Pb ktm 250 excr 2004.. couleur huile de vidange improbable

Ou un briquet !

en laissant reposer la moteur, l'huile dans le hublot est propre, je pense que c'est le petit restant de bouillasse qui trouble l'huile a chaud, mais a froid, elle est de couleur normal.
Bon Titou, un 250 cr 2 temps ca peut tirer longtemps une ktm?

Pour toi elle fera un effort ^^

andys777s a écrit:

Suite, on dernier message, on avait changer toutes les pièces de la pompe a eau, vidanger une fois, fait tourner et c'etait toujours la bouillasse avec puis plus le temps de m'en occuper donc , j'avais laisser comme ca.

Bon, on s'est remis dessus hier car enfin pris le temps de m'en occuper, avec le paternel biensur
On a tout re vidanger, tout nettoyer du mieux possible, y avais encore plein plein de bouillasse blanche dedans, on a fait 3,4 vidanges d'affiler avec a chaque fois de la bouillasse mais de moins en moins.
On a fini, par en refaire une grosse avec les filtres neufs, on a fait tourner la moto 5 min complets.
l'huile est toujours pas super a l'hublot mais nettement mieux, rien a voir, le niveau d'eau dans le radiateur n'a pas bouger du tout? le niveau dans le hublot n'a pas bouger du tout non plus.
il n'y a pas d'huile dans l'eau.
Donc la on pencherait plus pour des restant de bouillasse qu'il y a dans le moteur et qui partira au fur et a mesure des vidange car l'huile est quand même moins trouble et aucun niveau ne bouge entre l'huile et l'eau ce qui voudrait dire que tout est bien étanche.
Vous pensez que notre réflexion est bonne et donc je tente de faire une sortie ou alors vous voyez autre chose?

j'ai pas lu l'intégralité du sujet mais presque sur à 100% que ton joint de pompe à eau est mort donc l'eau/liquide de refroidissement passe dans le compartiment de l'huile moteur
(j'ai eu le problème il y a qqs années sur une Husquy 2 temps); bonjour la mayo !!

XTOFF83 a écrit:

andys777s a écrit:

Suite, on dernier message, on avait changer toutes les pièces de la pompe a eau, vidanger une fois, fait tourner et c'etait toujours la bouillasse avec puis plus le temps de m'en occuper donc , j'avais laisser comme ca.

Bon, on s'est remis dessus hier car enfin pris le temps de m'en occuper, avec le paternel biensur
On a tout re vidanger, tout nettoyer du mieux possible, y avais encore plein plein de bouillasse blanche dedans, on a fait 3,4 vidanges d'affiler avec a chaque fois de la bouillasse mais de moins en moins.
On a fini, par en refaire une grosse avec les filtres neufs, on a fait tourner la moto 5 min complets.
l'huile est toujours pas super a l'hublot mais nettement mieux, rien a voir, le niveau d'eau dans le radiateur n'a pas bouger du tout? le niveau dans le hublot n'a pas bouger du tout non plus.
il n'y a pas d'huile dans l'eau.
Donc la on pencherait plus pour des restant de bouillasse qu'il y a dans le moteur et qui partira au fur et a mesure des vidange car l'huile est quand même moins trouble et aucun niveau ne bouge entre l'huile et l'eau ce qui voudrait dire que tout est bien étanche.
Vous pensez que notre réflexion est bonne et donc je tente de faire une sortie ou alors vous voyez autre chose?

j'ai pas lu l'intégralité du sujet mais presque sur à 100% que ton joint de pompe à eau est mort donc l'eau/liquide de refroidissement passe dans le compartiment de l'huile moteur
(j'ai eu le problème il y a qqs années sur une Husquy 2 temps); bonjour la mayo !!

oui oui, c’était bien ça, on a changer les 2 joints toriques, la grosse pièce alu avec des épaulements qui etaient bien bouffer aussi et un autre grosse joint dans la pompe a eau..
et apparemment, ça venait bien de cela.
faudra voir après une sortie si tout est toujours bon.