[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

merde, j'avsi oublié un détail ( et pas qu'un peu ) a propos du deuxième lien c'est la localité de la moto :

Temps et distance
Temps : 07h43 dont 05h38 sur autoroutes
Distance : 751km dont 630km sur autoroutes
Coût estimé

- Coût péage : 39.10 EUR
- Coût du carburant : 66.59 EUR
- Coût vignettes : 0.00 EUR
Coût total estimé : 105.69 EUR

zut de zut!!!

ha là ! sa commence a faire parler la foudre

nico26 a écrit:

Sa c'est pas pour les tappettes et en plus c'est moi qui la vend (possibilité d'avoir des roues enduro) : http://cgi.ebay.fr/Husaberg-2004-650-FSE-2150km-sans-prix-de-reserve_W0QQitemZ110083965228QQihZ001QQcategoryZ91982QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Zabal a écrit:

nico26 a écrit:

Sa c'est pas pour les tappettes et en plus c'est moi qui la vend (possibilité d'avoir des roues enduro) : http://cgi.ebay.fr/Husaberg-2004-650-FSE-2150km-sans-prix-de-reserve_W0QQitemZ110083965228QQihZ001QQcategoryZ91982QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Sinon je pense acheté sa : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280074485754&fromMakeTrack=true
Qu'est ce que vous en pensé????

et pourquoi tu la vends?

Je la vend car elle n'est pas a moi , c'est le garage qui est près de chez moi qui m'a demandé si je pouvais lui mettre sur internet, mais il n'arrive pas a la vendre et il en veut 5000€, mais je sais qu'il la laissera partir a 4800...
Etonnant que sa parte mal, les gens on peur d'husaberg, et il imagine que la 650 et un monstre alors qu'elle et aussi fine que la 450 de la marque et beaucoup plus fine qu'un 610 husqy par exemple ainsi que beaucoup plus puissante et moin brutal.
Le problème aussi et que la sima a vendu des modèle 6500€ neuves en déstokage au lieu de 9 milles est des brouettes ...

opération terminées !!

ca va ch....
affutez vos Husbys, montez les réservoir alu, inscrivez vous à la muscu, footing, vélo, alimentation saine et équilibrée, 10 à 12 heures de sommeil par nuit, arrêt de la cigarette et de l'alcool, vous laissez madame tranquille, fini également les fiestas ....

laurent

laurent.c a écrit:

opération terminées !!

ca va ch....
affutez vos Husbys, montez les réservoir alu, inscrivez vous à la muscu, footing, vélo, alimentation saine et équilibrée, 10 à 12 heures de sommeil par nuit, arrêt de la cigarette et de l'alcool, vous laissez madame tranquille, fini également les fiestas ....

laurent

oula tu a trouver la poigner de gaz de l'husby

laurent.c a écrit:

opération terminées !!

ca va ch....
affutez vos Husbys, montez les réservoir alu, inscrivez vous à la muscu, footing, vélo, alimentation saine et équilibrée, 10 à 12 heures de sommeil par nuit, arrêt de la cigarette et de l'alcool, vous laissez madame tranquille, fini également les fiestas ....
laurent

non mais ça va pas bien ! tu veut que je
vive le vive la et vive les + et la dessus tu fait un bon coup de comme ça ta plus de cerveau et en plus tu sais ou se trouve les gas met tu trouve jamais le frein et tu passe partout

laurent.c a écrit:

opération terminées !!

ca va ch....
affutez vos Husbys, montez les réservoir alu, inscrivez vous à la muscu, footing, vélo, alimentation saine et équilibrée, 10 à 12 heures de sommeil par nuit, arrêt de la cigarette et de l'alcool, vous laissez madame tranquille, fini également les fiestas ....

laurent

NON -alccol et les filles sais OBLIGATOIRE quand on une

HUSBY SUR TOUT EN 450

de plus, avec mes nouveaux manchons anti froid intégrés, je ne crains plus les rigueurs de l'hiver

https://servimg.com/view/10064516/1

alors l opération est terminée, tu dois etre soulagé maintenant et la réeduc ensuite sur 1 ou 2 mois surement tous les jours.... tu sera opérationnel quand ? pour le début du printemps.....

laurent.c a écrit:

de plus, avec mes nouveaux manchons anti froid intégrés, je ne crains plus les rigueurs de l'hiver

https://servimg.com/view/10064516/1

le plus dure sa doit etre d'ouvrire les binouzes

ça y est : réservoir alu monté ainsi que les 2 écopes 2006 avec la déco 06 . Le réservoir est beaucoup plus étroit que celui d'origine (plus étroit même que la base de la selle) et le galbe est différent. Conséquence les ouies de réservoir ne plaquent pas parfaitement sur le réservoir, elles sont donc légèrement déformées par les vis de fixation.
J'ai pris des photos que j'enverrai en mail à celui qui me donne son adresse pour les mettre sur le forum.
Idem pour la durite simple (au lieu de la double d'origine) entre la culasse et le cadre.

J'en ai profité pour mettre le garde-boue AV et la plaque-phare bleus.
Il me reste à changer la housse de selle pour obtenir une moto bleue (stroumph quoi) au lieu d'une jaune et bleue.

J'avais déja mis les disques waves AV + AR ainsi que les tés SXS de chez KTM. Il me reste à recevoir une protection en alu Enduro Engineering pour le disque AR et à commander l'amortisseur de direction Scotts/Ohlins pour finir la prépa de la moto
Pour le pilote, il n'y a malheureusement plus rien à faire

laurent.c a écrit:

opération terminées !!

ca va ch....
affutez vos Husbys, montez les réservoir alu, inscrivez vous à la muscu, footing, vélo, alimentation saine et équilibrée, 10 à 12 heures de sommeil par nuit, arrêt de la cigarette et de l'alcool, vous laissez madame tranquille, fini également les fiestas ....

laurent

vu la forme ca a du bien se passer

Thierry G a écrit:

ça y est : réservoir alu monté ainsi que les 2 écopes 2006 avec la déco 06 . Le réservoir est beaucoup plus étroit que celui d'origine (plus étroit même que la base de la selle) et le galbe est différent. Conséquence les ouies de réservoir ne plaquent pas parfaitement sur le réservoir, il est donc légèrement déformé par les vis de fixation.
J'ai pris des photos que j'enverrai en mail à celui qui me donne son adresse pour le mettre sur le forum.
Idem pour la durite simple (au lieu de la double d'origine) entre la culasse et le cadre.

J'en ai profité pour mettre le garde-boue AV et la plaque-phare bleus.
Il me reste à changer la housse de selle pour obtenir une moto bleue (stroumph quoi) au lieu d'une jaune et bleue.

J'avais déja mis les disques waves AV + AR ainsi que les tés SXS de chez KTM. Il me reste à recevoir une protection en alu Enduro Engineering pour le disque AR et à commander l'amortisseur de direction Scotts/Ohlins pour finir la prépa de la moto
Pour le pilote, il n'y a malheureusement plus rien à faire

je l'ai monté aussi. c'est une fabrication artisanale et le montage n'est pas parfait notamment au niveau de la fixation des ouies mais effectivement il est beaucoup plus fin ya de la place pour les genaoux

thiérry g éssaye ton avion de chasse dans ta configuration et dit nous tes impréssions svp
tu a une moto de compéte préparée et tu dit de ne pas avoir un gros niveau quel intéret justement??? le plaisir????,+ facile a pilotée??? j aimerais que tu m explique ET SI VRAIMENT IL Y A UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AVEC TOUT SA

http://www.dirtrider.com/tests/offroad/141_0504_2005_husaberg_fe550e/

c'est en anglais mais bon

TITI J AI ESSAYE DE comprendre, mais avec les études du grand cancre que j étais, pas facile

http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

pas précis mais pratique pour un collégien comme moi au fond de la classe et contre le radiateur.

vialle a écrit:

thiérry g éssaye ton avion de chasse dans ta configuration et dit nous tes impréssions svp
tu a une moto de compéte préparée et tu dit de ne pas avoir un gros niveau quel intéret justement??? le plaisir????,+ facile a pilotée??? j aimerais que tu m explique ET SI VRAIMENT IL Y A UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AVEC TOUT SA

avec les Té KTM il aura la meme maniabilité que la mienne Francky!

vialle a écrit:

thiérry g éssaye ton avion de chasse dans ta configuration et dit nous tes impréssions svp
tu a une moto de compéte préparée et tu dit de ne pas avoir un gros niveau quel intéret justement??? le plaisir????,+ facile a pilotée??? j aimerais que tu m explique ET SI VRAIMENT IL Y A UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AVEC TOUT SA

Essai en live prévu samedi.
L'intérêt ben pour mon nombril, juste pour avoir une belle moto mpour moi même que je m'aime (quand ma femme achète de beaux vétements, elle me dit toujours que c'est pour se faire plaisir à elle et pas pour les autres alors ..... je l'imite ).
Coté prépa, même pour un poireau comme moi, ce qui est indispensable avec les WP, c'est la prépa suspension. La moto devient enfin confortable, sure et paradoxalement plus joueuse.
Pour le reste, vu mon niveau

Thierry G a écrit:

vialle a écrit:

thiérry g éssaye ton avion de chasse dans ta configuration et dit nous tes impréssions svp
tu a une moto de compéte préparée et tu dit de ne pas avoir un gros niveau quel intéret justement??? le plaisir????,+ facile a pilotée??? j aimerais que tu m explique ET SI VRAIMENT IL Y A UNE DIFFERENCE FLAGRANTE AVEC TOUT SA

Essai en live prévu samedi.
L'intérêt ben pour mon nombril, juste pour avoir une belle moto mpour moi même que je m'aime (quand ma femme achète de beaux vétements, elle me dit toujours que c'est pour se faire plaisir à elle et pas pour les autres alors ..... je l'imite ).
Coté prépa, même pour un poireau comme moi, ce qui est indispensable avec les WP, c'est la prépa suspension. La moto devient enfin confortable, sure et paradoxalement plus joueuse.
Pour le reste, vu mon niveau

Tu as bien raison il faut se faire plaisir

titi43/01 a écrit:

http://www.dirtrider.com/tests/offroad/141_0504_2005_husaberg_fe550e/

c'est en anglais mais bon

Pour ceux qui maîtrise un peu la langue de sakespeare, vous pouvez aller voir sur le site suivant : www.husabeerg.org
Attention, il y a des pointures en mécanique et réglage là
et puis en cherchant un peu vous découvrirez que husaberg fait des pit-bikes (d'ailleurs, je ne sais pas pourquoi mais je crois que je serai toujours d'accord sur les avis du propriétaire ..... peut être que l'on pourrait le nommer comme négociateur avec les mauvais coucheurs

et là!!

jolie avec resrevoir alu a quand l'essai en sortie avec vialle???

titi43/01 a écrit:

http://babelfish.altavista.com/babelfish/tr

pas précis mais pratique pour un collégien comme moi au fond de la classe et contre le radiateur.

titi c est bien se programme pour ma petite téte

voila quelque photos de la moto a ThierryG joli moto

T de fourche usine KTM






Disque AV Wave KTM 07



AR



Pot Doma Titane

très belle moto il manque un truc éssentiel, le gros sabot de protection qui protége la durite de la pompe a eau, quand tu tombe elle se perce le ventilo avec sonde pour le franchissement en continue prévoir des sélecteurs de vitesse en stock aussi sa se tord facilement aussi.