Yamaha WRF

lolo tu la traces quand cette spécial que l'on vienne labourer ton terrain avec les yankees du forum
si trou a l'accélération franche mauvais réglage carbu

ouiiii on sait francky tu connais machin qui avait trouver des bon reglages et qui n'avais pas de trou a l'acceleration a vide ,
mais moi je te dit que c'est pas la le plus important ,c'est un trou en charge qui est pas bon , comme la mienne chez monosapiens quoi

amis bon on va pas remetre le couvert hein !!

lolo (le badrais) a écrit:

nitrousoxyde a écrit:

ouaismalgrécequevialloudisai100foisaumoinsun trouavideenmettantplaingazc'estpasrédhibitoire maisenchargeçàdoitlefaire(c'estc'quefaitencorelamienne)pourleralentiregardesitescabledegaztractionetretoursibienlibreavecunpetitjeenretirantlecartertenuepardeuxvissixpanscreuxcotékick(surlecarbuheinpassurlekicktetedeneoux!!sinonunepetiteprised'airçàpeufaireçàouunmelangeunpeupauvrearalentiouencorelecablededépartaCHAUDquiestunpeutenduouunpeugrippéenfinbrefquiestactionnéalorsqu'ildevarispas

ta compris bordel !!!!???  

heu...  pas trop non...

mais quelle burne ce badrais !! enleve moi cette extention d'ecran non de dieu !!!

vialle a écrit:

lolo tu la traces quand cette spécial que l'on vienne labourer ton terrain avec les yankees du forum
si trou a l'accélération franche mauvais réglage carbu

y'avait une poignée de motivés à une époque pour nettoyer, débroussailler le terrain, y'a pas loin d'un hectare et c'est loin d'être tout mécanisable donc ça va dire qu'il faut s'y taper à la pogne, et je ne vais pas m'y cogner tout seul pour laisser profiter les autres, cqfd

il faudrait que je revois ton terrain justement pour trouver une solution sur un tracé...
de plus il ne faudrait pas que tes voisins adorés nous pourrisse auprès des bleus ou des plaintes a cause du bruit etc...

Laurent, je ne sais pas pourquoi ça dégueulé hors de l'écran

Francky, y'a moyen de se faire un ptit parcours bien technique car pas mal de rochers et de grimpettes bien raides sans prise d'élan, j'ai déjà stocké un joli tronc, genfy avait "créé" un passage, les moutons sont dedans actuellement mais ça n'enlève pas les arbres, ni la broussaille (ronces, épines)
pour ce qui est des voisins, y'en a pas, c'est vite vu comme ça, mais c'est en bordure de route, et c'est un terrain agricole, donc la théorie voudrait que les seuls engins mécaniques autorisés à frequenter seraient pour le travail agricole.

ça ne va pas m'empêcher de faire un ptit parcours pour "entretenir" à coup de moto

Pour une journée ils vont pas te faire un trou à la lune !

lolo (le badrais) a écrit:

Laurent, je ne sais pas pourquoi ça dégueulé hors de l'écran

ta du metre des balises n'importe comment ou un truc comme çà ( voir les technicien du forum )

et ceci !!!!!!quand t'a voulu me chambrer sur mon manque de virgule et de clareté sur mes explications techniques !!!!!!!!!




bon tu veut les reglage preconisé par fred 27 et Gilles clot pour ton oignons ou pas ?

bah aller envoi, jvais pas te supplier tête de lard!

haa non mais moi je m'en tape lolo , si tu trouve quelle va bien comme çà , ne touche rien

disons que c'est pas un carbu pour les lopettes dans mon genre, je m'etais habitué aux ptits carbu de 2tps tu comprends? là, ça fou carrément les chtons!

pas grand chose de différent mise a part la pompe de reprise qu'il ne faut pas trop grater et le capteur tps.

j'tenvoie un mp face de crabe

lolo (le badrais) a écrit:

remonté la meule il y a 1/4 d'heure
 elle se fou droit debout façon "crossbitume" et du coup ça m'inquiète un peu ce "trop plein" de watts à bas régime
Tu as quelle rapport de transmission ?? j'ai vu certain mettre du tres grand pour rouler dans le tour et ne pas avoir le trou

et pis le trou à l'accelération, faudra que je corrige ça aussi, sinon c'est très agréable à conduire, fin, l

idem sur mon ancienne 2003 ..

vever a écrit:

pas grand chose de différent mise a part la pompe de reprise qu'il ne faut pas trop grater et le capteur tps.

oui il a un peu raison le vever , les reglage on va dire, usine ,faut pas y touché ( c'est ce qu'a du faire le blaireau qui ma vendu la yam )sauf lors d'une réfection complète du carbu et avec la revue technique ( ou manouel yam ) et çà , çà se fait a l'établis dans le calme et la sérénité.

sinon changer des gicleurs et une aiguille çà pose pas de problème lolo le maigrichon

J ai une petite question pour ce qui roule en japonaise. Sur l avant dernière étape du championnat
de France à st cirgues en montagnes j ai vue en expo la 250 yzf  4t 2015 préparée enduro, elle est magnifique
es que quelqu'un à des retours sur les éssais:coucou:

Tu devrais demander à Fred27 il roule sur ce type de machine ou peu s'en faut.

voici la configuration de ma moto

chassis complet YZF 250 2013

tout le bas moteur WRF 250 2008
kit 300, culasse cross
coude échappement cross + silencieux léo
faisceau élec WRF
roue ar 18

j'ai assouplie fourche et amorto sur les petits chocs.

positif:
moteur top
c'est leger
fiabilité +++

négatif:
manque une 6eme vitesse
un peu réactif de l'avant dès que c'est rapide

pour moi c'est le top
avec mousse extrem et pneu remonte pente

de toute façon faut le croire sur parole il veut pas la prêter sa chignole

mais elle diablement efficace sa pétoire , meme sans le pneu chenillette fasten bully ou ratrac

je vais essayer les nouvelles yzf en septembre, je ferai un CR avec comparatif comparé aux kxf et crf

orion300 a écrit:

je vais essayer les nouvelles yzf en septembre, je ferai un CR avec comparatif comparé aux kxf et crf

Ok merci j attends ça avec impatience elle donne vraiment envie

orion300 a écrit:

je vais essayer les nouvelles yzf en septembre, je ferai un CR avec comparatif comparé aux kxf et crf

oui mais une YZF sur un terrain de cross ça ira forcement bien
mais dans les bois......

fred sans vouloir critiquer ta moto elle descend moins bas et cale plus facilement dans le technique trialisant que certaine...

Taratata Viallou, Fred n'a pas callé quand il est venu chez moi.
Il faut savoir s'adapter.

oui mais chez moi sa été différent avec + de trialisant dans les passages après bien sur il y a le pilotage et le reste....

fred27 a écrit:

j'ai assouplie fourche et amorto sur les petits chocs.

et comment t'as fais ça fred? j'ai fais un essai hier et c'est une catastrophe, le moindre petit choc et jme prend un pitain de taquet dans les bras c'est affreux