Yamaha WRF

Vous savez si c'est possible de trouver sur internet les joints pour les vidanges. Car j'ai vu qu'il y en avais plein a changer et par chance un ami en avais mais je souhaiterais en commander pas mal vu qu'il faut les changer a chaque vidange.

Merci

Première vidange plein de truc a changer par rapport a une voiture lol

sebabas a écrit:

Salut à tous,

Je me permets d'intervenir car sur mon 450 cadre alu, le faisceau est déjà simplifié mais il me reste cette satanée sécurité anti démarrage en prise !
Je ne possède pas de connexion au levier d'embrayage, il reste juste le contacteur point mort situé sur le côté gauche du carter.
Est-ce que je peux couper les fils qui rejoignent le faisceau ou dois je faire un pontage pour pouvoir enfin démarrer moteur en prise ?

Hey les potos tous le monde avec le mode démarrage point mort pour ne pas me donner de réponse ?

Ce syteme de sécurité pour démarer au point mort ou embrayé est une source d'ennui .

Tu déconnectes derrier le phare le systeme du levier ( mais si tu ne l'a déjà plus c'est bon)
Et au niveau de sélecteur tu peux couper le fil .

randomotott a écrit:

Ce syteme de sécurité pour démarer au point mort ou embrayé est une source d'ennui .

Tu déconnectes derrier le phare le systeme du levier ( mais si tu ne l'a déjà plus c'est bon)
Et au niveau de sélecteur tu peux couper le fil .

pour les infos randomotott, mais lequels des fils je dois déconnecter, suis un vrai en electrac

Déjà mis en ligne je pense.
Mais bon, un petit rappel

http://www.motoverte.com/site/reglez-votre-wrf-250--22445.html

Bonjour,

Suite à une mauvaise Chute je recherche une plaque avec optique pour un wrf 250 de 2011.
Yam me demande env 200€ ... Je trouve que c'est hors de prix
Sinon j'ai trouvé de l'adaptable sympa avec le ufo fire fly, mais je souhaite savoir si vous savez comment trouver cette plaque phare à prix raisonnable ?

D'avance merci

Si tu peux attendre une dizaine de jours, et que cela t'interresse j'aurai une plaque phare racetech V face à vendre. J'attendant ma moto qui va sortir d'homologation de chez motorbike et il mette cette plaque phare que je vais remplacer.

Photo du modèle ici

Il coute 89€ en magasin, je le vends 45€ avec fdp.

will'71 a écrit:

Déjà mis en ligne je pense.
Mais bon, un petit rappel

http://www.motoverte.com/site/reglez-votre-wrf-250--22445.html

Les réglages sont bon pour une de 2004??

Bonjour,

Je cherche quel est le diametre de l'ecrou de l'axe arriere sur mon wrf 2011 ? D'avance merci de votre aide

ghjuvanpaulud a écrit:

will'71 a écrit:

Déjà mis en ligne je pense.
Mais bon, un petit rappel

http://www.motoverte.com/site/reglez-votre-wrf-250--22445.html

Les réglages sont bon pour une de 2004??

Non, je pense pas.

Prom' a écrit:

Bonjour,

Je cherche quel est le diametre de l'ecrou de l'axe arriere sur mon wrf 2011 ? D'avance merci de votre aide

Je me réponds, c'est du 28

Prom' a écrit:

Prom' a écrit:

Bonjour,

Je cherche quel est le diametre de l'ecrou de l'axe arriere sur mon wrf 2011 ? D'avance merci de votre aide

Je me réponds, c'est du 28

9a m'étonnerai que ce soit du 28 quand il faut une clef de 27 pour tomber la roue

Moi sur ma wrf 2004 c'est du 27

bijour les tits jeunes , concernant le 27 ou le 28 ,
parlez vous de la même chose ?
diamètre nominal du système vis / écrou ou de la cote sur plat de l'écrou ?
biz
a+
papy01

Pour rappel, un tit tableau des équivalences diamètre vis / taille de clef pour l'écrou:

Têtes hexagonales 6 pans

Clef/Vis
H 4 / 2 mm
H 5 / 2.5 mm
H 5.5-6 / 3 mm
H 7 / 4 mm
H 8 / 5 mm
H 10 / 6 mm
H 11-12 / 7 mm
H 13 / 8 mm
H 16-17 / 10 mm
H 19 / 12 mm
H 22 / 14 mm
H 24 / 16 mm
H 27 / 18 mm
H 30 /20 mm


++

Pas si simple
les japs ont l'habitude d'utiliser des vis à tête H réduite (en partie pour éviter les rondelles)

Ca marche en 28 quand même ...

Bonjour,

j'aurais voulus prendre les compressions de ma wrf 2004 mais j'arrive pas a trouver la valeur sur le manuel d'atelier :/

Merci

bonsoir,je possède une 250 wrf 2007 cadre alu et j'ai un tube de fourche qui a une grosse rayure et j'ai une fuite d'huile du joint spy.cette rayure va t'elle abimer a chaque fois le joint spy,si oui je dois changer le tube de fourche et est-ce que je peux mettre un tube de wrf yzf de cadre acier de 2004/2005 ou je suis obligé de prendre un tube sur modèle cadre alu.

oui , il faut reboucher la rayure ou changer le tube

http://www.news-trial.com/forum/viewtopic.php?f=42&t=11451&p=172959

Bonsoir,

je viens vous voir car j'ai un soucis. Je suis rentré d'une sortie ce matin et en arrivant la moto a calé et depuis elle démarre au stard et tournee bien. Sinon elle démarre pas. Le pot péte beaucoup aussi.

J'ai une 250 wrf de 2004.

Merci

ghjuvanpaulud a écrit:

depuis elle démarre au stard et tournee bien.

Tu veux dire quoi exactement ?

Elle ne démarre qu'avec le starter ?
Mais après elle tourne bien ? (avec ou sans starter ?)

randomotott a écrit:

ghjuvanpaulud a écrit:

depuis elle démarre au stard et tournee bien.

Tu veux dire quoi exactement ?

Elle ne démarre qu'avec le starter ?
Mais après elle tourne bien ? (avec ou sans starter ?)

Oui et elle tourne bien mais que avec le starter.

Désoler petit bug sur ma question.

Des chances pour que tu aies une cochonnerie dans ton carbu.

Démontage et nettoyage obligé

Déjà fais et toujours pareil.

Tu n'as pas une durite de mise à l'air de bouchée ? celles qui sortent cu carbu voir la grosse qui sort du haut moteur (su les 2004 de mémoire elle n'est pas reliée à la boite à air )