Sherco

Clair que c'est bien mieux une moto silencieuse et puis celui qui était derrière moi m'a dit qu'il " sentait le vent, l'explosion dans sa tronche " quand je mettais gros GAZ + des flammes donc c'est décidé: je laisse cette chicane !


Pour la puissance, comparé à un 300 GAS, il y en a - mais elle passe ENTIEREMENT au sol c'est impressionnant.

Sur spéciale, on grapille de grosses secondes avec la SHERCO comparé à la 300 GAS: - de fatigue, de stress et - mal aux mains à force de se cramponner.

Dans le trialisant, franchissement c'est sûr que le 2T est + agile, léger.


Le pb c'est que j'aime, j'adore le 2T: je pense y revenir le jour où sortira un 200cc bien fini, avec démarreur si possible, une bonne partie cycle et un vrai moteur enduro qui MOTRICE et qui consomme pas de trop ====> une 200 cc KTM à biellettes pour 2014/2015 ? ou une 200 GASGAS.

Pour un 4T la 300 SHERCO est légère, hyper stable ( même avec les tubes remontés dans les T ), motrice d'enfer, dure à mettre en défaut, ça watte cette bestiole, ça va vite mais tu ne t'en rends pas trop compte en fait , c'est dingue: EXCELLENTE moto, vraiment.

Je l'ai encore vu ce matin dans un passage plein de grosses caillasses, bien coton, plein fer j'ai pris une grosse pierre, la moto à fait " pif paf " mais elle est restée en ligne.

Démarrage nickel du 1er coup par -7° ce matin. ( la 250 excf 2011 avait la batterie faiblarde ==> démarrage au kick obligatoire et laborieux ... )

Faut quand même se refaire gentiment à la conduite 4T car mine de rien avec un gros 2T dans le franchissement tu prends l'habitude de ne plus trop saisir l'embrayage ...

pour le 2012 avec pot catalysé sa wat grave pour moi et on verra + tard sa me suffit
une ligne complète ou juste le silencieux sa coute un bras encore

La ligne AKRAPOVIC était montée d'origine sur 300 SHERCO Factory donc voilà ...

Tu la reçois quand ta 300 Franck ?

peu être samedi 11 février si elle prête ,je ne suis pas presser vu la météo en se moment
oui ta 2011 bien équiper

vialle a écrit:

pour le 2012 avec pot catalysé sa wat grave pour moi et on verra + tard sa me suffit
une ligne complète ou juste le silencieux sa coute un bras encore

surtout que sa te servirai a quoi de mettre une ligne Francky?
sur les jap, yam ou honda, d'accord car d'origine cest bridé a mort, mais la sherco a l'air de très bien marcher comme sa

pour l instant pas question de mettre une ligne ludo

vialle a écrit:

pour l instant pas question de mettre une ligne ludo

vialle a écrit:

peu être samedi 11 février si elle prête ,je ne suis pas presser vu la météo en se moment
oui ta 2011 bien équiper

Je pense que tu vas vraiment te régaler
Perso je suis pas bon, ben j'ai trouvé cette machine vraiment facile et rageuse qd tu soudes.Pour le peu que je soude.
Il y en a dans le coffre


J'adore ma HM et j'en changerai pour rien au monde mais cette sherco 300 à l'air top !

j espère ne pas me tromper avec cette petite moto
perso je roule mieux avec du 4 temps mais il fallait trouver un compromis concernant le poids/puissance.

Tout est histoire de compromis de toute manière: la 300 SHERCO s'en sort super bien pour un 4T.

Après faut être réaliste, pour le franchissement trialisant par exemple rien ne vaut un bon vieux 2T avec sa légèreté et son moteur qui descend très bas.

micka, je te ferais connaitre une personne qui roule avec une 250wrf cadre alu et tu vas surement changer d'avis en le voyant faire avec le 4temps dans du trialisant technique
si tu es open cette été ,je t organise un week end d enfer avec logement

Greg Eyries a Ales ?

...non doublefrontloop ,Annecy , ex trialiste aussi .

ou moi

pas besoin d aller le chercher si loin
sa moto ne cale jamais sur un coup de piston et surtout il a la motricité + le reste....

Viallou par de Mr Gilles Clot

C'est sûr mais tout le monde n'a pas un passé de trialiste ni une carrure de bûcheron avec les bonnes longues jambes qui vont bien quand tu n'as pas la technique !

C'est Jockey que j'aurais dû faire !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonsoir aux spécialistes Sherco...!
J'aurais voulu savoir si vous connaitriez un site internet pour commander des pièces sherco en ligne...???

Je n'ai rien trouvé. Apparement avant il y avait faubertmotoracing.com mais le site n'existe plus...

Que pensez vous de la qualité des plastiques 2012?

il semblerait que les plastiques soient un poil fragile
si j ai bien compris du polysport même fabricant que husquy....

fred27 a écrit:

orion300 a écrit:

fred27 a écrit:

par contre ludo je ne sait pas ou t'as vu "legère" je l'ai soulevé du cul une enclume!!!!!!!!!

114.8 kilos tout pleins fait ... ( vérifiés, pas le poids annoncé par le constructeur ). Donc sa fait quasiment déjà -3 kilos que les notre ( HVA, honda..), mais après peut etre que le poids est mal répartit . Pour l'arrière sa m'a pas choqué, moins que ma honda j'ai trouvé

verifié ou?????????

- 6 kg d'essence ça fait 108.8 pour un 300cc 4 temps!! arrete de chercher des motifs pour encore changer ta brele

Marrant de psycother pour 3kg , ou de changer de moto pour 4kg . Avec mon niveau de bourricot d'âne ,sur une même montée, je ne suis jamais allé plus haut avec +/- 4kg de plus sur la moto (testé sur la même montée, le même jour avec mon ancien 300 TM et l'husaberg..) husaberg en haut et plus lourde ..

dangelfan a écrit:

fred27 a écrit:

orion300 a écrit:

fred27 a écrit:

par contre ludo je ne sait pas ou t'as vu "legère" je l'ai soulevé du cul une enclume!!!!!!!!!

114.8 kilos tout pleins fait ... ( vérifiés, pas le poids annoncé par le constructeur ). Donc sa fait quasiment déjà -3 kilos que les notre ( HVA, honda..), mais après peut etre que le poids est mal répartit . Pour l'arrière sa m'a pas choqué, moins que ma honda j'ai trouvé

verifié ou?????????

- 6 kg d'essence ça fait 108.8 pour un 300cc 4 temps!! arrete de chercher des motifs pour encore changer ta brele

Marrant de psycother pour 3kg , ou de changer de moto pour 4kg . Avec mon niveau de bourricot d'âne ,sur une même montée, je ne suis jamais allé plus haut avec +/- 4kg de plus sur la moto (testé sur la même montée, le même jour avec mon ancien 300 TM et l'husaberg..) husaberg en haut et plus lourde ..

oui MAIS tu a une husaberg

ce qui fait monter c'est la motricité pas forcement le poids de la moto

+ le tempérament du moteur et sa façon de piloter

Bon Viallou tu vas etre content
Va y avoir du Sherco a tester dans le gard!! GPS reprend , je vais lui commander demain

il manque + que toi a changé ton tracteur

dépêche toi d'aller chercher cette brelle francky avant que je me décide parce que vendredi je vais voir une news bleu