Yamaha WRF

y me la faut

yam c'est d'la balle

Et en plus tu pourras mettre la trousse à outils sur le guidon. La classe.

voici la mienne :

[img][/img]

Belle machine !
C'est un modèle "gp" ? 250?
Elle était pas sur lbc...?

pti-ju a écrit:

Belle machine !
C'est un modèle "gp" ? 250?
Elle était pas sur lbc...?

modèle factory GP, certaine sversions en vente sur LBC, la mienne est une création perso

Magnifique, plus de kick , c'est toi qui l' enlevé ou c'est livré tel quel ?

Tmrider a écrit:

Magnifique, plus de kick , c'est toi qui l' enlevé ou c'est livré tel quel ?  

comme beaucoup c'est supprimé d'origine maintenant

tu l'as essayé ? ça donne quoi alors ?

Tmrider a écrit:

tu l'as essayé ? ça donne quoi alors ?

je ferai un récap sur la page YAMAHA du forum, mais pour le moment je suis même pas monté dessus

Belle machine en tout cas. Tu sais que tu peux emporter des outils au cas où
en les fixant sur le guidon. J'ai vu un gars sur le forum qui les a astucieusement
mis à cet endroit.

monosapiens a écrit:

Tu sais que tu peux emporter des outils au cas où
en les fixant sur le guidon. J'ai vu un gars sur le forum qui les a astucieusement
mis à cet endroit.

Tu saurais retrouver la photo ?
Ca m'intéresse. Merci

Pour la rando :
Moi j'ai une saccoche enduristan sur garde boue avant. Scie au guidon (mi-automne a mi-printemps). saccoche (kriega rally ?) a l'arrière. Et Gps Montana.

En enduro (terrain d'entraînement) je ne garde que l'arrière. Pas démontable.

Il faut voir avec Nitrousoxide il saura mieux te renseigner.

Voir avec le GROS , il y a un vrai merdier a l’avant de sa bleu

orion300 a écrit:

voici la mienne :

[img]

premier rodage ce matin, sur terrain ultra humide et à moitié sous la flotte.
pneu michelin medium avec bib arrière + metz avec chambre devant, les deux neufs pour info.

MOTEUR :
d'emblée on sent que le moteur respire bien avec la ligne akra et la cartographie.
il descend bas dans les tours, grosse force à mi régime mais manque d'allonge comparativement à ma CRF.
assez souple, mais quelques calages, il faut que tout cela se rode..
par contre bien trop de bruit ..
la boite 6 avec du 13*51 est ideale ! rien à toucher sur ce point, c'est vraiment plus adapté à l'enduro que la boite 5 du CRF même si je la trouvais pas pénalisante à l'usage.

CHASSIS:
dès les premiers tours de roues je ne suis pas trop perdu, du cadre alu qui ressemble assez fortement à la honda en position / rigidité.
la wrf est un poil plus large, mais aucune gène en roulant, c'est facile et joueur à souhait !
la moto semble plus rigide et stable encore que la honda, mais aussi un peu moins maniable dans les petits enchainement.
par contre les kayaba sont définitivement trop raides !!
malgré que j'ai tout ouvert, ces 2 premières heures ont été du style marteau piqueur tout le long.
alors oui je roule dure, oui la moto est loin d'etre rodée, mais je pense quand même qu'elle sera trop ferme.. à voir par la suite.
mention spéciale pour les commandes, notamment l'embrayage cable d'une telle douceur et précision
les freins c'est trop mordant, ça freine fort fort !

à suivre !

Salut.
Et niveau poids ? Tu l'a pesé. Tu gotgot disais avoir perdu quelque kilo. Et qu'elle a bcp gagner en maniabilité.
Belle brel

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