Tout de La WRZ 250 ...

Si j'ai un seul conseil a donner a jojoms33, c'est de ponctuer ses textes, car la c'est vraiment, comment dire, quasi illisible .

Pour revenir au wrz, si tu me dis que ton xr marche mieux que l'yz, c'est qu'il y a un gros soucis .
Quand je tourne la poignée de gaz de l'yz, je fais le drapeau, cramponné a son guidon, meme mon fz6 ( 98ch ) ne procure pas autant de sensation, enfin en dessous de 100km/h en tout cas , elles ont pas la meme utilité et le meme etagement de boite.

Est ce que ta valve n'est pas bloquée en position " bas regime " ?

desole pour la ponctuation, je vais effectivement regarder la commande de la valve, en enlevant le cache qui se trouve sur le cylindre. En mettant les gaz à l arrêt, je devrais voir si les valves s'ouvrent. Merci du conseil!

la c'est sur qu'il y a un probleme

si ton moteur a une compression correct, allumage calé , et que la valves fonctionne bien, çà pousse fort

fait nous une video de roulage ,au bruit on pourra de dire si la valve s'ouvre bien

, ca m'etonnerais que la valve s'ouvre a l'arret, c'est un systeme centrifure qui marche avec le moteur.

Peut etre que tu pourrais enlever le cache de commande coté droit quand tu es sur la moto, et regarder si moteur tournant la valve s'ouvre en fonction du regime moteur.
Ca risque de mettre un peu d'huile de partout, donc a faire au garage, pas en roulant .

Decidement je m exprime mal, lol, je parlais d'essayer moteur tournant en donnant des coups de gaz mais à l 'arret. Je vous tiens au courant je vais controler ça

Salut,

Citation :

la xr passe devant apres 100kmh sachant que le xr fait 46ch et que la wrz 53

Une WRZ (surtout avec une boite cross) est pas du tout faite pour rouler au dessus de 100kmh. Ensuite les sensations sont tres differentes entre un 2tps et un 4tps. En particulier un 4tps allonge bien plus qu'un 2tps. Je ne suis pas trop etonne que les deux motos soient comparables en acceleration pure.
Pour finir, les puissances annoncees par les constructeurs sont plus que fantaisistes. J'aimerais savoir de quelle maniere elles sont "mesurees".
Il faut savoir qu'en montant des pieces cross, la plupart des chevaux que tu vas trouver a haut regime auront ete enleves aux bas regimes. Les capacites purement enduristiques de ta moto seront diminuees.
Avant de bidouiller ton moteur pour trouver plus de watts tout en haut, il faut verifier qu'il est correctement regle. Ensuite je te conseille d'aller rouler la ou tu as l'habitude. Si la moto continue a te sembler pas assez pechue, si tu as l'impression qu'une diminution de couple a bas regime ne te derangera pas, change pour un truc plus bestial.

jfbouze a écrit:

Salut,

Citation :

la xr passe devant apres 100kmh sachant que le xr fait 46ch et que la wrz 53

Une WRZ (surtout avec une boite cross) est pas du tout faite pour rouler au dessus de 100kmh. Ensuite les sensations sont tres differentes entre un 2tps et un 4tps. En particulier un 4tps allonge bien plus qu'un 2tps. Je ne suis pas trop etonne que les deux motos soient comparables en acceleration pure.
Pour finir, les puissances annoncees par les constructeurs sont plus que fantaisistes. J'aimerais savoir de quelle maniere elles sont "mesurees".
Il faut savoir qu'en montant des pieces cross, la plupart des chevaux que tu vas trouver a haut regime auront ete enleves aux bas regimes. Les capacites purement enduristiques de ta moto seront diminuees.
Avant de bidouiller ton moteur pour trouver plus de watts tout en haut, il faut verifier qu'il est correctement regle. Ensuite je te conseille d'aller rouler la ou tu as l'habitude. Si la moto continue a te sembler pas assez pechue, si tu as l'impression qu'une diminution de couple a bas regime ne te derangera pas, change pour un truc plus bestial.

N'empeche qu'un wrz, boite cross ou enduro, monté ou d'origine en bon etat, y'a pas photo avec un xr , en acceleration tu le fume, faut pas comparer un engin limite agricole 4T 600cc a une cross 2T 250 cc .

Encore testé ce matin, le wrz pousse tres fort , le geomax a l'arriere fera pas 15 sorties...

HS :
Et une 205td gratte une lotus elise...
Oui si l'elise tourne sur 3 cylindre !

Des fois je suis con, .

l engin agricole est une vrai enduro qui marche aussi bien qu'un vor 450 de 2003,

nitrousoxyde a écrit:

greg a écrit:

Je viens de le monter le système Provini, il faut que je règle quelques ajustements avec l'échap, et je vous tiens au courant si vous voulez... Je peux vous faire des photos aussi, pour ceux qui veulent copier...

a ouais !!çà serais sympa de nous metre çà greg

Dit nous se que t'a apporté (ou pas )le système

Depuis que j'ai monté le Provini, j'ai roulé qu'une fois, au pole mécanique d'Alès pour la journée Fire Balls; ,donc que du franchissement hard et tout sous la pluie.

Donc Valve fermée a fond, a la 5° position, et bien c'est clair que les haut régime sont nettement calmés: on dirait une 250 EXC!
Bas et mis et régimes, toujours aussi plein, mais plus de violence ensuite, ça monte linéaire.

En position 0, tt est normal, ça craque.

Je pense qu'il faut rouler en essayant les 5 positions et ensuite en chosir une pour chaque terrain, santée physique...

Pour les tofs du mécanisme, désolé, ,je me suis peut être un peu emballé, mais j'en ais pas encore la possibilité sachant que je suis une formation en Bretagne et je ne rentre pas tt les Week, et ma chère bleu est ds les Monts...

En décembre je serais ds les parrages pour les Télétanns, et un stage, et là, j'essairais de prendre le tps de faire les choses...

Je monterais aussi un silencieux que je me suis ralongé (maintenant que je sais souder l'alu!!)

Je suis entrain aussi de me fabriquer un carter alternateur style Top Perf, (j'ai trouvé un bobinage, un rotor et un régu, mais il me manque ce chère carter introuvable), pour enfin avoir des vrai feux!!

Je vous tiens au jus...
A+

SALUT
Petite question comment on reconnais une 250 wrz 1998 a une 1999 a par le numero de chassie??
Je demande sa car tout le monde dy que c la derniere vrai enduro

merci de vos reponse

Je crois que c'est la 99, la dernière enduro 2tps YAMAHA.
Avec entre autre, la béquille sur le bras oscillant.
Le modèle 2000 est une cross endurisé par Sonauto sur base yz, puisque Yamaha se consacrait
déjà au 4tps.(si je raconte des betises, merci de rectifier)
Par contre, les différences entre la 98 et la 99 ?
Il y a un gros post spéciale WRZ sur ce forum et des VRAIS spécialistes.

je crois que c est les 2 memes

will'71 a écrit:

...Il y a un gros post spéciale WRZ sur ce forum et des VRAIS spécialistes.

... c'est fusionné !

Merci pour le ménage Gilles

greg a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

greg a écrit:

Je viens de le monter le système Provini, il faut que je règle quelques ajustements avec l'échap, et je vous tiens au courant si vous voulez... Je peux vous faire des photos aussi, pour ceux qui veulent copier...

a ouais !!çà serais sympa de nous metre çà greg

Dit nous se que t'a apporté (ou pas )le système

Depuis que j'ai monté le Provini, j'ai roulé qu'une fois, au pole mécanique d'Alès pour la journée Fire Balls; ,donc que du franchissement hard et tout sous la pluie.

Donc Valve fermée a fond, a la 5° position, et bien c'est clair que les haut régime sont nettement calmés: on dirait une 250 EXC!
Bas et mis et régimes, toujours aussi plein, mais plus de violence ensuite, ça monte linéaire.

En position 0, tt est normal, ça craque.

Je pense qu'il faut rouler en essayant les 5 positions et ensuite en chosir une pour chaque terrain, santée physique...

Pour les tofs du mécanisme, désolé, ,je me suis peut être un peu emballé, mais j'en ais pas encore la possibilité sachant que je suis une formation en Bretagne et je ne rentre pas tt les Week, et ma chère bleu est ds les Monts...

En décembre je serais ds les parrages pour les Télétanns, et un stage, et là, j'essairais de prendre le tps de faire les choses...

Je monterais aussi un silencieux que je me suis ralongé (maintenant que je sais souder l'alu!!)

Je suis entrain aussi de me fabriquer un carter alternateur style Top Perf, (j'ai trouvé un bobinage, un rotor et un régu, mais il me manque ce chère carter introuvable), pour enfin avoir des vrai feux!!

Je vous tiens au jus...
A+

çà vas chauffer !!

pas de problème on est patient

quand meme il exagere

bonjour je suis nouveau sur le forum ,je suis en train de refaire une yze sur la basse d,un yz de 2006 ,je cherche les bon reglage carbu, je recherche egalement la vis centrale pour un allumage top perf qui tien la masse en alu et la coche d,allumage

Si tu monte un allumage formule top, c'est le volant de celui ci qui sert d'écrou après avoir mis le volant d'origine...

D'ailleurs, à propos du formule top j'ai entendu ça et là 75, 130 ou 180w disponibles. Pour en avoir le coeur net j'ai appelé le fabricant et la vraie puissance est 2 fois 75w.
C'est à dire qu'a la sortie du stator il y a deux fils jaune mais un seul remonte au régulateur. Pour profiter de la pleine puissance il suffit de monter un second régulateur et de brancher le second fil jaune dessus. On a alors deux circuits distincts.

Sympa la bébête...

http://www.leboncoin.fr/motos/158280277.htm?ca=22_s

hm450 a écrit:

Sympa la bébête...

http://www.leboncoin.fr/motos/158280277.htm?ca=22_s

ben !!!c'est quoi ce saucisson d'échappement ???!!

Juste un petit mot pour signaler mon proche retour sur une wrz......

le pot d'homologation

a+

forever71000 a écrit:

Juste un petit mot pour signaler mon proche retour sur une wrz......

On n'arrive plus à suivre.......................

forever71000 a écrit:

Juste un petit mot pour signaler mon proche retour sur une wrz......

mais !!que voila une bonne idée !!

will'71 a écrit:

On n'arrive plus à suivre.......................

oui je comprends....

Mais bon la gasgas que j'ai depuis aout va pas mal, mais je l'ai prise en "transition"
Pour mon boulot, ca le fait pas trop de rouler "étranger", j'ai faillit prendre une orange, toujours en 250, hyper efficace mais mon coeur me renvoi toujours sur une sauvage

Vous avez pas aussi la carte KTM à ton boulot ?
En tous cas, c'est vrai que cette wrz, elle obséde son monde, moi le premier.

Je repartirai sur un 2tps aussi je pense, bleue, mais peut etre pas YAM'...