KTM 250 EXCF de 2011 qui claque à chaud et a froid HELP ME PLEASE

la j ai prix la photo au demontage
la procedure de remontage :

C'est bien ça ! Le rentrer quasi enfoncé (laisser les 2/2.5mm) puis le compresser à fond pour qu'il se "déclip". Puis le décliper par dessus (je ne vois pas d'autres solutions) pour qu'il tende la chaine

possible que j'en mette un poil plus d'un litre mais, les 1.1L n'y sont pas. Par contre je suis sur d'avoir bien vidangé, les 2 crépines avc coups de démarreur. Il en restait un poil dans l'emplacement du filtre a huile...

Bref sa ne peux pas venir de là mon bruit ...

Messieurs,

De retour de chez KT, j'y suis monter avec un court métrage en poche. Verdict sans appel pour les mécanos, le tendeur de chaine est grippé/ coincé comme vous voulez.

Bon je vais me tenter ça dans le week-end. Merci Rapido73 pour la notice de montage.

Merci à tous et espérant que se soit bien ça!! Si c'est le cas je suis refait!!

Glaçons carafe pour cloturer le sujet!!!

Bonne soirée à tous!!

Si vous connaissez un tuto pour le démontage de cette affaire dans les règles de l'art je prends!!!

si tu veux j ai la doc technique du 2008 . c est pareil a par le carbu

Folet a écrit:

Messieurs,

De retour de chez KT, j'y suis monter avec un court métrage en poche. Verdict sans appel pour les mécanos, le tendeur de chaine est grippé/ coincé comme vous voulez.

Bon je vais me tenter ça dans le week-end. Merci Rapido73 pour la notice de montage.

Merci à tous et espérant que se soit bien ça!! Si c'est le cas je suis refait!!

Glaçons carafe pour cloturer le sujet!!!

Bonne soirée à tous!!

Si vous connaissez un tuto pour le démontage de cette affaire dans les règles de l'art je prends!!!

Je disais donc .......

Merci Ggas t'es un pro!!!!

Rapido73 je veux bien la doc ouais si tu me di que c'est la même sauf le carbu...

Sympa

Bye bye bonne soirée je vais tater l'apérot!!

Messieurs,

J'ai une facheuse nouvelle à vous annoncer : Le claquement ne vient pas du tendeur de distri. J'ai demonté remonté et rien n'a changé. Je suis dégouté. Je vais devoir me débarasser de ce 4 temps pour repasser au 2T. Grosse déception.

Juste quand je començais à l'avoir bien en main. Bon fini les conneries. Si vous avez d'autres idées.

Bonne soirée

je te l échange contre un 2 temps

folet ne roule + avec et emmène la chez celui qui ta refait le moteur et qui regarde mieux le souci de se bruit

vialle a écrit:

folet ne roule + avec et emmène la chez celui qui ta refait le moteur et qui regarde mieux le souci de se bruit

C'est que ça fait chier de la redescendre sur Lyon, en plus ils sont c...,mais c'est quand même inadmissible qu'après la grosse révision comme tu as eu ça boulette déjà ! On balancera pas Run2Chiotte...

pourquoi habitant a st chamond il ne va pas chez ass vert...
a coté de chez lui en plus

Mr Vialle,

L'habitant de st chamond il y va chez Assistance verte, le seul truc c que la moto je l'ai acheté sur lyon. il me l'ont vendu soit disant révisée, le top du top pour au final, rouler 10h et hop en panne!!! Segmentation à 0!!! donc je l'ai ramenée, ils me l'ont gardé 3 semaines pour "chercher" la panne, réparer et check up "complet".(J'ai réussi à ne rien payer). Résultat 26.5h de roulage plus tard sa clac clac dans le moteur . Donc je leur aurais bien ramené pour gueuler un autre coup... Mais ça fait trop courrir.

Donc elle va partir chez assistance verte. L'addition me fait peur... . mamouth la boulette ces 4 temps...

Bref "j'ai les boules, j'ai les glandes; j'ai les crottes de nez qui ......"!!!

ta pas de pot . c est quand meme un moteur réputé fiable, si il est suivis . ( a part si il ta fourguer un truc qui a fait de la compet' a mort )

c'est peut etre (surement?) pas grand chose, attend de voir avant de prendre peur ...

Bon, le mecano de chez KT, reste sur sa position : Tendeur usé... . Je viens d'en racheter un, je vais essayé de le monter ce soir dans le noir du garage.

On va voir ce que ça donne

Pourvu que ça marche !!!

si tu fais de la méca assure toi d'être dans des bonnes conditions
la bêtise coute cher.

Messieurs,

A votre avis, es-ce utile de mettre le moteur au PMH pour changer le tendeur de chaine de distrib??

++

oui c est mieux . car en cas de probleme t es calé . et avec la visse qui te bloque le moteur t es tranquille .

Messieurs,

Tendeur remonté et toujours ce mamouth de bruit!! Par contre je ne sais pas si je viens pas de tomber sur une pépite... Regardez voir mon arbre à came de droite, est-il normal qu'il soit usé ??? Celui de gauche est tout beau tout joli et celui de droite a frotté on dirait...

Si il y a eu une intervention il y a 26 heures on est devant un gros souci .

la came est morte

Bingo !

vialle a écrit:

la came est morte

Non mais sans déconner !! C'est quoi qui peu la flinguer comme ça ??? Un mauvais montage lors de "l'entretien" KTM ??? L'usure d'une autre pièce ???

Bon je vais faire réparer cette boulette et après je ne veux plus entendre parler de 4T!!!

Je suis pas prêt de remonter sur la moto je crois!!

PFFFFFFFFFFFfffffffffffff dépité

Oui effectivement came morte...

Ta l'air dépiter et je te comprends... Sache que les problème méca sa arrive partout et pas qu'au enduro 4T. Estime toi heureux ta pas grands chose encore...

Moi il y a quelques moi c'est le moteur T-fsi de mon Audi A3 qui est a laché et la tu pleure vraiment