KTM freeride 350 ( essai,modif et technique)

Thierry G a écrit:

vigierstephane a écrit:

pour le confort c est      

Avec une katoche quelquesoit la moto (enduro ou bitume), le confort est mort d'origine .... ça ne peut donc être bien pire   
En même temps que KTM a fait la fortune des préparateurs de suspensions, il a également mis beaucoup de beurre dans les épinards des selliers. En fait KTM n'est pas un constructeur de motos mais une oeuvre de bienfaisance pour les petits artisans gravitant autour des 2 roues   

Ceci dit et sans moquerie aucune, je reste pantois des préparations et améliorations que vous faites sur les freerides   

Bonjour Thierry

Pour moi qui sort d'une trial Béta évo 300 4 tps et bien je peux te dire qu'il y a une différence énorme au niveau confort
mais surtout finition ,ou je n'avais que des emmerdessss avec ,pas de fusibles sur cette machine, le phare se mettait en
court-circuit plus de ventilo pour le radiateur ,donc surchauffe moteur avec projecteur de liquide brulant sur les bottes ,pour le filtre à air il faut tout démonter la partie AR !!! etc , etc ....
Pour la KT freeride je l'ai payé que 5.800 il y a 3 mois ,modèle 2013 immatriculé ,c'était une moto d'essai qui n'avait jamais tournée alors je n'ai pas hésité et depuis que du bonheur pour moi qui ne suis qu'un bleu   

Thierry G a écrit:

Avec une katoche quelquesoit la moto (enduro ou bitume), le confort est mort d'origine .... ça ne peut donc être bien pire   
En même temps que KTM a fait la fortune des préparateurs de suspensions, il a également mis beaucoup de beurre dans les épinards des selliers. En fait KTM n'est pas un constructeur de motos mais une œuvre de bienfaisance pour les petits artisans gravitant autour des 2 roues 

   parce se que les TM sont pas entrain de faire la fortune au Tom offmachin   
parce que après avoir la moto,il faut = masse a l'allumage,pot bidule avec le silence et power no
pour enlever le caractère "moteur de karting" et  arriver a rivaliser avec KTM   
Et ils y arrivent toujours pas avec tous sa!!!
la preuve: http://forum-tm-racing.com/viewtopic.php?f=11&t=4926
maintenant,ils cherchent a mettre le même carbu que kt.   
et on parlera de l'embrayage   


et la marzo faut pas la préparer car trop dure d'origine

et concernent la selle des TM,elle ai dure a souhaite vu qu'elle rendre très bien dans la raie tellement elle ai fine!!!!

mais s'y tu regarde la rubrique FREE c'est surement quelle 'intéresse  

je ne parle que pour les 2tps,celle que je connais!!!

Donc après avoir rouler l'an dernier avec une 350 Free, je viens de changer pour la toute nouvelle Free 250 2temps.
quelques photos des préparations de protections signées Virus racing.

Beau travail y'a rien à redire !

Superbe sabot!   

Bonjour, savez vous où je peux trouver le manuel d'atelier de la 350....  

ptilouis a écrit:

Superbe sabot!   

Du méca'system.

HuSkyRiDeR!38! a écrit:

ptilouis a écrit:

Superbe sabot!   

Du méca'system.

non je pense qu'il parle de l'autre sabot, celui des première photos c'est made in virus Racing !!

Hello, y a quelqu un qui aurait essayer le 250R et qui pourrait nous donner son ressentit ?

Après une année 350, me voilà avec la 250. Et pour ce qui est du ressenti :

dadtest07 a écrit:

Après une année 350, me voilà avec la 250. Et pour ce qui est du ressenti :

      




jolie photo



    

mais encore ....?

Tes sensations par rapport au 350 ?

Je suis allé voir la Freeride deux temps chez Kt' Seynod cet après midi.
Je la voyais moins haute que ça, même si je touche les deux pieds à plat.
Belle petite moto en tout cas. La prochaine fois je fais un essai.

Larteub a écrit:

  Wahouuu faut faire gaffe alors !! J'ai jamais eu ce problème moi ! As-tu supprimé les catalyseurs ? Parce qu'elle chauffe beaucoup moins après ....

Renseignement pris auprès du vendeur: le catalyeuser y est encore.
A+

Une nouveauté Virus racing : protection de cadre carbone.

Salut tout le monde, est-ce qu'on trouve des sabots type AXP pour freeride?? Rien trouvé chez eux en tout cas...

arno06 a écrit:

Salut tout le monde, es-ce qu'on trouve des sabots type AXP pour freeride?? Rien trouvé chez eux en tout cas...

salut non pas de sabot AXP pour les Free à ma connaissance.
toute fois sabot sur mesure alu épais ou carbon/kevlar réalisé par Virus Racing

https://www.youtube.com/watch?v=HUlSuCesDNg&feature=youtu.be

arno06 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=HUlSuCesDNg&feature=youtu.be

              

Grosse envie de freerider après avoir vu cette petite video !

Sympa la video   

K² a écrit:

arno06 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=HUlSuCesDNg&feature=youtu.be

              

Grosse envie de freerider après avoir vu cette petite video !

       



pauvre pomme



      

philmoto73 a écrit:

K² a écrit:

arno06 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=HUlSuCesDNg&feature=youtu.be

              

Grosse envie de freerider après avoir vu cette petite video !

       



pauvre pomme



      

Arrête de pourrir les sujets !   
Si j'étais pas là tu serais encore coincé sur ton gros cailloux   

K² a écrit:

philmoto73 a écrit:

K² a écrit:

arno06 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=HUlSuCesDNg&feature=youtu.be

              

Grosse envie de freerider après avoir vu cette petite video !

       



pauvre pomme



      

Arrête de pourrir les sujets !   
Si j'étais pas là tu serais encore coincé sur ton gros cailloux   

     



et la la free était pas coincer        






       

C'est vrai que ça donne bien envie, meme si c'est le niveau des pilotes qui fait le plus envie   

Faudrait que j'éssaie cette freeride 2T quand meme   , mais avec mes ~105kg et mon 1,93 j'ai un peu peur que ce soit fluet   

 

Petite modif sur la free de madame.

Elle a remarqué que le bouton de masse etait particulierement mal placé et difficile a atteindre ( surtout quand elle a la moto couchée sur elle     ), j'ai donc remédié au probleme  .

Modif facile ( moins de 30 minutes, le temps de retourner chercher des piles pour le multimetre  compris   ) et pas chere ( moins de 15€ de fournitures ... sans la pile   )

Mise en place de l'objet principal, un bouton de masse d'YZ   , un bouton de masse de KX aurait été plus joli car identique à celui du demarreur, avec le bouton rouge au lieu de gris, mais pas en stock quand je suis passé et celui d'YZ est plus gros, plus visible, et donc plus facile à utiliser .



Identification des fils du coupe circuit:

- le fil noir/jaune numeroté 6 sur la plaquette
- la languette metallique qui sert de masse au commodo avec le fil marron



Soudure, isolation des soudure, remontage, etc... et voila   



Il y'a meme un passage de cable dans le commodo qui n'attendait qu'a etre utilisé   



Voila, c'est pas la modif du siecle mais pour ceux que ça gonfle de chercher le bouton, c'est facilement modifiable et pour pas cher

Un coupe circuit type jetski peut egalement etre monté, ça a aussi l'avantage de faire "clef de contact"  

Et hop !!! après des jours de masturbations cérébrales sur le choix de la nouvelle brele (250/300gas , 250EXC,250EXCF ...) et autant de problématique hauteur,puissance,cote à la revente....
c'est finalement cette fameuse Free qui me chatouillait depuis l'année passée qui vient de rentrer dans le garage   

Vu que la moto est neuve (super offre chez kt' ) y a plus qu'a faire le rodage et les petites modifs qui vont bien ....

J'ai déjà fait mettre d'office le pignon de 12"

Apres le rodage je m'attaque à la boite a air et échappement

Il y avait un super topic sur Freenduro je crois concernant le démontage de ces parties ,mais visiblement le site n'existe plus ....?

Est ce que quelqu'un me donner des infos sur ce qui est réellement nécessaire de faire et comment ?

Au niveau boite a air, est ce que la percé peut suffire , ou obligation de lacher 100€ dans un kit twinair' ?