KTM

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Message déplacé dans la bonne rubrique !

rapido73 a écrit:

ya personne !


Une autre question ! vous savez ou se trouve la cosse prevu pour le branchement du kit ventilo ? sur un 250 excf 2007

merci

Sous la poutre centrale au niveau de bobine de l antiparasite

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Regarde chez Wolf

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Regarde chez Wolf

Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

gilles a écrit:

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Regarde chez Wolf

Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

tu l'a pas et il faud déjà changer une pièce!!!!!!!!! ready to race

fred27 a écrit:

gilles a écrit:

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Regarde chez Wolf

Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

tu l'a pas et il faud déjà changer une pièce!!!!!!!!! ready to race

Tu connais mon coté prévoyant ... et Daniel m'a vanté un modèle "tip-top-hyper-solide-qui-use-pas-l'attache-rapide"

Pour le coté "ready to race" je vais déjà tenter d'arriver au "ready to(u)riste"

Peut-être que je suis en train de succomber au marketing DDE ... je vais finir orange jusqu'au calbute

je fais environ 60 km j’hésite un peu a aller plus loin déjà
que le réservoir déjauge ,il me faudrait 11 ou 12 litre j'ai regarder sur Wolf KTM et pour
les exc-f il on un 13 litre orange avec les ouies de radiateur et je le veux blanc et sans
les ouies et il en on un pour sxf en 11.5 litre et blanc

60 c est bizare .

moi je fais un peu pres 65 km avant la reserve . ( avec pas mal d essence pas terre quand je me tank )

nonoracing38 a écrit:

je fais environ 60 km j’hésite un peu a aller plus loin déjà
que le réservoir déjauge ,il me faudrait 11 ou 12 litre j'ai regarder sur Wolf KTM et pour
les exc-f il on un 13 litre orange avec les ouies de radiateur et je le veux blanc et sans
les ouies et il en on un pour sxf en 11.5 litre et blanc

60 Km avec 7l... ... il n'y a pas un autre problème que le réservoir ?

rapido73 a écrit:

60 c est bizare .

moi je fais un peu pres 70 km avant la reserve . ( avec pas mal d essence pas terre quand je TOMBE )

gilles a écrit:

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

Regarde chez Wolf

Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

T.M DESIGNWORKS chez racer 110%

gilles a écrit:

nonoracing38 a écrit:

je fais environ 60 km j’hésite un peu a aller plus loin déjà
que le réservoir déjauge ,il me faudrait 11 ou 12 litre j'ai regarder sur Wolf KTM et pour
les exc-f il on un 13 litre orange avec les ouies de radiateur et je le veux blanc et sans
les ouies et il en on un pour sxf en 11.5 litre et blanc

60 Km avec 7l... ... il n'y a pas un autre problème que le réservoir ?

Moi j atteignais les 100 bornes

gilles a écrit:

fred27 a écrit:

gilles a écrit:

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

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Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

tu l'a pas et il faud déjà changer une pièce!!!!!!!!! ready to race

Tu connais mon coté prévoyant ... et Daniel m'a vanté un modèle "tip-top-hyper-solide-qui-use-pas-l'attache-rapide"

Pour le coté "ready to race" je vais déjà tenter d'arriver au "ready to(u)riste"

Peut-être que je suis en train de succomber au marketing DDE ... je vais finir orange jusqu'au calbute

Le luxe ça se paye

wrfdani a écrit:

gilles a écrit:

wrfdani a écrit:

nonoracing38 a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si les pièces de 250 SXF se monte sur la exc f dont le réservoir qui est trop petit 7 litre sur la exc f
et je recherche aux moins un 13 litres pour 250 exc f 2007 merci

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Daniel
Peux-tu me rappeler le modèle de guide-chaine "qui va bien" à monter sur la 250 Exc-f ?

T.M DESIGNWORKS chez racer 110%

Daniel ... je vais donc plonger dans le luxe

nonoracing38 a écrit:

je fais environ 60 km j’hésite un peu a aller plus loin déjà
que le réservoir déjauge ,il me faudrait 11 ou 12 litre j'ai regarder sur Wolf KTM et pour
les exc-f il on un 13 litre orange avec les ouies de radiateur et je le veux blanc et sans
les ouies et il en on un pour sxf en 11.5 litre et blanc

avant d'acheter un reservoir, tu ferais mieux de te pencher sur tes reglage de carburation, voir meme si tu n'a pas une fuite, une 250 4t moderne ne fait ps du 11l au 100 !!! c'est que fait mon collegue avec son 500kx...

pour infos , avec 7,8l sur la 250 hm je faisait 120kms, delcor avec sa 250hm injection 100kms avec 5,7l !! et avec ma cross actuel 250 kxfe avec 7l je passe les 100kms,et quand on roule on fait pas du tourisme, c'est rythme course

je sais que ces moto on un petit reservoir, mais tu dois pouvoir faire 80 a90kms sans probleme avec la reserve

donc je serais toi e commencerais pas çà

controile ton niveau de cuve aussi .

je peu faire plus de 60 km mais moi je me perd tous le temps alors si tu te retrouve
perdu dans une coupe de bois et que tu mais une demi heure a trouver le bon
chemin au final t'est en panne et ça me la déjà fait

nonoracing38 a écrit:

je peu faire plus de 60 km mais moi je me perd tous le temps alors si tu te retrouve
perdu dans une coupe de bois et que tu mais une demi heure a trouver le bon
chemin au final t'est en panne et ça me la déjà fait

ta une reserve dessus, sert toi en.

calcul ta conso, si tu es a plus de 7l au 100, revois tes reglages, en plus ta moto doit mal tourner si tu es trop riche

Hub a écrit:

Je voulais demander aux spécialistes le modèle exact des cette Katéème?

si tu n as pas encor eu l info, il s'agit d'un 900 cbr avec fourche, bras oscillant et cadre arriere de 450crf.

cette moto a été transformée pour faire le holshot de l'enduro du touquet il y a à peut pres 5 ans.

nonoracing38 a écrit:

je peu faire plus de 60 km mais moi je me perd tous le temps alors si tu te retrouve
perdu dans une coupe de bois et que tu mais une demi heure a trouver le bon
chemin au final t'est en panne et ça me la déjà fait

j ai remarqué sur la mienne que la réserve était énorme .

bonjour, demain ou samedi je vais voir un 300 exc.le gars m'annonce 70 km avant reserve quand pensez-vous comme conso?

la moto a 3300 km, il ne sait pas si le piston a deja etait fait. sa craint peut etre sa?

oui la réserve fais presque la moitié du réservoir

ben731 a écrit:

bonjour, demain ou samedi je vais voir un 300 exc.le gars m'annonce 70 km avant reserve quand pensez-vous comme conso?

la moto a 3300 km, il ne sait pas si le piston a deja etait fait. sa craint peut etre sa?

Si les 3300 kms sont réels ta encore de la marge pour le piston.

bonsoir tout le monde je me demande si mon embrayage peut commencer a etre un peut fatiguer (300 exc de 2008 avec un peut plus de 5000 km?) j'ai l'impression que les vitesse accroche un peut (je vais le démonter pour voir ce qu'il dit )

j'ai aussi l'impression qu'elle est régler un peut riche (elle a une ligne fmf) je démonterai mon carbu ce week end pour vous donner les réglages et recevoir votre avi

merci bonne soirée

theskyrocker a écrit:

ben731 a écrit:

bonjour, demain ou samedi je vais voir un 300 exc.le gars m'annonce 70 km avant reserve quand pensez-vous comme conso?

la moto a 3300 km, il ne sait pas si le piston a deja etait fait. sa craint peut etre sa?

Si les 3300 kms sont réels ta encore de la marge pour le piston.

malheureusement difficile de dire si il sont réel les kilométrage.c'est un modele 2009 vendu cote argus car il a commander la 2012.elle etait en annonce sur coincoin, mais je la trouver trop cher la il vient de la mettre a la cote argus parce que si il la fait reprendre il n'a plus le meme tarif sur la 2012.

le kit chaine est neuf, pneu bon a 80%, roulement de roue ok et pds ok.
ce soir j'ai fait fait un saut chez mon concess ktm et il la vend effectivement le prix argus du concessionnaire

hormis le piston qui me fait peur,le reste me botte bien et je me dit que au pire je remet un petit billet cette hiver pour le piston

ben731 a écrit:

theskyrocker a écrit:

ben731 a écrit:

bonjour, demain ou samedi je vais voir un 300 exc.le gars m'annonce 70 km avant reserve quand pensez-vous comme conso?

la moto a 3300 km, il ne sait pas si le piston a deja etait fait. sa craint peut etre sa?

Si les 3300 kms sont réels ta encore de la marge pour le piston.

malheureusement difficile de dire si il sont réel les kilométrage.c'est un modele 2009 vendu cote argus car il a commander la 2012.elle etait en annonce sur coincoin, mais je la trouver trop cher la il vient de la mettre a la cote argus parce que si il la fait reprendre il n'a plus le meme tarif sur la 2012.

le kit chaine est neuf, pneu bon a 80%, roulement de roue ok et pds ok.
ce soir j'ai fait fait un saut chez mon concess ktm et il la vend effectivement le prix argus du concessionnaire

hormis le piston qui me fait peur,le reste me botte bien et je me dit que au pire je remet un petit billet cette hiver pour le piston

3300 kils , c'est peu pour un piston de 300 , de memoire , l'ami papafredo a fait 13000 avec sont premier piston . tu dois bien regarder les disques et les repose pied qui ne doivent pas avoir de trace d'usure , les jantes peu de pains