Connsommation excessive d'huile sur 400 excf 2009

les nouveaux bloc auraient quelles soucis en 4 temps
les autres avant 2008 du béton

Je vais appeler le concess demain, je vais lui proposer qu'il se débrouille avec KTM France pour la prise en charge, qu'il me fasse une proposition de reprise sur un 450 klxr qui était mon 1er choix. A suivre... Il est concess KTM et Kawa.

L'an dernier je suis parti au Maroc avec un 300 klxr de 2000, nous avons fait plus de 2500km pas une goutte d'huile ni une goutte d'eau consommée!

oooohhhhh les boules

moi j'ai un 400ktm de 2007, de la bombe!!!! pas de probleme d huile comme dit viallou du béton!!

Je suis assez confiant, normalement KTM est assez sérieux dans leur relation client, vous devriez trouver une solution!
vite, vite..dis nous comment tous çà se termine... sinon, moi je veux bien y aller a ton raid

Citation :

oooohhhhh les boules

moi j'ai un 400ktm de 2007, de la bombe!!!! pas de probleme d huile comme dit viallou du béton!!

je l'ai déjà essayer ce bloc moteur, du couple, moi je veux de couple .....

glouferu a écrit:

Salut mec,

Bé écoute tu n'es pas le seul a constater une forte consommation d'huile. Perso j'ai colmaté une fuite au niveau du carter gauche et les fils de l'allumage, changé l'huile pour de la 15W50 et ca va un peu mieux mais ma brelle bouffe encore de l'huile. C'est relou ... mais pas trop grave si tu connais le problème. Il faut juste bien suivre ton niveau et faire assez souvent des vidanges pour ne pas avoir des pb d'usure sur ta distrib ... ou exploser ton tendeur automatique qui sera soumis a une trop forte pression si tu fais le niveau au piff.

Perso j'ai aussi flippé avec le transfert d'huile Moteur Boite et ce n'était pas ça


/me se demande si il y a des pb d'huile avec la Beta 400 RR !? Ah ptain si j'avais de la tunne ...

j'ai pas garder ma 400 BETA assez longtemps (blessure), mais je peux dire qu'elle ne me bouffait pas d'huile.

par contre, je confirme qu'il ne faut pas mettre plus d'huile que préconisé, ça use le moteur prématurément.
mais dans la boite, oui, suivant les conditions (hard), une centaine de ml en plus peut faire du bien.

Ca y est je me suis débarrassé de la katoche. Mon concess me la reprend dans l'état, il se débrouillera avec KTM France (ce n'est plus mon problème)et je repart avec un 450 klxr neuf pour 1000€ de rajout!

voilà, tu repart tranquille pour un tour. Bon raid
Et pense a changer ton profil et de noter 450 KAWA

Le bon de commande est signé, je la récupère samedi.

Voici à quoi ca ressemble!

ouaih bof...









































SUPERBE ces kawa, il parait qu'elle sont très confortable avec un soin particulier au bruit de l'échappement....
On attend les impressions par rapport à ton expérience sur la 450 KTM !!

Je te dirai ca bientot, je n'ai aucune idée de la différence qui peu y avoir avec mon ancien 400 KTM. Ca sera la surprise!

super content pour toi que l'histoire se termine bien et que tu sois ravis de ta prochaine monture .(Tu nous dira ce que tu en penses , ca doit etre une bonne alternative aux Yamaha WRF )


Et au concess qui a su assumer et réagir professionnellement

randomotott a écrit:

super content pour toi que l'histoire se termine bien et que tu sois ravis de ta prochaine monture .(Tu nous dira ce que tu en penses , ca doit etre une bonne alternative aux Yamaha WRF )


Et au concess qui a su assumer et réagir professionnellement

Je pense qu'il a été plus que correcte, de plus je lui ai pris un sabot, des protèges mains, des protections radiateurs il me fait 20% de remise sur les pièces et m'offre la pose!

Maintenant y a plus qu'a essayer l'engin inchala!

laurents a écrit:

Je te dirai ca bientot, je n'ai aucune idée de la différence qui peu y avoir avec mon ancien 400 KTM. Ca sera la surprise!

C'est "space" d'acheter une moto neuve sans savoir si elle te convient ...

J'ai toujours acheté mes motos (neuve) sans les essayer, je n'ai jamais été déçu, je me base sur ce que je peux lire à droite et gauche. Mais c'est toujours un peu grisant temps que je n'ai pas fais la 1ere balade!

Ca y est j'ai récupéré la KAWA et 1ere virée le week end dernier!

La moto est diabolique, beaucoup plus puissante et plus physique que le 400 EXC. Le moteur se déchaine dès que l'on presse la poignée de gaz! Ca surprend!! Il faut y aller mollo!
La boite est précise, il faut que je m'habitue à la boite 5. La partie cycle est très bien. En descente peu de frein moteur je pense que c'est du aux 5 rapports!

A mon sens c'est une machine qui n'a pas eu le succès mérité en France (ce n'est pas le cas aux usa). Trop peu connu, même le concess qui me l'a vendu m'avait dit lorsque je signait le bon de commande laurent tu verras ça marche nettement moins bien que la 400 ktm! C'est tout à fait l'inverse, je pense que même le concess n'a jamais eu l'occasion d'en essayer une, le produit est totalement méconnu dans hexagone et c'est vraiment dommage!

bonjour laurents, le 400 exc que tu avait, tu l'avait acheté neuf chez JLD, c'est bien cela ?

je ferai un post prochainement pour parler de mon expérience ktm sur la conso d'huile....

Tiens voilà ce qui se dit =
https://www.lenduro.com/t25203-info-conso-d-huile-des-ktm-4-t

et ce que j'en connais =

Info qui a de quoi rassurer les KTMistes 4 Temps !!
En essai fiche occasion KTM dans le n° Motoverte de ce mois, il y a une info sur la consommation d'huile "normale" des 4 T recents.
Une conso de 20 cl aux 100 kms est admissible et normale !!! dixit le mécano essayeur diagnostiqueur !!.Moi je trouve celà énorme, c'est a dire que presque le double de la quantité totale est remplacée entre 2 vidanges (15 h et +- 400/500 kms !!)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pour ma part en mode rando sur mon 530 de 2010 qui à environ 2500 kms +- 85 H.Entre 2 vidanges je passe du haut du regard au milieu ce qui est normale et je rajoute parfois 20 cl avant la vidange lors de ma derniere sortie pour pas prendre de risque mais une fois, et pas tous les 100 kms!!
Celà veut toutefois dire qu'une conso est reelle et normale.Voilà de quoi rassurer bien du monde.
Il faut etre vigileant sur le niveau (a froid) et l'huile doit se trouver entre le milieu et le haut du regard, pas au dessus !! ni au dessous bien sur.
Le niveau doit etre fait à chaque sortie vu la faible quantité coté moteur (+- 600 cc).20 cl represente 1/3 du volume total qui est de 60 cl, ou 600 cc, ou 0.6 l !!
Alors si à chaque sortie il fallait rajouter 1/3 d'huile c'est un sport de riche !!!! ça doit être la conso maxi constatée en course et sur 100 kms !

Remarque dans les notices de voitures il est bien dit qu'une voiture peut consommer éventuellement 1 l d'huile aux 1000 kms !!! enorme ! Moi ma Passat CC TDI 170 (Common-rail, pas injecteurs pompes !) accepte eventuellement un verre d'huile tous les 15000kms, c'est tout !!!!!