Yamaha WRF

dangelfan a écrit:

C'est l'heure de la vidange pour ma ohlins .

En attendant j'ai montée la Kayaba du CRFX . Pour l'instant tout est monté à blanc (je dois remettre en état le frein du CRFX avec d'aller plus loin.
Qqu'un à deja fait l'essai   et à un retour ?
Ma kayaba en refaite à neuf avec une prepa conduite pepere.. j'ai hate d'essayer ..  

C' est quel modèle ta Ohlins ? celle avec les bouchons bleu de pré-contraite du ressort ?
J'en ai une et je dois la démonter pour la réviser ( jeu ) , ou la faire voir à un pro, avez-vous une adresse pour les fourches Ohlins ?

yadazi42 a écrit:

dangelfan a écrit:

C'est l'heure de la vidange pour ma ohlins .

En attendant j'ai montée la Kayaba du CRFX . Pour l'instant tout est monté à blanc (je dois remettre en état le frein du CRFX avec d'aller plus loin.
Qqu'un à deja fait l'essai   et à un retour ?
Ma kayaba en refaite à neuf avec une prepa conduite pepere.. j'ai hate d'essayer ..  

C' est quel modèle ta Ohlins ? celle avec les bouchons bleu de pré-contraite du ressort ?
J'en ai une et je dois la  démonter pour la réviser ( jeu ) , ou la faire voir à un pro, avez-vous une adresse pour les fourches Ohlins ?

Non; pas de bouchon bleu ..
Je donne tout à Suspension Sport, je suis content du boulot, donc je ne vais pas ailleur..

La fourche c'est celle là.

Ça intéresse qqu'un le réservoir alu du wrf ? je vais le mettre en vente (avec robinet et bouchon alu,et ouies.. pas à poil comme sur lbc)

elle est propre (et pas parce qu'elle vient d'être lavé   ) en tout cas ta wrf

sur un wrf de 2003 de mettre un réservoir cross sa fait vraiment une grosse différence de gabarit? merci

loicstpal43 a écrit:

sur un wrf de 2003 de mettre un réservoir cross sa fait vraiment une grosse différence de gabarit? merci

oui, ça fait un difference, mais j'ai remis l'origine ,je ne suis pas un poil derangé.

dangelfan a écrit:

loicstpal43 a écrit:

sur un wrf de 2003 de mettre un réservoir cross sa fait vraiment une grosse différence de gabarit? merci

oui, ça fait un difference, mais j'ai remis l'origine ,je ne suis pas un poil derangé.

c'est pas plus maniable que l'origine alors?

loicstpal43 a écrit:

dangelfan a écrit:

loicstpal43 a écrit:

sur un wrf de 2003 de mettre un réservoir cross sa fait vraiment une grosse différence de gabarit? merci

oui, ça fait un difference, mais j'ai remis l'origine ,je ne suis pas un poil derangé.

c'est pas plus maniable que l'origine alors?

Pour moi (et ça n'engage que moi) non .. Apres tu as des gars qui change de moto pour gagner 2kg ..il vont te dire que tu vas gagner 3 places à un enduro avec un petit reservoir .. Chacun voit midi à sa pendule ..

dangelfan a écrit:

loicstpal43 a écrit:

dangelfan a écrit:

loicstpal43 a écrit:

sur un wrf de 2003 de mettre un réservoir cross sa fait vraiment une grosse différence de gabarit? merci

oui, ça fait un difference, mais j'ai remis l'origine ,je ne suis pas un poil derangé.

c'est pas plus maniable que l'origine alors?

Pour moi (et ça n'engage que moi) non .. Apres tu as des gars qui change de moto pour gagner 2kg ..il vont te dire que tu vas gagner 3 places à un enduro avec un petit reservoir .. Chacun voit midi à sa pendule ..

finalement je vais laisser comme sa pour ma balade du dimanche sa va très bien. merci de tes réponses

Salut à tous !
J'ai un pitit souci technique sur ma WRF :
J'ai démonté entièrement le faisceau électrique de la moto pour pouvoir le simplifier.
L'ancien proprio bossait à mon avis dans les connecteurs électriques (j'en compte plus de 32...).
Le hic c'est que je ne sais pas par ou le simplifier...
Quelqu'un aurait un schéma détaillé du faisceau simplifié ? J'ai cherché sur le net mais je tombe que trouve pas ce que je cherche.
Merci d'avance !

  les arbres a cames d'yzf apportent quoi réellement au niveau puissance et comportement moteur?

Il me semble que ça rend le moteur plus "gnaqueur", moins linéaire et progressif ...

gilles a écrit:

Il me semble que ça rend le moteur plus "gnaqueur", moins linéaire et progressif ...

   y a vraiment une grosse différence?

car j'aime le coté facile et pas fatiguant de la wrf mais en même temps elle manque un peu de fun, donc es ce que c'est le petit truc qui lui manque ou alors se retrouve elle avec quelque chose plutot on/off?

pour moi je n'ai vu aucune différence entre les aac WRF 2008 et ceux de l'YZF 2013.
j'ai tout mesuré levée, forme des cames, calage...

sur mon anciènne wrf 2002 j'avais essayé des aac hotrod stage1 ceux là avaient bien les cames différentes
plus de levée plus pointu, tu gagne en haut tu perds en bas... normal.

fred27 a écrit:

pour moi je n'ai vu aucune différence entre les aac WRF 2008 et ceux de l'YZF 2013.
j'ai tout mesuré levée, forme des cames, calage...

sur mon anciènne wrf 2002 j'avais essayé des aac hotrod stage1 ceux là avaient bien les cames différentes
plus de levée plus pointu, tu gagne en haut tu perds en bas... normal.

  

salut a tous nouveau sur le forum je ne sais pas si ma question est au bon endroit
merci au modérateur de me le dire et deplacer le sujet si besoin

j ai un 250 wrf 2004 avec un echappement yamaha racing qui fait du bruit beaucoup trop de bruit je voudrais donc la remettre d origine
mon pb est le suivant je voudrais mettre un silencieux de modele 2005 qui est plus jolie que celui d origine de 2004( en forme de bazooka bien laid)
mais je ne trouve que des silencieux de cadre alu (2006 a 2009 par exemple) et je ne sais pas si la vis de fixation au cadre est au meme endroit

merci de vos reponse

matthieu

si quelqu un veux m echanger sont pot contre le mien il est le bien venu ....!!!!!

Peut être peux tu lui refaire une santé en changeant la laine céramique
qui se trouve à l'intérieur. Ou trouver un réducteur de bruit.

matthieu a écrit:

salut a tous nouveau sur le forum je ne sais pas si ma question est au bon endroit
merci au modérateur de me le dire et deplacer le sujet si besoin

j ai un 250 wrf 2004 avec un echappement yamaha racing qui fait du bruit beaucoup trop de bruit je voudrais donc la remettre d origine
mon pb est le suivant je voudrais mettre un silencieux de modele 2005 qui est plus jolie que celui d origine de 2004( en forme de bazooka bien laid)
mais je ne trouve que des silencieux de cadre alu (2006 a 2009 par exemple) et je ne sais pas si la vis de fixation au cadre est au meme endroit

merci de vos reponse

matthieu

si quelqu un veux m echanger sont pot contre le mien il est le bien venu ....!!!!!

  la vis en bas du cadre vers le cale pied n'est pas au même endroit a partir de 2007

monosapiens a écrit:

                   Peut être peux tu lui refaire une santé en changeant la laine céramique
                   qui se trouve à l'intérieur. Ou trouver un réducteur de bruit.

je vais fabriquer une sourdine pour voir si ça change quelquechose

ma sourdine ne fonctionne pas assez bien donc je vais chercher un silencieux de 2005 2006

J'ai le même silencieux yamaha racing, tu fais sauter les 3 rivets, tu vires l'ancienne , mets la nouvelles, ça prends 30 min, et ça change tout. Il faut faire cette opération peut être chaque année, vu le prix genre 15€   

je parle de la laine de roche bien sur !!  

Flynn a écrit:

je parle de la laine de roche bien sur !!  

je l ai enlever et remplacer par de la neuve ça fait toujours trop de bruit et comme je voudrais faire quelques courses cette année je vais remettre un pot d origine homologuer pour pas être emmerder

si ça intéresse je l echange contre un d origine ou je le vend
contactez moi par mp car j ai pas accès au petites annonce , je suis tout neuf sur le forum  

matthieu a écrit:

Flynn a écrit:

je parle de la laine de roche bien sur !!  

je l ai enlever et remplacer par de la neuve ça fait toujours trop de bruit et comme je voudrais faire quelques courses cette année je vais remettre un pot d origine homologuer pour pas être emmerder

si ça intéresse je l echange contre un d origine ou je le vend
contactez moi par mp car j ai pas accès au petites annonce , je suis tout neuf sur le forum  

Normalement le pot est homologué, faudrait faire un test au sonomètre.
Si tu remets un pot d'origine faudra probablement retoucher la carburation  

matthieu a écrit:

je l ai enlever et remplacer par de la neuve ça fait toujours trop de bruit

tu n'aurais pas trop serré la laine autour du tube "mitraillette" car le silencieux yam racing est réputé pour justement n'être pas très bruyant , il faut aussi bien nettoyer le tube "mitraillette" et déboucher les trous si nécessaire   

pour tout te dire j ai remis le pot d origine car j en ai un vieux
je trouve qu elle a plus de coffre en bas par contre elle monte peux être moins haut dans les tours encore que c est peux être le bruit qui me fait dire qu elle prend moins de tour

a voir par contre c moche de chez moche avec le pot de 2004