BETA

 a tous

J'ai eu un petit probleme ce matin  dans une cote j'ai ramassé un grosse pierre et sa ma explosé le carter de boite et la pedale de frein et aussi enfoncé le pot fmf qui brillé jusqua c fameux cailloux.c'etait pour savoir si quelqu'un connait un site qui vends des piéces beta.
ma moto c'est une 300 rr de 2013
 

Salut,
alors pour la conso? c'est aléatoire ? y'en a qui boivent et d'autres pas ou elles ont toutes bon appétit  

Je ne connais pas de site qui peut t'aider mais tu peux voir avec
l'importateur. C'est Yannick Marpinard.

dxavier71 a écrit:

Salut,
alors pour la conso? c'est aléatoire ? y'en a qui boivent et d'autres pas ou elles ont toutes bon appétit  

Pour ma part, 300 beta RR 2013, elle tête entre 9 et 10 litres au 100 kms, donc avec le réservoir 2013 (8l), c'était un peu chaud. Maintenant, avec le réservoir 2014 (9,5 l), c'est un peu mieux. J'ai essayé pas mal de réglage de carburation mais ça n'a pas vraiment changé.

Pour autant, 9 à 10 l pour un 2 temps, cela ne me parait pas énorme mais plutôt dans la moyenne.

 
avec le 250 hsb 2temps 2013 6 a 7l maxi et 11litres le réservoir.
9 a 10litres avec la nouvelle beta sa fait(perso) un peu beaucoup je trouve

Moi avec plusieurs reglages du concess (au debut je faisais 50 bornes et je mettais la reserve:voyons: )maintenant je fais en moyenne 10l/100 .
C le reservoir qui est trop petit il fo toujour 2 litre dans sac sinon t cuits.
Moi c decidé je vais me prendre un 4 temps je serais tranquil. 

 
Ben ça tête quand meme .....
Remarque quand j'avais ma 250 WR Belgarda (1993:lover: ), et avec le bidon YZ que j'avais monté(moins large que celui d'origine) je tombais en rade assez vite ,toujours 2 litres dans le dos....

dodogas63 a écrit:

 a tous

J'ai eu un petit probleme ce matin  dans une cote j'ai ramassé un grosse pierre et sa ma explosé le carter de boite et la pedale de frein et aussi enfoncé le pot fmf qui brillé jusqua c fameux cailloux.c'etait pour savoir si quelqu'un connait un site qui vends des piéces beta.
ma moto c'est une 300 rr de 2013
 

va voir ici

http://www.azmotors.fr/btk_rayon.php?session_id=86.194.105.220.2013.11.06.20.13.21&rayon=BETA

Hier, belle sortie au soleil pour essayer ma nouvelle moto: 350 2013. Sur ce terrain qui n'est pas trop difficile je me suis régalé!! 
Après un an en 250 excf, six mois en 525 beta et six mois en 600 tt cette Beta m'a paru hyper facile. Beaucoup plus cofortable que la kt et un poil moins lourde que la 600:mdr:  Enfin bref je me suis vraiment amusé avec cette moto. C'est une moto moderne donc ça marche très bien. La fourche marche beaucoup mieux que celle de 600 tt et est plus confortable que celle de la kt. Pour randonner c'est super. Autonomie de 120 bornes, bon rayon de braquage, pas bruyante, confortable. Elle pourrait être plus légère. Quand il faut lui lever le cul c'est lourd. Heureusement, maintenant je préfère rouler que porter la moto toute la journée!!
Pour l'instant très content, on verra dans le temps... 

dodogas63 a écrit:

 a tous

J'ai eu un petit probleme ce matin  dans une cote j'ai ramassé un grosse pierre et sa ma explosé le carter de boite et la pedale de frein et aussi enfoncé le pot fmf qui brillé jusqua c fameux cailloux.c'etait pour savoir si quelqu'un connait un site qui vends des piéces beta.
ma moto c'est une 300 rr de 2013
 

  y a pas de conces par chez toi ?  

arno06 a écrit:

Hier, belle sortie au soleil pour essayer ma nouvelle moto: 350 2013. Sur ce terrain qui n'est pas trop difficile je me suis régalé!! 
Après un an en 250 excf, six mois en 525 beta et six mois en 600 tt cette Beta m'a paru hyper facile. Beaucoup plus cofortable que la kt et un poil moins lourde que la 600:mdr:  Enfin bref je me suis vraiment amusé avec cette moto. C'est une moto moderne donc ça marche très bien. La fourche marche beaucoup mieux que celle de 600 tt et est plus confortable que celle de la kt. Pour randonner c'est super. Autonomie de 120 bornes, bon rayon de braquage, pas bruyante, confortable. Elle pourrait être plus légère. Quand il faut lui lever le cul c'est lourd. Heureusement, maintenant je préfère rouler que porter la moto toute la journée!!
Pour l'instant très content, on verra dans le temps... 

 

tu es sur de ton coup parceque moi, c'est un modèle 2012 et je passe en réserve à 80 km maxi et avec la réserve c'est tout juste un bon 100 km, mon pote qui a repris une des 498 de Albepart fait même un peu moins (70 km sans réserve). En plus les réservoirs des 2013 sont plus petit de 0.5 l , en tous cas content pour toi, c'est vrai que ce sont des motos agréables.  

En roulant normalement j'ai remis 1,9 l (disons 2l) pour faire 34 kms. Peut être qu'en jardinant ou en roulant très fort c'est différent. Tu me diras pour faire 35 bornes dans la matinée y'a pas besoin de grand chose!!!! 

Ça glisse   

Nono_Tm a écrit:

dxavier71 a écrit:

Salut,
alors pour la conso? c'est aléatoire ? y'en a qui boivent et d'autres pas ou elles ont toutes bon appétit  

Pour ma part, 300 beta RR 2013, elle tête entre 9 et 10 litres au 100 kms, donc avec le réservoir 2013 (8l), c'était un peu chaud. Maintenant, avec le réservoir 2014 (9,5 l), c'est un peu mieux. J'ai essayé pas mal de réglage de carburation mais ça n'a pas vraiment changé.

Pour autant, 9 à 10 l pour un 2 temps, cela ne me parait pas énorme mais plutôt dans la moyenne.

Il coute combien le réservoir de la 2014 ??

  le reservoir des 2 tps 2014 coute 160 euro ttc.

Bon normalement en 2014 je pense prendre une BETA (en plus je n'en ai jamais eu )
Et oui je lâche SHERCO car désormais trop de monde roule sur la marque Française.
J'aimais il y a quelques années ou j'étais un des rares avec ma SHERCO 4.5i, l'un des premiers à être inscrit sur le Fofo SHERCO ( non non Viallou n'est pas le premier, il est même derrière et a beaucoup moins de post que moi      )
Bref pas trop tenté par les SHERCO 02 T (je voudrais enfin une brêle sans aucun soucis même minime     )
Donc vu qu'il n'y a pas grand monde qui roule en BETA, pas trop de monde sur le fofo BETA et qu'elles sont visiblement très bien finies, je me tâte pour me prendre une 250 ou 300 de 2014 (si possible la racing )

Donc mes questions:

Pas plus de retour que cela sur ces deux machines????
On trouve facilement des consommables, y a t il une correspondance avec une autre marque comme SHERCO et KTM
Pas de soucis sur ces modèles
Réglage carbu obligatoire comme sur les GAS GAS, si oui qui a les bons réglages pour diminuer la conso ...
Etc....

Allez y, je suis preneur de toutes infos    

doofy07 a écrit:

Bon normalement en 2014 je pense prendre une BETA (en plus je n'en ai jamais eu )
Et oui je lâche SHERCO car désormais trop de monde roule sur la marque Française.
J'aimais il y a quelques années ou j'étais un des rares avec ma SHERCO 4.5i, l'un des premiers à être inscrit sur le Fofo SHERCO ( non non Viallou n'est pas le premier, il est même derrière et a beaucoup moins de post que moi      )
Bref pas trop tenté par les SHERCO 02 T (je voudrais enfin une brêle sans aucun soucis même minime     )
Donc vu qu'il n'y a pas grand monde qui roule en BETA, pas trop de monde sur le fofo BETA et qu'elles sont visiblement très bien finies, je me tâte pour me prendre une 250 ou 300 de 2014 (si possible la racing )

Donc mes questions:

Pas plus de retour que cela sur ces deux machines????
On trouve facilement des consommables, y a t il une correspondance avec une autre marque comme SHERCO et KTM
Pas de soucis sur ces modèles
Réglage carbu obligatoire comme sur les GAS GAS, si oui qui a les bons réglages pour diminuer la conso ...
Etc....

Allez y, je suis preneur de toutes infos    

Je peux te répondre au moins sur une question. MOTO PASSION à Privas pour les pièces. Ils ont au moins le mini à dispo et sur les modèles 2010 à 2013, pas de correspondance sur d'autres marques (en tous cas pour les 4t).

doofy07 a écrit:

Bon normalement en 2014 je pense prendre une BETA (en plus je n'en ai jamais eu )
Et oui je lâche SHERCO car désormais trop de monde roule sur la marque Française.
J'aimais il y a quelques années ou j'étais un des rares avec ma SHERCO 4.5i, l'un des premiers à être inscrit sur le Fofo SHERCO ( non non Viallou n'est pas le premier, il est même derrière et a beaucoup moins de post que moi      )
Bref pas trop tenté par les SHERCO 02 T (je voudrais enfin une brêle sans aucun soucis même minime     )
Donc vu qu'il n'y a pas grand monde qui roule en BETA, pas trop de monde sur le fofo BETA et qu'elles sont visiblement très bien finies, je me tâte pour me prendre une 250 ou 300 de 2014 (si possible la racing )

Donc mes questions:

Pas plus de retour que cela sur ces deux machines????
On trouve facilement des consommables, y a t il une correspondance avec une autre marque comme SHERCO et KTM
Pas de soucis sur ces modèles
Réglage carbu obligatoire comme sur les GAS GAS, si oui qui a les bons réglages pour diminuer la conso ...
Etc....

Allez y, je suis preneur de toutes infos    

Vu que j'envisages comme toi de passer beta en janvier je suis aussi allé à la pêche aux infos , j'ai pu essayer le 300 sur 60 km.

les pièces sont dispos en 3 jours si pas en stock chez le concessionnaire , les plastiques sont pas cher d'ailleurs .
Pour la correspondance je sais pas .

Aucun problème connu sur les deux temps à part autonomie sur le modèle 2013 et fourche sachs ( calme n'alain calme )  
En même temps ils ont que un an de recul, voir sur le forum beta , pas de soucis à déplorer .

Le gros plus de la marque c'est le prix de vente inférieur inférieur à husqy ou ktm ou sherco car beta enlevé 12 a 16 % sur le prix de vente sur présentation de la licence ffm.

Exemple la racing passe de 8450 a 7200   

Encore mieux pour la version normale qui avoisine les 6500   

Les racing arrivent en janvier 60 modèles prévues pas une de plus.

J'ai carrément aimé le moteur (300) super doux en bas et puissant en haut , par contre trop fatigant à la longue pour moi ( préfère le 250 ) , vu que tu es plus costaud que moi , autant 300 c'est mieux pour toi   

Par contre la fourche c'est une boulette qui réagit mal aux gros chocs ( rodage ?)

Reste à trouver un bon concessionnaire (nermal ?) et pas sur de la remise ffm si tu fais une reprise en plus .

http://betamotor.fr   

doofy07 a écrit:

Bon normalement en 2014 je pense prendre une BETA (en plus je n'en ai jamais eu )
Et oui je lâche SHERCO car désormais trop de monde roule sur la marque Française.
J'aimais il y a quelques années ou j'étais un des rares avec ma SHERCO 4.5i, l'un des premiers à être inscrit sur le Fofo SHERCO ( non non Viallou n'est pas le premier, il est même derrière et a beaucoup moins de post que moi      )
Bref pas trop tenté par les SHERCO 02 T (je voudrais enfin une brêle sans aucun soucis même minime     )
Donc vu qu'il n'y a pas grand monde qui roule en BETA, pas trop de monde sur le fofo BETA et qu'elles sont visiblement très bien finies, je me tâte pour me prendre une 250 ou 300 de 2014 (si possible la racing )

Donc mes questions:

Pas plus de retour que cela sur ces deux machines????
On trouve facilement des consommables, y a t il une correspondance avec une autre marque comme SHERCO et KTM
Pas de soucis sur ces modèles
Réglage carbu obligatoire comme sur les GAS GAS, si oui qui a les bons réglages pour diminuer la conso ...
Etc....

Allez y, je suis preneur de toutes infos    

Le réglage carbu doit être fait et connu par ton vendeur ( magasin)sinon   enfin il me semble

Pour le réglage carbu, voila ce que j'ai, après plusieurs tâtonnements, mis sur la mienne (300 racing 2013)
Aiguille N2ZW, 3 ème position
Gicleur principal 172
Gicleur ralenti 35
Vis d'air 1,5 tours

La moto marche super bien.

Par contre, reste toujours une consommation entre 9 et 10 l au 100 kms

Tu penses pas que 300 c'est trop gros ? Qu'est ce qu'y ta motive a choisir le 300 plutôt que 250 ?

J'ai toujours préféré les 300 au 250 surtout pour le couple a bas régime. Pour la beta, je ne trouve pas la moto fatigante. Je trouve qu'elle a peu d'inertie. Son gabarit est plus petit qu'une kt par exemple et le 300 permet de rouler un rapport au dessus quand on est nase.
Et puis le 250 n'existait pas en Racing.
Mais aucun regret sur mon choix.

moi aussi je vous donnerais mes impressions




















quand nono me feras essayer son bijoux !!    

j'aimerais des infos sur la reduction avec la licence svp   

Tu veux savoir quoi ?

Il faut posséder une licence ffm , pas plus .


http://www.leboncoin.fr/motos/579319859.htm