Couleur de bougie

Vous en pensez quoi ???


Ca a pas l'air vilain

Combien de sortie à ta bougie ?

..je dis trop noire....

sinon, tu te rappelles de ce post ?

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=586&highlight=bougie

elle doit pas avoir plus de 200 bornes .... soit 2 sorties

Irfytt a écrit:

Vous en pensez quoi ???


Ca a pas l'air vilain

Sur une bougie neuve et avec le SP 95 faire une lecture n'est pas facile il faut plus de kilomètres et faire un arrêt carburation pour que ça soit fiable, remet une photos dans 100kms, donne moi tes réglage de carbut et ton altitude je te dirais si c'est bon

A+

les gars

Titi tu mérite bien ton titre de "Grand larousse illustré"

Serge, je te refait une photo apres ma prochaine sortie

c'est vraiment des gars précieux les Sergio et Titi

Serge c'est le pro et titi quand il sait il dit mais Serge est là pour le rattraper un peu (enfin beaucoup). Il veille au grain et çà c'est de la conscience professionelle. Mr XRMAN

xrman01 a écrit:

Irfytt a écrit:

Vous en pensez quoi ???


Ca a pas l'air vilain

Sur une bougie neuve et avec le SP 95 faire une lecture n'est pas facile il faut plus de kilomètres et faire un arrêt carburation pour que ça soit fiable, remet une photos dans 100kms, donne moi tes réglage de carbut et ton altitude je te dirais si c'est bon

A+

Je viens de demonter et de regarder tout ça :
Alors, mon aiguille c'est N85D au 3ieme crans (milieu)
Les gicleurs, c'est 175 et 42
Pour l'altitude, je tourne entre 400 et 1200m
Les tours, c'est 2 tour 3/4

Mais je referais une photo plus tard

pour regarder la couleur de bougie pour la carburation , il faut deja avoir fait ca en charge .
c'est a dire tu prend la moto tu la fait chauffer ,
ensuite tu prend une ligne droite,
tu ouvre a fond pendant au moins 10 secondes
et ensuite tu embraye
et tu coupe le moteur avec le bouton de masse ,
et là tu demonte la bougie et la couleur doit etre chocolat ( marron )
si noir trop riche , si blanc trop pauvre ( danger )

Irfytt a écrit:

xrman01 a écrit:

Irfytt a écrit:

Vous en pensez quoi ???


Ca a pas l'air vilain

Sur une bougie neuve et avec le SP 95 faire une lecture n'est pas facile il faut plus de kilomètres et faire un arrêt carburation pour que ça soit fiable, remet une photos dans 100kms, donne moi tes réglage de carbut et ton altitude je te dirais si c'est bon

A+

Je viens de demonter et de regarder tout ça :
Alors, mon aiguille c'est N85D au 3ieme crans (milieu)
Les gicleurs, c'est 175 et 42
Pour l'altitude, je tourne entre 400 et 1200m
Les tours, c'est 2 tour 3/4

Mais je referais une photo plus tard

Tes réglage sont bon, sauf la vis d'air qui doit être de 1 tour et demi à 2 tour maxi

Je vais voir ça alors

Alors, apres environ 350 bornes



Mes réglages sont toujours pareils

Alors, mon aiguille c'est N85D au 3ieme crans (milieu)
Les gicleurs, c'est 175 et 42
Pour l'altitude, je tourne entre 400 et 1200m
Les tours, c'est 2 tour 3/4
2% de silkolène pro sx2 et sp 95
Filtre propre et huilé de manière correcte (je pense).

J'y comprends plus rien, plus on devisse cette vis de richesse et plus ça appauvris......c'est bien ça ou alors je fait tout de travers depuis le début...

Pis sur les photos du cr de la sortie du Puy, je suis toujours suivis d'un nuage de fumée

SERGE AU SECOUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURRRRRRRRRRRRRSS

J'y pane plus rien

Ah oui, mes flasques latérales de valve était "pleines" d'une huile bien épaisse et noire.....

en voyant ta bougie,on a l impréssion que ton mélange ne brule pas,ou c est la carburation,ou l huile,ou l allumage,les segments ils sont vieux? enfin xrman va nous éclairer sur ton probléme.