1ère vidange

Salut le fofo !
Je viens d'effectuer ma première vidange je pense avoir tout fait correctement mais beaucoup parle du boulon sur la rampe de graissage à dévisser un peu à la fin pour vérifier si ça suinte lhuile. La doc me renvoie à la vis de jauge c'est quoi exactement la rampe de graissage et ce fameux boulon ? J'aimerai être sur que l'huile passe bien de partout sinon
Sinon à chaud j'ai démonté le filtre à huile neuf une nouvelle fois pour voir et il y avait de l'huile dedans mais pas innondé c'est normal ?( le filtre était recouvert d'huile quand même)
Et dernière question !! à chaud j'ai controlé mon niveau d'huile et l'ai ammené presque à la limite du trait c'est trop ? je dois le baisser au milieu ?

Comme d'hab votre aide m'est très précieuse !! un grand a+

salut, j'ai un 250 wrf cadre alu, voici la procedure :

Aprés avoir mis ton nouveau filtre, remet l'ensemble des boulons que tu avais enlevé pour vidanger.

Ensuite remet la quantité d'huile indiquée par le bouchon d'huile.

devisse légerement le "dit" boulon et demarre ta moto. de'l'huile doit suiter via cette vis en moins d'une minute dixit la revue tech.

Si l'huile ne suinte pas, devisse davantage.

Si ca suinte : tout niquel.

Si ca ne suinte pas, coupe ton moteur et refais le tour...

je t'ai entouré la vis en question sur un 250. celà doit etre pareil pour un 450..

Merci j'essaierai demain !! o top ton image illustrée

Après ma vidange, elle a demarré niquel. Et hier impossible de la démarrer au kick ( alors qu'avant elle démarrait au quart de tour ) du coup je l'ai fait à la poussette et aucun soucis. Cependant je suis peut être trop stressé mais j'ai l'impression que j'ai perdu un peu de compression enfin c'est pas comme avant. ma question :
Est ce que certaines vis enlevées pour la vidange doivent obligatoirement se resserrer à la clé dynamo ( vis de cache du filtre à huile ?) ? c'est possible qu'une vis " trop " visser bloque un peu le moteur ?

Merci cela m'inquiete un peu !!

Au pire un vis trop serré foire m de la à bloquer le moteur...

ça m'étonnerai bien aussi c'est peut-être moi qui suis trop inquiet au cas ou une vis à cassé sur le couvercle de filtre a huile du coup je l'ai remplacé par ce que j'avais sous la main, et la nouvelle vis est à peine plus longue c'est peut-être ça le problème ? ( la vis à gauche sur le couverle de filtre ).

Un grand merci à zigzag pour son attention !!

Je ne pense pas que la vis un chouilla + longue n'agisse sur quoi que ce soit.

ASTUCE: quand tu serres une vis avec un cliquet ou un clé, force sur la tête du cliquet et pas sur son extrémité car sinon ça fait " effet de levier " et ta force est démultipliée d'où casse de vis parfois ... Tu forces sur la tête du cliquet et quand c'est dur, c'est bon.

C'est quand même fragile le matériau utilisé pour les blocs moteurs, si tu serres à fond une vis trop longue à mon avis tu peux faire du dégât. Perso j'ai aussi une wrf450 j'ai fait 800km avec et 3 vidanges+filtres à chaque fois, j'ai jamais eu de soucis. Je n'ai jamais remonté ces vis à la clef dynamo mais je ne sers pas comme un boeuf. Je préfère serrer normalement et vérifier régulièrement la visserie. Je n'ai jamais eu de problème de démarrage, ça me paraît étrange que juste après une vidange la moto galère à démarrer, le problème vient surement d'ailleurs. Je suis d'accord avec Mika34, je n'utilise plus des clefs à trop grand déport car non seulement tu démultiplies l'effort mais en plus tu vis de traviole.

Puis on visse TOUJOURS à la main au début, ça évite de visser de travers et foirer le filetage.

Si tu ne veux pas couper ta vis trop longue ( ou en mettre une autre de la bonne longueur tout simplement ), tu mets 1 ou 2 rondelles pour avoir la bonne longueur.

à tous pour vos réponse !! les astuces je suis pas un pro de la mécanique comme vous avez du comprendre !!