TM

omplus80 a écrit:

Salut les TMistes

J'apprécie les TM depuis longtemps, mais j'hésite à franchir le cap. on dit ça et là que le coût de l'entretien est supérieur aux autres bécanes ''classiques'' à savoir KTM et YAM .

Sachant que je ne fais que de la rando cool, très peu de franchissement, pouvez vous me dire quel budget entretien il faut prévoir pour :
- une 300 2 temps
- une 250 4 temps

sur ma 250 4 temps j'ai du faire environs 800 km j'ai fait une vidange de filtre et D'huile à 500 km +le filtre à chaque fois (classique)

Ensuite j'ai changé ma batterie car je n'avais pas coupé le jus

Sinon si tu trouve une bonne occasion avec un bon entretien cela ne coûte pas plus cher je pense que se sont des idées reçus.

Faut vérifier la chaîne distrib et le jeu aux soupapes en priorité pour l'achat et avoir des factures sur le reste de l'entretien

le seul truc qui peut coûter un peu plus chère se sont les vidanges de fourche car dessus tu as parfois des fourches Ohlins donc l'entretien est plus onéreux.

maintenant tu as un revendeur et importateur en France dans le 43 donc pas de soucis pour les pièces

http://www.tmracingfrance.com/

Technique Moteur
Impasse Les Pierrailles - Cohade
43100 BRIOUDE
Tél. : 04 71 74 95 33
Fax : 04 71 74 95 18


et voici la liste des revendeurs FRANCE

Citation :

11	Cathar Bike	11170	PEZENS	04 68 76 28 50
12	J.D. Réparations	12500	ESPALION	05 65 48 02 36
13	JLD 2 Roues	13560	SENAS	04 90 59 00 67
	Subra Motos	13870	ROGNONAS	04 90 94 87 71
16	Jarnac Motos	16200	JARNAC	05 45 81 63 63
17	Gac Motors	17160	MATHA	05 46 24 64 43
20	Cyril Moto	20090	AJACCIO	04 95 20 14 46
22	Elite Moto	22300	LANNION	02 96 37 45 69
23	LS Motos	23000	GUERET	05 55 52 11 11
26	Murtas Motos	26780	MALATAVERNE	04 75 90 88 46
27	Moto Loisirs 27	27800	BRIONNE	02 32 44 40 49
30	Hole Shot Moto	30520	ST MARTIN DE V.	04 66 55 69 63
31	Sud Motos	31400	TOULOUSE	05 61 52 38 08
	Meca-Loisirs	31470	SAINT LYS	05 61 91 94 41
33	DSN Motos	33210	PREIGNAC	05 56 27 35 53
34	Galaxie Motos	34500	BEZIERS	04 67 30 83 11
38	CDR Gauthier	38300	SAINT SAVIN	04 74 92 49 09
36	Atomic Moto 36	36000	CHATEAUROUX	02 54 07 83 61
41	Tom Off Road	41160	BUSLOUP	06 11 78 42 26
42	Top Shocks	42410	PAVEZIN	04 77 20 20 48
43	Le Paddock	43100	BRIOUDE	04 71 50 95 80
46	SQR Garage Fric	46270	BAGNAC SUR CELE	05 65 34 91 58
47	New Bike 47	47140	ST SYLVESTRE/LOT	06 67 60 30 53
50	Motos 50	50600	PARIGNY	02 33 49 61 62
57	Pro Bike 57	57685	AUGNY	03 87 52 24 95
62	Radical Motors	62300	LENS	03 21 43 94 01
63	Ambiance Moto	63500	ISSOIRE	04 73 89 98 75
	Référence Moto	63120	COURPIERE	04 73 53 18 40
71	Euro Bikes 71	71100	SAINT REMY	03 85 48 61 45
81	Racing Moto Verte	81580	SOUAL	05 63 75 58 72
83	Synchro 2 Roues	83260	LA CRAU	04 94 57 85 32
86	Gauffreteau Pineault	86000	POITIERS	05 49 46 14 73
90	JDM Motos	90400	ANDELNANS	03 84 22 30 51
91	JPM 91	91310	LINAS	01 60 14 55 12

a s'avoir que la 250 4 temps c'est une moto assez puissance , la plus puissance des 250 4 temps du marché

elle est vraiment très bien équipé de série

je crois que speed moto a st croix 42 est agent ou concé il me semble

pas de soucis particulier sur les TM, les prix des pièces sont dans la lignée des autres marques....
en fait certaines pièces sont + chères et d'autres moins si on compare aux autes marques donc l'un dans l'autre....

sur les TM 4T, il faut contrôler la chaine de distri (parfois apparition de points durs) et le serrage des paliers d'arbres à cames... a part cela c'est du béton..

j'oubliais, vérifier que le tendeur de chaine de distri soit un modèle automatique (mod a partir de 2006, qui s'adapte sur les modèles antérieurs)

je suis entrain de bien préparer la moto pour la sortie du 28

je vais donc faire vidange + filtre à huile comme sur la photo





Question peut être débile mais est ce qu'il y a une vidange de boite à faire également ou pas ?? car sur certains modèle de moto hors tm il y a sur les 4 TEMPS 2 réservoirs à huile (moteur et boite)

c'est la première que je fais sur le tm comme je roule peu

je ne pense pas sur la tm qu il y a 2 réservoir d huile nettoie tes crépinnes et le filtre a air aussi et vérifie en visuel ta moto,la tension de la chaine et l usure du kit + le sérrage des rayons des roues ect... bonne méca

Non c'est pas une Honda.
1 seule vidange à faire chez TM et sur la quasi totalité des 4 Tps.
Attention au remplissage, tu mets d'abord 800 à 900 cc puis tu démarres la moto pendant 30 sec puis tu complètes le niveau (environ 1.4 l en tout).

Thierry G a écrit:

Non c'est pas une Honda.
1 seule vidange à faire chez TM et sur la quasi totalité des 4 Tps.
Attention au remplissage, tu mets d'abord 800 à 900 cc puis tu démarres la moto pendant 30 sec puis tu complètes le niveau (environ 1.4 l en tout).

MERDE j'ai acheté 1 litre

15,5€ c'est pas donné quand même j'ai pris du 10 w 40 c'est ce qui faut

pour vos conseils

vialle a écrit:

je ne pense pas sur la tm qu il y a 2 réservoir d huile nettoie tes crépinnes et le filtre a air aussi et vérifie en visuel ta moto,la tension de la chaine et l usure du kit + le sérrage des rayons des roues ect... bonne méca

le kit est neuf et le filtre je le fait toutes les 2 sorties

10W40 pour l'huile c'est OK.
Motul 300V par exemple. J'ai pris de la Minerva chez le concess avec la moto (bon rapport qualité/prix).
Sinon, tu peux aussi prendre de la 5W50 Carrefour, c'est une huile excellente pour 22 ou 24€ les 4 litres.

Achètes toi 1 ou 2 filtres à air, comme ça tu peux changer à chaque sortie sans pb et tu attends de les avoir tous sales pour les faire.
Sinon, j'ai également 2 coifffes/surfiltre en tissu, ce qui est fort utile en période poussiéreuse et tu n'as que ça à changer car ton filtre reste propre

Thierry G a écrit:

10W40 pour l'huile c'est OK.
Motul 300V par exemple. J'ai pris de la Minerva chez le concess avec la moto (bon rapport qualité/prix).
Sinon, tu peux aussi prendre de la 5W50 Carrefour, c'est une huile excellente pour 22 ou 24€ les 4 litres.

Achètes toi 1 ou 2 filtres à air, comme ça tu peux changer à chaque sortie sans pb et tu attends de les avoir tous sales pour les faire.
Sinon, j'ai également 2 coifffes/surfiltre en tissu, ce qui est fort utile en période poussiéreuse et tu n'as que ça à changer car ton filtre reste propre

2 très bons plans Thierry

j'aurais du aller acheter cette huile directement

les teumistes !

Flo : il y a 1L700 d'huile ds nos petits poum-poum...

Minerva oui très bon toi prendre ou carrouf 5w50 en synthèse ok avec thierry

et pour faire rentrer tout ça :

Procédure de vidange :

- Evidemment enlever la vieille huile
- Nettoyer filtre à huile (ou changer) et crépine
- Mettre 1l d'huile
- Visser le bouchon et faire tourner la moto 2 à 3 minutes
- Ajouter le complément (entre 600 et 700 ml) en faisant le niveau moto droite moteur tournant avec un filet de gaz (milieu + de l'oeil situé côté droit du moteur).
- Ne pas oublier de revisser le bouchon de remplissage

pour ces infos les potos

Petite question avant de remonter ma roue suite à un changement de chambre à air !!

je suis actuellement en 13x50 et j'ai chez moi une couronne en 52.

lors de mes sorties je me suis aperçu que parfois dans certain virage ou lors de petite montée il fallait que je repasse en 1 pour ne pas caler alors que je suis sur "du roulant".

Est ce que si je monte ma couronne de 52 cela ira mieux

le but étant de ne pas tout le temps repasser la 1 ere je voudrais que celle ci soit uniquement ma vitesse lorsque je redémarre d'un arrêt.

En gros en voiture lors d'une approche de rond point je passe jamais la première juste la 2 voir 3

alors que si on transcrit ça sur ma moto bien actuellement avec mon 13x50 faudrait que je passe une 1 ère.

est ce que ce changement de transmission changera quelque chose ou alors c'est moi qui doit mettre plus de Gaz

pour les réponses

flo

si tu n'a rien changé depuis la dernière sortie ensemble ...mais la couronne de 52 si ta chaine est assez longue

tu auras plus de gniac ..c'est presque l'équivalent si tu enlève une dent sur le PSB (1 pour 3 environ )

elle va décoiffer cette TEMEU

thierry69 a écrit:

flo

si tu n'a rien changé depuis la dernière sortie ensemble ...mais la couronne de 52 si ta chaine est assez longue

tu auras plus de gniac ..c'est presque l'équivalent si tu enlève une dent sur le PSB (1 pour 3 environ )

elle va décoiffer cette TEMEU

Oui j'avais rien changé depuis que je l'ai acheté, j'ai toujours été en 13x50 !!

je vais tester ça

sur les petites cylindrée il faut mettre un rapport de transmission + court 13x52
avantage:
1er: tu passeras mieux et sans le coup de piston logiquement
2em: tu tiendras mieux la 2 dans les grimpettes pas trop hard

vialle a écrit:

sur les petites cylindrée il faut mettre un rapport de transmission + court 13x52
avantage:
1er: tu passeras mieux et sans le coup de piston logiquement
2em: tu tiendras mieux la 2 dans les grimpettes pas trop hard

Parfait exactement ce que je veux !! pour les infos les potos

je pourrais tester ça pour ta sortie

13x52 c'est ce que j'ai mis pour garder la 2 même dans le très lent/ technique tout en conservant assez d'allonge

en 13x50 c'était trop vite en 2 pour mon niveau et la 1ere était trop vive dans le glissouillant...

là je n'utilise presque plus la un, la 2 permet de repartir même arrêté, un doigt sur l'embrayage hein viallou !!

J’éprouve la même sensation que tu décris quand tu étais en 13x50



je vais donc vite la changer

vialle a écrit:

1er: tu passeras mieux et sans le coup de piston logiquement

sur un 250 4 temps


essaie tu comprendra

Zabal a écrit:

vialle a écrit:

1er: tu passeras mieux et sans le coup de piston logiquement

sur un 250 4 temps


essaie tu comprendra

écoute jusqu'au bout

http://fr.youtube.com/watch?v=QWppweijfzI

Damned....

Thierry G a écrit:

10W40 pour l'huile c'est OK.
Motul 300V par exemple. J'ai pris de la Minerva chez le concess avec la moto (bon rapport qualité/prix).
Sinon, tu peux aussi prendre de la 5W50 Carrefour, c'est une huile excellente pour 22 ou 24€ les 4 litres.

Achètes toi 1 ou 2 filtres à air, comme ça tu peux changer à chaque sortie sans pb et tu attends de les avoir tous sales pour les faire.
Sinon, j'ai également 2 coifffes/surfiltre en tissu, ce qui est fort utile en période poussiéreuse et tu n'as que ça à changer car ton filtre reste propre

acheté ce matin à carrefour

24€ les 5 litres en 5w50 synthèse

c'est y pas beau ça...

144 ou 250 série spéciale ISDE déco+accessoires

retenez-moi.... ou pas !


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c'est super beau mais pour ma part j'aime trop le 4 temps maintenant

tu as vendu la tienne steff