que choisir comme moto d'enduro

ok, trumpet, d'aprés Actarus le DR 400 n'est pas glop glop sur la route....

de retour apres moultes recherches d'info..

il est plus sage que je m'oriente vers un honda 400 xr ou 600 xr..
dans cet esprit la quelles sont les avantages et les defaut de ces 2 modeles ?

longevité, poids, facilité de demarrage, point a surveillé etc etc......

jacquouille69 a écrit:

ouaip...

st julien-l'arbresle , par ou je passe c'est presque que de la petite route et j'ai 31 km pour y aller
changer de roue sm en enduro, c'est vrai qu'au début, c'est faisable mais à la longue ça risque de devenir gonflant...
mais je pense qu'avec toutes vos infos + ce que je trouve sur les avis d'utilisateurs sur le net, trouver chaussure à mon pied...

Je me répete mais ta distance poura aller bosser est elevee : plus de 60 km AR par jour.....ça veut dire quoi qu'il en soit que tu n'auras pas une moto ideale pour la route ni meme pour le TT

Les XR sont de bonnes motos fiables à la conception robuste et increvables si l'entretien est fait normalement.
Le 600 XR sera la moto qui sera plus polyvalente mais si tu te p^rends vite au jeu de faire du trialisant / technique avec ta brele d'enduro, tu va vite galérer car trop lourde, pataude etc....
Je sais que tu possedes un trial pour le technique donc tu aimes le franchissement .....

Il ya des spécialistes XR sur le forum ( XR-Man, Clod ..) qui te conseilleront mieux que moi sur le sujet

Il ya aussi ça en vente chez AUMIOT qui a l'air propre pour aller ts les jours au taf avec un budget mini....

http://cgi.ebay.fr/HONDA-350-XLR_W0QQitemZ250125567880QQihZ015QQcategoryZ119855QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Dans la même catégorie "occasions increvables" : tu peux chercher des SUZ 350 DR(SE)... j'en ai eu 2, c'est totalement polyvalent
- très souple en suspat => faut pas rouler vite dans les chemins (quoique je connais un pote qui en possédait une et que beaucoup avait du mal à suivre...)
- très souple en suspat => grimpe de partout !
- Selle très confortable pour la route... mais il faut être patient dans les grandes lignes droites des nationales...

Gilles,

J'avais un 350 DRS de 91 dont le 1er proprio était de pommiers....
C'était la tienne ?

Effectivement, c'était ma 1ère moto (j'ai passé le permis en 1990)... comme quoi le monde du TT est petit !
- elle avait un joli cadre jaune... mais pas de démarreur... c'est pour ça que je l'avais changée pour une "SE"

Ensuite, je suis passé à la 400 DRZ, bien mieux en TT mais beaucoup moins polyvalente, selle "ferme et étroite" impossible de faire du duo avec... contrairement à la 350 DR sur laquelle j'avais fait Annecy-Nice et retour avec ma femme (descente en TT "roulant" et retour par la route)

bon je vais m'orienter vers un 600 xr, j'en ai vu un cette apres midi, utilisé en tout terrain, y a du taf dessus mais bon, je l'ai demarré avec l'aprehension du retour de kick (experience du 600 dr, lol...)
le gars m'a expliqué....et hop au 2 eme coup de kick ça demarre....

le coup de gaz, laisse augurer une puissance sympatique..

dimanche je vais en voir un autre, en meilleur etat....donc a voir...

merci pour toutes vos infos

pourquoi pas la moto a thiérry69 sur 501 hsb super brelle,état irréprochable et super prix

ce n'est pas qu'elle m'interresse pas...mais pour ce que je veux faire je pense que le moteur est un peu trop pointu...et demandera surement bcp plus d'entretien qu'un xr 600...

de toute maniere, l'affaire n'est pas conclus, mais au cas ou, je me fait la main dessus et apres suivant les sensations je pourrais m'orienter de maniere optimal sur une pure enduro..

je ne peux pas parler du rapport qualité/prix, mais l'ensemble corresponds exactement a ce que je peux mettre pour le moment...

si je fait affaire, je vous mettrais une photo dimanche soir de la belle sur le forum..

pour le Jacquouille, mon avis sur la question / et mon choix

me suis souvent poser ce dilemme d'une moto polyvalente: enduro?/trail?
et la réponse tu l'as eu dejà dans les réponses: CA N'EXISTE PAS!!
d'où compromis!

mon programme était le même que toi: trajet, un peu de petite routes, ville, et du chemins, voire enduro rando

Si tu veux faire route/chemin tu seras de toute façon "handicapé" par les pneus: sur route pas assez de grippe avec des trails, et dans les chemins, où forcément on essaie de plus en plus petits et tjrs plus hauts, il faut de la tétines!

donc, plusieurs pneus, donc plusieurs roues!!!

le meilleur compromis moto reste le DRZ 400 clairement!
plus moderne, plus performant que DR ou TTR, plus costaud, moins lourd que XT600(?)
Pas aussi fragile, et contraignant en entretien, comme les enduro modernes!

2jeux de roues et là tu as ta polyvalence, et ta fiabilité.

Moteur avec allonge, d'origine tu prend 160KM/h
Pratique (si tu gardes qqls accesoires, néman)
En supermot en 17", c un velo
Un ligne + arbre came proche des 48CV, pour les 130KG, çà avance bien assez (surtout en ville!)

Dans les chemins, tant que c pas cassant et si tu n'as pas à la relever 20 fois par sortie, çà marche bien avec les tétines, et le couple t'emmène (presque) partout

Budget: des bonnes occases de partout!

voili mon choix
pour info: le chagement de roues, c 30 minutes maxi, avec GB AV, deport disque 320 et sabot!!

Supermot + enduro = DRZ
sinon 2motos, c mieux!!

+ 1 comme je l'ai déjà dit...

pour infos complémentaires
y'a du monde sur routes et chemins
sur http://drz400sm4334.free.fr/