Yamaha WRF

gilles a écrit:

Lolo,

commence déjà par revenir à la config d'origine

pour une WRF 2003-2004 :
- Vérification du ressort : longueur libre 460mm (limite 455 mm)
Si il s'est "tassé" un peu en dessous de 460 mm, tu peux augmenter légèrement la précontrainte pour compenser.

- Hauteur d'huile = 130 mm
(hauteur libre mesurée sans ressort du haut du fourreau avec le tube plongeur et la tige d'amortisseur entièrement comprimés)
(Réglage possible de 80 mm à 150 mm)
Pour le faire facilement, tu met un tuyau au bout d'une seringue et tu coupes à la bonne longueur.
Tu remplis au delà du niveau et tu aspires avec la seringue tant que ça peut !!!

j'ai fais exactement ces réglages là Gillou, comme indiqué dans le manuel d'atelier, mesuré la longueur du ressort (463mm exactement), mis 130mm de vide d'air sans ressort, je vais redémonter pour vérifer qu'il n'y ait pas d'erreur

Blackcloud a écrit:

Apres j'ai surtout touché au reglages de fourche de velo, une BOS...

et là, ta fourche de vélo, tu l'as règle comment? https://www.facebook.com/video.php?v=685741498150994&set=vb.100001454510814&type=2&theater

jannars a écrit:

par le passé j ai eu 1 gasgas;1husquy;1wrf;1ktm et maintenant la sherco avec la quel je me régal aucun soucie
on sait  faire des motos en France
mais quand j ai vue le modèle  2015 yzf  elle est vraiment magnifique et je pense qu' ils vont en dire que du bien

ouais alors tu as la boujote de la moto , comme avec les gonzesses , une chaque semaine en fait

c'est sur que çà peu donné envie de tester ces nouveau brelon Yam

lolo (le badrais) a écrit:

Blackcloud a écrit:

Apres j'ai surtout touché au reglages de fourche de velo, une BOS...

et là, ta fourche de vélo, tu l'as règle comment? https://www.facebook.com/video.php?v=685741498150994&set=vb.100001454510814&type=2&theater  

euuuuh le mec là !! c'est un parachute qu'il a dans le dos ! pas un camel bag

le passage du début sur l’arrête si il se rate c'est la chute libre sur la gauche

La rampage... C'est un autre monde. C'est comme www.youtube.com/watch?v=w9iJb0XB3kM c'est tranquille avec le bon ressort .
On regle ton probleme Lolo et on fais le run final de l'erzberg en 1h40

Salut toujours rien sur les modèles wrf. yzf 2015

Juste pour vous faire un petit retour depuis la mise en place du kit Athéna 290. Je suis toujours en rodage (environ 200 kms) mais j'ai un peu tourné la poignée et c'est une révélation, sans tirer dessus en 2 elle se lève à l'aise le cul sur la selle, le moteur est très coupleu, pas de trou à l'accélération pour le moment que du bonheur

Salut a tous, j.ai un 250 wrf 2007, je voidrais vérifier mon régulateur de tension car j'ai un doute sur son fonctionement, est ce quelqu'un peut m.expliquer comment faire??? Merci a tous

Bonsoir tout le monde, ma 450wrf de 2006 chauffe beaucoup, je souhaite monter un ventilo...
J'ai fait les "con"cessionnaires...aucune pièces a leur connaissance! Un comble non?!?!
Pouvez me dire si je peux en adapter un ? De quelle marque ?
Merci d'avance!

philouecf a écrit:

Salut a tous, j.ai un 250 wrf 2007, je voidrais vérifier mon régulateur de tension car j'ai un doute sur son fonctionement, est ce quelqu'un peut m.expliquer comment faire??? Merci a tous

Je sais pas comment tester, mais à priori si tes ampoules claques a tour de bras c'est ça !!

C'est une petite maladie connue des wrf, j'avais du changer le mien et impossible de trouver en occaz car elles claquent.

crosslex69 a écrit:

philouecf a écrit:

Salut a tous, j.ai un 250 wrf 2007, je voidrais vérifier mon régulateur de tension car j'ai un doute sur son fonctionement, est ce quelqu'un peut m.expliquer comment faire??? Merci a tous

Je sais pas comment tester, mais à priori si tes ampoules claques a tour de bras c'est ça !!

C'est une petite maladie connue des wrf, j'avais du changer le mien et impossible de trouver en occaz car elles claquent.

Sur ma wrf ( 2012 ) j'ai monté un ventilo de 125 varadero. il fait 8 cm de diametre , ca passe tres bien derriere le radiateur. il faut un peu bricoler pour le fixer, tirer un cable en direct avec fusible depuis la batterie, un commodo adaptable et c'est réglé. 1h ou 2 de bricolage et environ 30 euros au total...

Merci beaucoup, je vais essayer d'en trouver un..

Merci beaucoup, je vais surement le changer sans vérifier!!! Merci!!!

Tu branche un multimètre a la place de ton ampoule ou tu mesure directement sortie de regel , tu démarre et regarde la tension qui s affiche, elle ne doit pas dépasser 13,5/14v a 5000trmin (mi régime), si t as plus c est que ton régulateur ne fonctionne plus,

jannars a écrit:

Salut toujours rien sur les modèles wrf. yzf 2015

ayé, manque juste l'embrayage hydro., mais il semble que yam sorte enfin une vraie 250 enduro.  
Alléchant...

boite 6.
Il y a même un ventilo.  

Poids tous pleins fait (huile et carburant) constructeur : 118 kg

Elle me plait bien

j'en connais un qui va nous faire le retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du retour du bol de riz dés 2016 voir fin 2015

ah bon? qui ça est ce que ça peut bien être?

un peu lourde peu être pour un reservoir de 7.5 L

Oui ça parait un peut lourd mais comme d Hab , il va y avoir une paire de saloperie a viré

pour yamamoto
le poids pas bon pour une moto moderne

118 kgs...

WIL07 a écrit:

118 kgs...

Ca devient l'obsession et L'Argument marketing ... pour infos ..Monosapiens passe avec son enclume de XR ,sans injection..là ou des motos à 98kg ne passent pas ..
Je dit pas le gars qui est 4em au classement de sa region, 4Kg peut le faire passer 3em .. Mais des baladeurs (90% des clients enduro ?) ça ne change pas grand chose.

dangelfan a écrit:

WIL07 a écrit:

118 kgs...

Ca devient l'obsession et L'Argument marketing ... pour infos ..Monosapiens passe avec son enclume de XR ,sans injection..là ou des motos à 98kg ne passent pas ..
Je dis pas le gars qui est 4em au classement de sa region, 4Kg peut le faire passer 3em .. Mais des baladeurs (90% des clients enduro ?) ça ne change pas grand chose.

Pas faux.

Maintenant les petits gabarits (comme moi) préfèrent avoir à relever une enclume moins lourde, surtout si ça se répète au cours de la journée  

Entre 100 et 125kg, ça commence à faire ...

Maintenant on n'en est pas non plus à 1 ou 2 kg près !
C'est pareil chez les fanatiques de VTT, qui cherchent à gagner des dizaines de grammes avec un porte bidon en carbone ou un guidon en Gibolin

dangelfan a écrit:

WIL07 a écrit:

118 kgs...

Ca devient l'obsession et L'Argument marketing ... pour infos ..Monosapiens passe avec son enclume de XR ,sans injection..là ou des motos à 98kg ne passent pas ..
Je dit pas le gars qui est 4em au classement de sa region, 4Kg peut le faire passer 3em .. Mais des baladeurs (90% des clients enduro ?) ça ne change pas grand chose.

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