autres, ils bougent quand? ça marche comment tout ça?

Lonewolf a écrit:

bonjour,

sur la 400 KTM 2002

moto sur le trepied, j'ai demonté mon carter d'embrayage car il y avait une petite fuite au niveau du join. J'en ai profiter pour regarder l'état de la cloche, et bonne nouvelle, elle est nickel, aucune marque. Elle bouge juste un tout chti peu à la main, ça doit être cette fameuse fixation pourrie d'avant 2003 qui fait un petit bruit en permanence. Donc, jusque là, OK.

et puis, le Totof, qui y connait pas grand chose mais est prêt à apprendre, il s'est demandé comment fonctionnait un embrayage. Alors il a debrayé. Et il a vu la noix bouger vers l'extérieur avec deux ou trois disques. Jusque là, c'est OK à priori.

ensuite, il a passer les vitesses gentillement, et a été tout supris que ce soit toujours les mêmes deux ou trois disques qui bougent (ceux vers l'extérieur).

Et les autres, ils bougent quand? ça marche comment tout ça?

change la bague bronze , ca coute rien . c'est beton , ces motos !

OK, merci.

et pour l'histoire des 2 ou 3 disques seulement qui sortent, c'est normal?

quelqu'un peut-il expliquer le fonctionnement d'un embrayage, grosso modo?

oui je sais, je fait chier

Lonewolf a écrit:

OK, merci.

et pour l'histoire des 2 ou 3 disques seulement qui sortent, c'est normal?

quelqu'un peut-il expliquer le fonctionnement d'un embrayage, grosso modo?

oui je sais, je fait chier

Moteur en marche, la rotation des disques (énergie cinétique) fait que tous les disques se décollents les uns des autres.Moteur à l'arrêt, certains disques restent collés les uns aux autres à cause du film d'huile.

Ce que tu as vu à l'arrêt, c'est la même chose en dynamique mais pour tous les disques

demare ta moto et tu vera ...