| BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé | |
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Auteur | Message |
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clod Géo Trouvetou
Date d'inscription : 19/04/2005 Nombre de messages : 5822
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 03.01.16 11:18 | |
| - vialle a écrit:
- YAM 69 a écrit:
Salut Clod, La tienne vient de chez LB Moto ? Ce magasin est-il bien ? la moto de clod vient de lg quad lb moto a rive de gier 42 Voilà tout est dit. Merci Francky ;-) A part lui avoir acheté un garde boue, je ne connais pas LB Moto. Mais on a pas mal discuté et il semble qu'il en connaisse un rayon sur les BETA. LG-Quad à Grenay (qui m'a vendu ma moto) semble plus spécialisé dans le quad mais ça n'affecte en rien ses compétences en matière de motos d'enduro. Il en voit peut-être moins passer que LB Moto-quad. J'ai pas vraiment "choisi" LG-Quad plus qu'un autre : il a seulement réussit avoir une Xtrainer plus rapidement mais c'est dû au hasard de la distribution. Pour le SAV je suis très satisfait puisqu'ils ont étés très rapides pour mon problème de patte de ventilo cassée. Une photo a suffit, pas besoin de leur apporter la moto, ils m'ont fait confiance. |
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YAM 69 Beau parleur
Date d'inscription : 02/11/2009 Age : 54 Moto : Belle Italienne Région / département : Dans les Monts Nombre de messages : 163
| Sujet: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 09.01.16 10:47 | |
| Avec un bon pilote au guidon elle semble avoir un bon potentiel ! https://www.youtube.com/watch?v=YuGrHr0_IkI |
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gégé Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 02/01/2008 Age : 55 Moto : 250 ecf suomi Région / département : à l'ouest Nombre de messages : 3607
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 09.01.16 11:46 | |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 09.01.16 14:00 | |
| le tu lui donnes n'importe qu'elle moto et il te refait la même chose. beaucoup d'heures et de chutes avant d'avoir une maitrise comme il le montre sur cette belle vidéo |
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calimero Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 02/02/2012 Age : 55 Moto : la meilleur Région / département : 26 Nombre de messages : 3423
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 09.01.16 15:37 | |
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clod Géo Trouvetou
Date d'inscription : 19/04/2005 Age : 59 Moto : ROUGE Région / département : démon du lyonnais Nombre de messages : 5822
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 23.01.16 14:07 | |
| Comme promis voici les premier pas de ma modif de la fourche d'origine. Après avoir ouvert le tube gauche contenant l'hydraulique voici ce qu'on trouve à l'intérieur A- Le bouchon supérieur avec la vis de réglage de détente B- Butée amortisseur de fin de course bas C- Ressort amortisseur de fin de course haute (pour éviter que ça claque) D- Tige qui pousse sur le pointeau de réglage du bypass de détente. E- Tube plongeur qui tient le piston de détente. F- Piston de détente G- Piston de compression (il est en bas, au fond de le fourche) H- Vis de maintient de l'ensemble (celle qui se voit de l'extérieur en dessous) I - fourreau interne. Un peu plus de détail sur le piston contenant le système de clapets de détente On voit bien le système bypass avec le pointeau qui permet le réglage de la détente depuis le haut de la fourche A l'intérieur du piston de détente 1- Le bout du tube plongeur 2- siège du clapet de décharge (grand ouvert pendant la phase de compression) 3- Ressort et clapet de décharge 4- Piston de détente 5 - entretoise 6- 2 clapets identiques Ø 19 qui régulent le flux d'huile en détente 7- rondelle d'appui de l'écrou 8- écrou Volontairement je n'ai travaillé que sur le manque de freinage en détente qui est à mon avis le point faible de cette fourche. J'ai modifié l'empilage des clapets de détente en ajoutant des rondelles dont le diamètre diminue progressivement pour former un empilage pyramidal dit "progressif" Les rondelles proviennent de chez KTM. Au total ça m'a couté - de 15€ Voilà ce que ça donne Remontage de la fourche hier soir. Remplissage ce matin avec de la l'huile de viscosité 10 (5 d'origine). Et ... gaz !! J'ai mis du rythme. Ce qui va mieux : La moto a gagné en stabilité sur les parties roulantes : fini l'impression d'avoir des vaguelettes sur le plat au delà de 70-80 km/h. Dans le cassant la moto est aussi plus stable, garde mieux le cap. A la réception des sauts la moto s'écrase 1 fois et remonte sur sa hauteur de roulage normal. Avant la modif je sentais que la fourche remontait plus haut puis redescendait. Le moins bien : La fourche est plus ferme. On sent plus les petits cailloux. Il est plus difficile de jouer à faire sauter la roue dans le trialisant. J'ai eu un peu de mal à passer une marche mais je n'ai pas fait demi-tour pour vérifier si ça venais de moi ou de la fourche ou de l'accord avant/arrière. Bilan très positif. Je vais affiner en mettant de l'huile en viscosité 7,5 pour voir. J'essaierai peut-être d'enlever la rondelle Ø18 placée en 3ème position. |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 23.01.16 21:21 | |
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YAM 69 Beau parleur
Date d'inscription : 02/11/2009 Age : 54 Moto : Belle Italienne Région / département : Dans les Monts Nombre de messages : 163
| Sujet: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 24.01.16 8:57 | |
| - vialle a écrit:
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bon clod tu deviens préparateur de fourche maintenant sa va permettre d'aidé les autres amis qui roulent avec cette machine super Il faut s'y connaitre un peu, mais l'avantage de cette fourche qui n'est pas une usine à gaz, c'est pas trop dur de la démonter et la modifier. Reste à trouver le bon compromis huile - clapets. Merci clod pour ces explications très précises, ça devrait bien me servir quand j'achèterai la mienne ! |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 56 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22076
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 24.01.16 9:28 | |
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Merci Clod pour l'esprit de partage que tu donnes. Tu vas faire des heureux c'est sur !
_________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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calimero Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 02/02/2012 Age : 55 Moto : la meilleur Région / département : 26 Nombre de messages : 3423
| Sujet: prepa 24.01.16 9:28 | |
| clod.est il possible de trouver la rondelle de 18 en 0.08 ainsi que la 16 au lieu de 0.10? |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 24.01.16 11:28 | |
| Merci pour ce tuto bien expliqué. Pour l'huile tu a remis la même quantité que d'origine ?? |
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clod Géo Trouvetou
Date d'inscription : 19/04/2005 Age : 59 Moto : ROUGE Région / département : démon du lyonnais Nombre de messages : 5822
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 24.01.16 18:21 | |
| - vialle a écrit:
- clod tu deviens préparateur de fourche maintenant...
Préparateur c'est un Métier (avec un grand M) . Un gars qui sait adapter une suspension selon un cahier des charges précis. Il a un objectif de performance à tenir. De mon côté je tente une amélioration par rapport à ce que je souhaite. C'est purement empirique. Faut pas croire que c'est LA solution miracle et universelle. Ça ne conviendrait probablement pas à un trialiste souhaitant se mettre a l'enduro, a un enduriste cherchant le trialisant ou a un pilote pesant 70 kg tout mouillé. - calimero a écrit:
- clod.est il possible de trouver la rondelle de 18 en 0.08 ainsi que la 16 au lieu de 0.10?
Je n'ai pas trouvé plus proche a acheter a l'unité. Il faut aussi savoir que j'ai fait ce relevé avec un pied a coulisse, certes de bonne qualité, mais dont la précision est de 0,02. - micboy a écrit:
- Pour l'huile tu a remis la même quantité que d'origine ??
Par rapport a l'origine je roulais déjà avec + 5 cl. J'ai remis cette même quantité. En tous cas, merci à tous pour vos encouragements. Vous remarquerez je n'ai pas expliqué volontairement comment on démonte tout ça. Partant du principe que celui qui ne sais pas le faire ne devrait pas se lancer seul dans une modification d'un organe de sécurité. |
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stef167 Discret
Date d'inscription : 04/07/2012 Age : 50 Moto : Beta Xtrainer 300 Région / département : Alsace / Haut-Rhin Nombre de messages : 9
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 03.02.16 22:09 | |
| Salut à toutes et à tous,
je viens de vendre mon 350 FE Husaberg de 2013 et je suis à 99% convaincu par un Xtrainer.
Mais il reste 1% de doute.
Ce sera ma première 2 temps.
Vous en pensez quoi ? Bon choix ?
Vous avez pris quoi comme marque de protection (sabot, radiateur, guidon ...)
Merci d'avance |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 23.02.16 11:44 | |
| les Xtraineux Je ne crois pas avoir vu d'info sur ce topic concernant la "double courbe" je suis tombé la dessus http://betaxtrainer.blogspot.co.uk/2015/12/ignition-map-switch-installation.html Ca a été testé par les proprios du fofo ?? Un intérêt ou la brèle est déjà suffisamment souple ?? |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 14:09 | |
| Ca y est je fais parti de la famille Premières impressions après une petite boucle de rodage de ~75 bornes vendredi ( et après 5 mois sans rouler ) : c'est un vrai vélo, c'est facile et la prise en main est immédiate. Ça passe partout sans se poser de questions ( bon c'était la reprise hein, donc pas de prises de risque non plus :p ) et le moteur est bien plein en bas ( pour les buses comme moi y'a pas besoin de jouer de l'embrayage ) Vivement la fin du rodage pour pouvoir tirer un peu dessus Je vais me pencher un peu sur les suspensions car ça manque un peu de tenue en détente dans le roulant, la j'étais parti réglage stock sans rien toucher Peut être qu'il faudra aussi que je mette des ressorts adaptés pour les gens qui dépassent le quintal Pour le moment ravi de mon achat, on va sûrement continuer le rodage demain Ha si juste un truc, la tete de fourche est fragile , j'ai à peine touché un tronc que j'ai entendu un vieux bruit de plastic cassé, donc une optique et une plaque phare , ça promet |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 15:40 | |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 56 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22076
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 17:03 | |
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10% en plus bien sûr !
_________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 21:55 | |
| Yes, j'ai du descendre jusqu'à rive de gier, c'est dire si je la voulait cette brele Sinon vu que j'étais déjà recommandé par un pote la commission ( s'il y'a ) a déjà été distribuée Bon sinon petite opération sur la blessée Ça fera jusqu à la première révision et ca lui donne un petit côté albator Sinon 2 petites interrogations: - la mousse à l'intérieur du couvercle de filtre à air, ça sert juste pour l'homologation ( réduction du bruit ) ou ca à un intérêt ?? J'ai l'impression que ca bouche tout le côté du filtre ( la mousse plaque dessus ) , vous l'avez laissée ? - c'est normal d'avoir de l'essence qui coule comme au robinet depuis les durites transparentes qui partent du carbu quand on vient de descendre un "mur" et qu'on laisse la brele sur la béquille un peu en devers juste après ( le temps d'aller aider les copains ) ?? |
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vialle Mr 2000%
Date d'inscription : 30/05/2005 Nombre de messages : 29660
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 22:12 | |
| il faut faire contrôler le niveau de cuve si il est bon et encore sa dépend comment ta moto est penchée |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 27.02.16 22:38 | |
| J'vais regarder ca ouais ( et merci ) Parce que l'autonomie n'est quand meme pas énorme, alors foutre la moitié du plein par terre ça va être gênant |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 07.03.16 12:02 | |
| Hi guys, Deuxieme sortie hier avec ma nouvelle mobylette et toujours une gros kiff Hier c'etait festival de pierres, pierres mouillés, boue et chemins transformés en lit de torrent et rouler la dedans avec la XT c'est presque trop facile J'ai fait des redémarrages en pleine cote tranquilou, a peine si ça patine au décollage alors qu'au même endroit avec la WRZ c’était tranchée assurée et galère pour choper de la motricité Pour les écoulements d'essence par les durites du carbu, je n'ai pas trop eu le temps de me pencher dessus mais ça n'a plus l'air de couler, je penche plus pour le pointeau qui fermait mal ( trop neuf lol ) et qui a pris sa place. J'avais une suintement aussi au joint entre le robinet et le réservoir, ça s'est arrêté aussi. Par contre petit souci de compteur, les piles italiennes doivent être de moins bonne qualité que les piles autrichiennes, parce-que la au bout d'une semaine j'ai le voyant LO qui s'affiche et plus rien d'autre .... plus qu'a aller acheter une CR2032 3V Pour finir sur une bonne note, quelques images du terrain de jeu C'est tellement facile cette brelle qu'on peut s'arreter faire des photos en pleine grimpette pour prendre des photos de ses potes qui galèrent Ou aller aider sa femme parceque les marches en pierre mouillée des fois c'est dur ( surtout quand ça fait 10 fois d'affilé qu'il faut relever la brele ) Vivement le week end prochain |
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Hubert03 Langue pendue
Date d'inscription : 27/04/2014 Age : 64 Moto : Beta X trainer et trails anciens Région / département : Allier 03 Nombre de messages : 71
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 21.03.16 9:39 | |
| ravi de ma Xtrainer , 2 sorties et bien du plaisir ! C'est extra ce chevreuil-là , particulièrement moteur et freins.
Par contre très déçu par la fourche , qui rebondit malgré réglage de détente à fond
Pas envie de transformer une moto d'origine en adaptant une autre fourche , et pas envie non plus de la revendre !
Peut-être vidanger en 7.5W ou 10w comme dit Clod ?
Si quelqu'un a trouvé une solution correcte , je suis preneur , la moto est franchement désagréable en terrain difficile.
Merci
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 21.03.16 10:12 | |
| Ca y'est tu as roulé avec ton cheval a bascule Pour la fourche, je la trouve souple, pas suffisamment freinée en hydrolique, ... mais quand même efficace dans le cassant ( dans le rapide ça flotte un peu mais comme je ne fais pas de spéciale dans les chemins ça va ) J'ai quand même joué un peu avec les réglages de fourche hier, détente a fond ( serré de 16 clics d'origine ) et 5 tours de précharge ( pas de précharge d'origine ) et bof bof, l'avant rebondit et chasse . Je vais remettre la précharge a 0 et voir ce que ça donne avec juste la détente comme ça. Quoi qu'il en soit je pense qu'il faut adapter son pilotage a la moto, etre moins bourrin qu'avec une ready to race, pour en tirer le max Sinon je te rejoins complètement sur le moteur et freins. Le moteur est bien rempli en bas, accepte de rouler et reprendre bas dans les tours, et a quand même du pep's en haut tout en restant bien dosable ( jamais de "violence", tout est maîtrisable ). Les freins sont puissants et dosables, tout bon |
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Hubert03 Langue pendue
Date d'inscription : 27/04/2014 Age : 64 Moto : Beta X trainer et trails anciens Région / département : Allier 03 Nombre de messages : 71
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 21.03.16 10:26 | |
| salut
c'est sympa ce forum ou il y a souvent quelqu'un
j'aime cette moto , elle est facile , jolie , le moteur est vraiment adapté au TT.
Mais alors la fourche , pour moi il ne s'agit pas "d'adapter son pilotage" , je trouve que sur terrain cassant , même en roulant lentement , elle te "jette" d'une pierre à l'autre , c'est limite dangereux et en tous cas désagréable ! A l'arrière , c'était un peu pareil , mais en en resserrant la détente c'est mieux , correct.
Apparemment je ne suis pas le seul à penser çà.
Si elle pompe un peu sur piste rapide , je trouve çà acceptable , ce n'est pas une bombe de course.
Sans me lancer dans une modif de la fourche ou l'adaptation d'une autre ( je ne maitrise pas assez bien l'établi ) J'aimerais bien trouver les bons réglages , juste pour randonner soft , en douceur , avec plaisir
Mon but n'est pas de rouler vite.
Hier j'ai roulé avec 6 copains , tous l'ont essayé , tous étaient de mon avis. |
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micboy Maître bûcheron
Date d'inscription : 05/07/2013 Age : 43 Moto : Stormbee K22/LightBee K21/Zero FXS K18/Streetriple K13 Région / département : 69 Nombre de messages : 1023
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 21.03.16 10:46 | |
| C'est "marrant" les ressentis des gens, tous différents Après en fonction du physique du pilote ( age, poids, condition, .. ) de son expérience au guidon, ... on va avoir des sensations différentes. Pour ma part je trouvais le train avant en config origine très bien dans les montées en caillasse ou ça tape, mais un peu fuyant dans les virages avec de l'angle ( au début ). Globalement la moto pompe un peu ( av et ar ) ou du moins manque un poil de tenue en hydro, mais pour un usage rando/grimpette c'est finalement pas derangeant ( pour moi en tous cas ). Tu as combien de bornes avec ?? Le sensation d'avant fuyant s'estompe avec les KM, et le rodage des suspats. |
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Hubert03 Langue pendue
Date d'inscription : 27/04/2014 Age : 64 Moto : Beta X trainer et trails anciens Région / département : Allier 03 Nombre de messages : 71
| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé 21.03.16 11:37 | |
| la moto a 150 kms de chemins Rôdage des suspensions doit être bien avançé
Je ne trouve pas que cela s'arrange , au contraire la détente rebondit vraiment
hier je suis passé dans des chemins exactement comme sur les photos ci-dessus , pas vite
Avec la mienne , l'avant se balade à 50 cm près , et tu prends des rebonds dans les bras
J'ai recommencé avec une 300 KTM et une 400 XR , rien à voir , un régal.
Je t'assure , c'est plus qu'une sensation , c'est gênant.
Sur chemin facile , on ne sent rien de spécial , sauf un sautillement sur petits chocs.
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| Sujet: Re: BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé | |
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| BETA 300 Xtrainer 2 temps à Graissage séparé | |
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