Éclairage pour roulage de nuit

à tous !

En vue d'un roulage de nuit, on cherche 2 éclairages supplémentaires : l'un pour moto avec batterie (AJP - 4t), l'autre pour moto (125 EXC - 2t) sans batterie.
J'ai trouvé quelques posts sur le fofo mais ne comprenant rien en électricité je suis... paumée !!  

Pour un budget idéal par moto de 50e max, j'ai plusieurs questions :

# j'ai lu (sur une annonce leboncoin) que pour une moto sans batterie, il vaut mieux privilégier l'halogène aux leds : est-ce exact ?
#  on veut pas éclairer la lune mais y voir quand même. Quelle puissance de lampe serait un bon compromis ? Est-ce la même chose pour les 2 motos ?
(j'ai vu du 1200lm et/ou 2400lm en led, avec fixation "arrondie", qui épouserait la forme du guidon)
# avez-vous un modèle à conseiller pour moto avec et moto sans batterie ?
# y a-t-il des choses auxquelles faire attention ? Des choses à ne pas faire ? Etc etc...
# pour le branchement sur la moto sans batterie, les fils de l'éclairage supplémentaires, je les branche où ? (je vois d'ici là réponse de certains...    )
# pour le branchement sur moto avec batterie, je dois mettre le cable rouge sur le "+" de la batterie et  le noir sur le "-", et ce pour chacun de mes éclairages supplémentaires, c'est bien ça ? (question peut-être bête mais vaut mieux paraître bête que tout déglinguer !   )

Ça fait quelques questions alors d'avance pour votre éclairage... (fallait la faire non?   )

Salut,
commence par mettre une bonne lampe sur ton casque c'est le plus important!

Ensuite privilégie les led qui solliciteront à peine plus l'allumage et surtout ne branche pas en direct sur ta batterie car en cas de cours jus tu regardera ta moto bruler...

Pour te raccorder tu débranche les cosses sur ta plaque phare , tu glisse le fil denudé dans la partie femelle et tu ré enboite la male par dessus. CA tient bien, c'est démontable et t'as deja l'interrupteur d'origine qui fonctionne.

Pour les spots en eux meme j'utilise la combine vu sur le forum qui consiste à enfiler et coller des led d'éclairage domestique (12v alternatif) dans un raccord PVC de 50 mm. CA coute autour de 10€ le spot.

Avec ca tu roulera de nuits sans soucis! (ou alors ils viendront pas de l'eclairage!! )

Et ben merci pour ta réponse très claire !
Je n'ai pas vu l'installation maison dont tu parles...
Du coup, selon tes explications, en se disant que j'achète un spot,
La dame elle a deux fils sur le modèle qu'elle a vu, un blanc et un rouge.
Comment savoir lequel est à insérer dans ma fiche femelle / lequel dans ma fiche mâle ?


Je vais chercher le post dont tu me parles car réussir à créer ça de moi même me tente grave mais j'suis tellement nulle en électrique / électronique que jpeux pas miser dessus...

Pour la frontale, c'est noté !
beaucoup !

http://berna12.over-blog.com/article-phare-additionnel-a-led-111455324.html

ya une connexion male/femelle par fil (le + et le -)

tu ouvre la connexion rouge tu insert le fil rouge en plus et tu referme et idem pour l'autre fil

au top ton lien !
vu comme ça, ça semble à ma portée !

pour être bien sûre, si je créer à l'identique du tuto "berna12", y'a donc qu'un seul fil qui sort de ma création ? c'est bien ça? (ici on distingue qu'une seul fil rouge)


Et c'est ce fil là (dénudé) que je mets dans ma cosse femelle ? c'est bien ça ?

En terme de puissance, l'exemple sur "berna12" me semble en halogène (si je lis bien ce qu'il écrit).
Il part sur 3w.
Par peur de manquer, puis-je en monter deux sur chaque moto ? cela ne risque-t-il pas d'endommager nos circuits (ou autre j'ai pas forcément les bons termes) si je raccorde non plus 1 mais 2 fils à ma fiche femelle ?

En te relisant, je pense que j'ai pas tout compris pour les fils car peut-être ne voit-on qu'un seul fil sur la photo de "berna12" alors qu'il y en a 2 en réalité non ? ...
Je suis pas bien bonne hein ! désolée !!

ya toujours un "+" et un "-" sur une ampoule donc 2 fils!!

Faut prendre ces ampoules:

https://www.lampesdirect.fr/lampe-led/ampoule-led-gu5-3-mr16-12v

et souder les fil directement sur les pin.

Moi aussi j'ai deux fils...mais souvent ils s'entrechoquent !! mdr
Je vais regarder tout ça de plus près en tout cas !!
Merci frevado !!

Et voilà... Emplettes faites:
# coude 45 degrés en 50mm
# raccord 50/32
# bouchon 32
# leds (ici 3w en GU5.3)
# douille pour culot 5.3 (peut-être pas obligatoire, mais je préfère)




En stock :
# interrupteur étanche (ça sera la ptite touch perso du montage!   )
# fil électrique
# domino
# colle
# gaine thermo
# fusible (à voir si j'en monte un...Peut-être pas obligatoire mais plus pour rassurer...   )

1er constat: pour le bouchon je ferai avec mais le centre n'étant pas plat (ergot pour aider au vissage-devissage) c'est pas le bouchon le + pratique   .

Afin de tester, j'ai aussi pris une led 4.5w (soit 35w et 345 lumen).... Mais là je sais pas, si jamais je décide d'en mettre 2 par moto, si ça va pas faire trop...
Comment savoir ?

t'as pris des ampoule qui fonctionnent en alternatif?

Selon les boîtes, je ne peux te répondre que pour la 2w: courant continu (on voit que c'est noté "DC12V").

La 3w achetée à Auchan: je tombe au tél sur un branque (pire que moi ! Ne savait pas que ce ma question "ce produit est-il en courant continu ou alternatif" voulait dire).
Après 10min à attendre l'appel a coupé...

La 4,5w: Leroy Merlin me rappelle demain.

Il me faut une led en alternatif ou continu ? (désolée ça dépasse mes connaissances)

dans le doute c'est AC/DC qu'il faut!

Ok, donc courant continu.
J'ai cru lire que quasi toutes les leds sont en courant continu, cependant vais m'assurer auprès d'Auchan et Leroy que c'est bien le cas sur mes modèles.

Je me pose 2 questions simples :
# penses-tu nécessaire de monter un fusible si je mets qu'1 ampoule de 3w ou 4.5 ? (j'ai pris celle de 2w en magasin pour tester mais, plus je pourrai mettre, mieux nous serons éclairées)
# penses-tu possible que je monte 2x3w ou 2x4.5 w sur chacune des motos ? (faudrait-il alors que là je mette un fusible ?)
Tu en penses quoi ?

(Au besoin, on a la doc technique ktm // par contre que dalle pour mon AJP).

non AC/DC ca veut dire qu'elles acceptent le continue et l'alternatif!

Citation :

# penses-tu nécessaire de monter un fusible si je mets qu'1 ampoule de 3w ou 4.5 ? (j'ai pris celle de 2w en magasin pour tester mais, plus je pourrai mettre, mieux nous serons éclairées

Non si tu te repique sur les fils des phares d'origine.

Citation :

penses-tu possible que je monte 2x3w ou 2x4.5 w sur chacune des motos ?

Ma 200 ktm supportait sans souci 2 spot de cette puissance!

Ok, désolée je m'étais arrêtée au "DC".
Je pars donc en quête d'AC/DC (elle était facile !)
beaucoup en tout cas !

frevado a écrit:

non AC/DC ca veut dire qu'elles acceptent le continue et l'alternatif!

Citation :

# penses-tu nécessaire de monter un fusible si je mets qu'1 ampoule de 3w ou 4.5 ? (j'ai pris celle de 2w en magasin pour tester mais, plus je pourrai mettre, mieux nous serons éclairées

Non si tu te repique sur les fils des phares d'origine.

Citation :

penses-tu possible que je monte 2x3w ou 2x4.5 w sur chacune des motos ?

Ma 200 ktm supportait sans souci 2 spot de cette puissance!

sur 125 EXC pour les hivers nocturnes j'ai une plaque avec 2* 7W leds + 2*35W halogène sa le supporte sans problème.

Merci pour ton REX ! Ça laisse voir les possibilités, en tout cas sur la katoche.

De manière générale, comment savoir jusqu'à combien de W d'ampoules ajoutées on peut brancher sur un phare ?
(en sachant que je sais à peine déchiffrer mon multimetre, ce "calcul" est-il facile à faire ?)

Ampoules GU5.3 trouvées en AC/DC. En 3.5W mais avec ce que tu me dis là, je me demande si j'ai pas intérêt à viser de suite + de W...(pour l'instant, on envisage 1 seul phare additionnel par moto + frontale)...problème j'ai aucune info électrique/technique quant à l'AJP (le manuel technique est très peu détaillé).

http://motoajp.com/wp-content/uploads/2016/08/PR34-4.servicebook.pdf

Mais c'est génial ton doc là !
Je n'étais jamais allée sur le site US...
Là grâce à toi j'ai toute la doc et je viens de trouver en complément le schéma électrique !

beaucoup, vraiment, suis aux anges, j'adore les docs techniques  (et c'est pas ironique - c'est la base selon moi - , ça me faisait ch...d'avoir qu'une mini doc sur ma PR3) !!

Réception Leds AC/DC prévue demain.
J'ai acheté 2-3 bricoles en + qui devraient être utiles (j'en dis pas plus car je m'y pencherai ce week-end).
Photos à venir, attention les yeux !!

120w l'alternateur donc tu peux mettre une guirlande!

Ouh pinaise !!!! ça va envoyer du steak !!
Hâte d'être à ce week-end pour me lancer là dedans !!
Tu gères grave en tout cas !

Claire01 a écrit:

Ouh pinaise !!!! ça va envoyer du steak !!
Hâte d'être à ce week-end pour me lancer là dedans !!
Tu gères grave en tout cas !

c'est çà façon de draguer



fait gaffe quand meme  a pas cramer ta plaque phare avec tout ces watts !!

je déconne çà chauffe pas

le mieux c'est de combiné tout çà avec une bonne frontale sur le cax pour voir ou tu regarde c'est pas mal

Citation :

c'est çà façon de draguer bah

ptdr ptdr hi

C'est toujours qd on fait pas exprès que ça marche le mieux!!

Mince Nitrous, moi qui pensais être discrète !!
Grrrrrrrrrrrr

Frontales reçues (et voui, la dame avait écouté le conseil avisé). 2 modèles différents (c'était voulu pour tester), Toutes 2 avec 3 "spots" (1 central - 2 latéraux).
Test du soir validé pour l'une d'elle!
L'installation sur cax sera à trifouiller mais ça va l'faire !

La seconde a un "angle de faisceau" trop réduit quand je mets que les "latérales" (lumière droite, non diffusée, peu de champ) donc je vais la retourner et partir sur le même modèle que l'autre.
Avec batteries supplémentaires pour chacune de nos frontales.
Ca pèse rien et voir la nuit peut être utile !!  

Test en direct sur plaque phare AJP ! Même pas cramé l'ensemble Nitrous  
(La kt n'ayant pas de batterie faudra allumer le moteur...demain)
1 led 5W (GU5.3 AD/DC)


Proto 1 de fixation fini.
On envisage de fixer sur les protèges mains, les lampes additionnelles seront dessous (les tests demain nous diront si c'est bien pensé).
On a essayé de faire simple, pratique, sans trop de poids, laissant la possibilité de jouer sur l'angle de l'orientation du faisceau, sans gêner la butée guidon.

Matos: un demi cercle de collier métal (celui où on peut mettre une vis au centre) + les 2 vis du collier + "plaque métal".



Arrondir les angles et voilà le proto !!


Chaque moto devrait finalement en avoir 2.
Par sécurité (parce que jsuis une flippée   !) au bout des vis vais compléter par un écrou frein.

Comment conclure ce post "d'en cours"...??!!
Pouvez pas imaginer comment suis trop contente !! Moi qui d'ordinaire ai peur même avec 2 pauv fils électriques, ben là le faire soi-même, c'est vraiment cool !!   (d'autant plus que je vais peut-être devoir changer mon connecteur et qu'au final, même pas peur !! )
encore pour tous les conseils !!
Des news demain et d'autres photo par la suite car la dame a prévu de modifier quelques peu le tuto "berna 12"... Ben oui, plagier c'est bien, mais réfléchir un peu par soi-même c'est pas mal aussi !!

Si tu peux mettre les liens des lampes frontales et leurs
photos ce serait sympa. Ainsi que ton ressenti sur chacune. Merci.