[Topic Officiel] Parlez nous de vos Husaberg

très belle moto il manque un truc éssentiel, le gros sabot de protection qui protége la durite de la pompe a eau, quand tu tombe elle se perce le ventilo avec sonde pour le franchissement en continue prévoir des sélecteurs de vitesse en stock aussi sa se tord facilement aussi.

gros avantage: accéssibilité haut moteur meilleure et meilleur refroidissement je pense. Peut-etre meme as-tu pu supprimé le deuxième robinet d'essence? Pour le filtre, peut-etre aussi une meilleure respiration?
En tous les cas, elle fait vraiment plus fine.

titi43/01 a écrit:

gros avantage: accéssibilité haut moteur meilleure et meilleur refroidissement je pense. Peut-etre meme as-tu pu supprimé le deuxième robinet d'essence? Pour le filtre, peut-etre aussi une meilleure respiration?
En tous les cas, elle fait vraiment plus fine.

Difficile que cela respire plus car le filtre est juste "posé" sur le cadre et il n'ya pas de boite à air

Vialou,

Pas de gros sabot pour l'instant car pendant de nombreuses années les possesseurs de Zaberg de ma connaissance roulaient sans protection sans plus de casse que les autres .... et pis je ne tombre jamais

Pour la durite de pompe à eau, la remarque est bonne mais la protection d'un sabot enveloppant est, à mon avis, insuffisante, c'est pourquoi je recherche une sur-durite en acier tressé de longueur adéquate.

Le ventilo est surement une bonne option .... quoique mon niveau proche de Knight me permet de jamais me bloquer

Delémys a écrit:

voila quelque photos de la moto a ThierryG joli moto

effectivement tres belle moto et tres propre

Thierry G a écrit:

Vialou,

Pas de gros sabot pour l'instant car pendant de nombreuses années les possesseurs de Zaberg de ma connaissance roulaient sans protection sans plus de casse que les autres .... et pis je ne tombre jamais

Pour la durite de pompe à eau, la remarque est bonne mais la protection d'un sabot enveloppant est, à mon avis, insuffisante, c'est pourquoi je recherche une sur-durite en acier tressé de longueur adéquate.

je suis d'accord avec toi Thierry le sabot protege pas assez la durite et il vaut mieux mettre une sur durite-d'ailleurs je suis interessé car lors de ma toute premiere sortie justement j'ai fait une durite, je m'en suis aperçu de suite donc nickel je l'ai raccourci et remis de l'eau(merci les chasseurs)
malgré je pense que cela doit pas arriver souvent car lorsque je roulais je n'ai jamais vu ce cas

pour de la surdurite tressée métallique, tu peux prendre de la conduite d'eau ou gaz au bon diametre.

titi43/01 a écrit:

pour de la surdurite tressée métallique, tu peux prendre de la conduite d'eau ou gaz au bon diametre.

Thierry G a écrit:

Vialou,

Pas de gros sabot pour l'instant car pendant de nombreuses années les possesseurs de Zaberg de ma connaissance roulaient sans protection sans plus de casse que les autres .... et pis je ne tombre jamais

Pour la durite de pompe à eau, la remarque est bonne mais la protection d'un sabot enveloppant est, à mon avis, insuffisante, c'est pourquoi je recherche une sur-durite en acier tressé de longueur adéquate.

Le ventilo est surement une bonne option .... quoique mon niveau proche de Knight me permet de jamais me bloquer

effectivement, sur le forum, y'a un gars je crois qui roule Husaberg depuis 17 ans et il fait pas mal de kilomètres chaque année et ben, il met pas de sabot déja parcequ'il trouve pas "ça beau" ( ) mais surtout parceque ça nuit considérablement au refroidissement du bas moteur.
Une semelle suffit amplement !!

La largeur moteur d'une Husaberg étant inégalable (même par un 2 temps), il y en a beaucoup qui casseront un carter avant toi !!! le seul vrai risque que j'ai rencontré c'est de casser le couvercle du carter d'embrayage lors d'une chute quand le sélecteur tape dedans. A cet effet vous pouvez souder une rondelle sur le sélecteur, ça "réparti" mieux le point de contact avec le carter

un petit lien pour les piéces racings de motos 4 temps et aussi husaberg je pense
http://www.supermoto-import.com/index.php

il m'a semblé voir de la 550 réservoir alu en action sur une vidéo !!
Alors tes impressions Thierry ?

zabal est content de son réservoir alu a notre sortie hier il ne regrette pas, il lui reste +le bib et pneu neuf a l arriére et la couronne de 50 + le ventilo pour bien faire et le renforcement de la durite d eau par une autre par dessus

vialle a écrit:

zabal est content de son réservoir alu a notre sortie hier il ne regrette pas, il lui reste +le bib et pneu neuf a l arriére et la couronne de 50 + le ventilo pour bien faire et le renforcement de la durite d eau par une autre par dessus

Tu as essayé avec le petit réservoir ?

oui j ai éssayé sur une grimpette que notre ami a eu du mal a faire le viallou au 2em éssais il la eu quand méme et en 2em et pas en 3 elle tire trop long avec un pneu archi mort,sa l air d aller mieux ,mais je ne l ai pas éssayer longtemps, donc alain peu + en parler que moi

laurent.c a écrit:

il m'a semblé voir de la 550 réservoir alu en action sur une vidéo !!
Alors tes impressions Thierry ?

Je ne dirais qu'un mot : POURQUOI C'EST PAS MONTE D'ORIGINE

Thierry G a écrit:

laurent.c a écrit:

il m'a semblé voir de la 550 réservoir alu en action sur une vidéo !!
Alors tes impressions Thierry ?

Je ne dirais qu'un mot : POURQUOI C'EST PAS MONTE D'ORIGINE

parce qu'aux states, ils ont encore rien compris (et qu'ils ont besoin d'autonomie) mais comme c'est eux qui décident !!!!

Plus sérieusement, le plus est tellement indéniable qu'on se demande pourquoi Zaberg fait grossir son réservoir alors que notre besoin est plus proche d'un habillage fin et non pas un tanker pour le Dakar .

Par contre, j'ai parfois des "couinements" quand je roule sans les avoir clairement identifiés : durite d'embrayage qui touche parfois le réservoir, mouvements du réservoir sur ses supports, frottements des ouies sur le réservoir, remontées du bruit du kit chaine ???? Je vais mettre du feutre autocollant sur toutes les parties supposées bruyantes et on verra bien.

couinement = souvent au niveau de l'ancrage de l'amortisseur dans le bras oscillant

met de l huile

alors francky, t'as commandé ton réservoir alu ?

sur le 2004 il est moins imposant je crois pour l instant je reste comme je suis en configuration pour mon avion de chasse

protection durite et pompe a eau

avec 2 colliers et caoutchouc mousse

J'ai trouvé la source de mes couinements : le réservoir alu touche le montant latéral de biais du cadre (trace sur le montant et sur le réservoir), j'ai mis de la mousse autocollante sur le réservoir (coté intérieur) - A vérifier au prochain essai

Salut les Gas je reviens aprés 2 semaine loin de mon PC!

Je lis tout ça et on en reparle! (386 nouveaux messages!)

laurent.c a écrit:

Thierry G a écrit:

laurent.c a écrit:

il m'a semblé voir de la 550 réservoir alu en action sur une vidéo !!
Alors tes impressions Thierry ?

Je ne dirais qu'un mot : POURQUOI C'EST PAS MONTE D'ORIGINE

parce qu'aux states, ils ont encore rien compris (et qu'ils ont besoin d'autonomie) mais comme c'est eux qui décident !!!!

alors voilà j'ai fait 120 bornes samedi avec ce nouveau reservoir et là je dis ya pas photo, on tient beaucoup mieux la moto et on ai plus obligé de rouler les genoux écartés et dejà que je la trouvais maniable elle l'est encore plus cyrille G

alors pourquoi ils ont pas fait 2 reservoirs plastiques(le gros d'origine qui aurais pu meme passer à 12 voire 13 litres) pour les grands espaces et un 8 litres pour l'europe car tout le monde propose une serie avec le bidon alu (italie, allemagne)meme en France maintenant.

Je vais d'ailleurs me fendre d'un mail à KTM france sur leur politique commerciale!

le gilbert il est trop sympa il m'a apporter :