Débridage 125 duke

Pareil que xsaraman, c'est difficile de gagner des chevaux sur un 125 4 temps.

Je suis très étonné par ta vitesse de pointe. Tu l'as vérifié ou c'est une supposition ?
Parce que avec mon DRZ SM qui fait 40 chevaux, je bloque à 160 (fait une fois pour voir mais aucun intérêt avec le mono).
Donc à 15 chevaux ça me parait énorme

edoburn a écrit:

Pareil que xsaraman, c'est difficile de gagner des chevaux sur un 125 4 temps.

Je suis très étonné par ta vitesse de pointe. Tu l'as vérifié ou c'est une supposition ?
Parce que avec mon DRZ SM qui fait 40 chevaux, je bloque à 160 (fait une fois pour voir mais aucun intérêt avec le mono).
Donc à 15 chevaux ça me parait énorme

alonge la trasmi

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

Honetement mettre du temps et des ronds pour augmenter la puissance d'un 125 4t tu vas perdre ton temps et te ruiner pour un gain infime. Le débridage ça n'existe pas sur ces moteurs à part l'histoire du compteur qui fais pas gagner beaucoup, Si tu manque de puissance, change de machine, tu sera largement gagnant sinon c'est kit+ligne et franchement ce mettre dans l'illégalité pour 4ch c'est dommage et surtout très cher !

Je te dis ça en connaissance de cause j'ai eu une moto similaire wr125r et franchement j'ai regretter d''avoir mis des rond dedans pour ce que j'ai gagné

kanar a écrit:

Honetement mettre du temps et des ronds pour augmenter la puissance d'un 125 4t tu vas perdre ton temps et te ruiner pour un gain infime. Le débridage ça n'existe pas sur ces moteurs à part l'histoire du compteur qui fais pas gagner beaucoup, Si tu manque de puissance, change de machine, tu sera largement gagnant sinon c'est kit+ligne et franchement ce mettre dans l'illégalité pour 4ch c'est dommage et surtout très cher !

Je te dis ça en connaissance de cause j'ai eu une moto similaire wr125r et franchement j'ai regretter d''avoir mis des rond dedans pour ce que j'ai gagné

oui avec tous vos conseil je vais la laisse d'origine puis au moins la garantie servira a quelque chose en cas de pépin
puis la ligne ces 387€ avec le montage en plus sa dois taper dans les 450€ si ces pour rien gagner juste un petit bruit qui pete un peux plus sa sers a rien

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

buck84 a écrit:

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

kanar a écrit:

Honetement mettre du temps et des ronds pour augmenter la puissance d'un 125 4t tu vas perdre ton temps et te ruiner pour un gain infime. Le débridage ça n'existe pas sur ces moteurs à part l'histoire du compteur qui fais pas gagner beaucoup, Si tu manque de puissance, change de machine, tu sera largement gagnant sinon c'est kit+ligne et franchement ce mettre dans l'illégalité pour 4ch c'est dommage et surtout très cher !

Je te dis ça en connaissance de cause j'ai eu une moto similaire wr125r et franchement j'ai regretter d''avoir mis des rond dedans pour ce que j'ai gagné

salut est ce que tu en sais plus a propos de ce compteur ??? ma moto arrive demain normalement et cette histoire m'inquiette pas mal sa l'air d'etre le gros basard non ???

salut au futur possesseur de 125 duke et mème si tu ne l'achète pas en concession voici quelques infos quand mème.Premièrement en ce qui concerne le compteur cela ne te concerne pas c'était uniquement les motos livrées avant le 1er juin car elles n'étaient pas prévue pour le marché français donc limitées à 100 km/h.Pour le débridage à part y mettre une fortune(piston haute compression,arbre à came,préparation culasse etc...) tu ne gagnera pas grand chose.En ce qui concerne l'échappement la ligne leo est pas mal par contre elle ne te fais pas gagner 20 km/h elle est nettement plus lègère et le bruit est très sympa nous en avons monté quelqu'une déja.Dernière info si cette moto roule à 140 km/h c'est une sacrée performance car en général entre 125 et 130 km/h ce qui est pas mal pour une 125 4 t.

RFX_Juvcy_34 a écrit:

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

buck84 a écrit:

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

au fait , qui nous parle ? cyril ? kevin ?

runshot2 a écrit:

salut au futur possesseur de 125 duke et mème si tu ne l'achète pas en concession voici quelques infos quand mème.Premièrement en ce qui concerne le compteur cela ne te concerne pas c'était uniquement les motos livrées avant le 1er juin car elles n'étaient pas prévue pour le marché français donc limitées à 100 km/h.Pour le débridage à part y mettre une fortune(piston haute compression,arbre à came,préparation culasse etc...) tu ne gagnera pas grand chose.En ce qui concerne l'échappement la ligne leo est pas mal par contre elle ne te fais pas gagner 20 km/h elle est nettement plus lègère et le bruit est très sympa nous en avons monté quelqu'une déja.Dernière info si cette moto roule à 140 km/h c'est une sacrée performance car en général entre 125 et 130 km/h ce qui est pas mal pour une 125 4 t.

Merci beaucoup pour l'info runshot2 (je sais pas a qui je parle du magasin je connais bien augustin aprés je sais pas si ces lui...?) et la ligne que ktm va sortir pour cette moto est pas mal ou sa n'en vaux pas le coup ???

C'est manu qui cause,ça fonction essayer de vendre des motos.Sinon le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est perso.Si tu veux plus d'infos passe me voir à la concession.

buck84 a écrit:

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

, j'ai un TTR 250 full power , donc plus de 15ch mais moins de 30ch, a fond a 130 compteur ( doit bien voler ses 10/15kmh ).

Donc un 125 4T, si tu veux depasser les 140/150 ( deja la elle sera kité a mort pour 140 ) faudra la jeter d'une bonne falaise de 150m de haut, mais je garantie pas la fiabilité dans le temps, par contre ca coute rien en modif .

runshot2 a écrit:

C'est manu qui cause,ça fonction essayer de vendre des motos.Sinon le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est perso.Si tu veux plus d'infos passe me voir à la concession.

Merci manu j'ai hésité entre vous et jld motos puis mon concessionaire qui me suis (nicolas motos) ou je me sert depuis trés longtemps ... ducoup j'ai pris la moto chez nicolas pour garder mes prix et tout se qui va avec ...

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

buck84 a écrit:

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

au fait , qui nous parle ? cyril ? kevin ?

ah lol non c'est cyril , kevin c'est mon frere , faut le laisser l'autre abrutis . il a la trentaine , célibataire et donc y c'est pas quoi foutre de c'est journée

RFX_Juvcy_34 a écrit:

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

GENFY74 a écrit:

RFX_Juvcy_34 a écrit:

j'ai essayer une 125 duke dorigine : 140KM , avec la ligne : 160

buck84 a écrit:

si tu veux atteindre les 150 kmh tu lui greffe cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/192373524.htm?ca=21_s
car 160 avec un 125 4t je veux voir ou alors dans une grande descente avec le vent dans le dos + une remorque avec 1 cube de sable derriere
j'ai eu un 400 drz a fond 150kmh puis un 640 lc4 160 kmh alors un 125

au fait , qui nous parle ? cyril ? kevin ?

ah lol non c'est cyril , kevin c'est mon frere , faut le laisser l'autre abrutis . il a la trentaine , célibataire et donc y c'est pas quoi foutre de c'est journée

RFX_Juvcy_34 a écrit:

ah lol non c'est cyril , kevin c'est mon frere , faut le laisser l'autre abrutis . il a la trentaine , célibataire et donc y c'est pas quoi foutre de c'est journée

explique nous un peu
pourquoi ton frère ne vient plus sur le forum et pourquoi ne t'es tu pas crée un compte perso (ça éviterait les confusions) ???

pour revenir à la vitesse de pointe du 125 duke , d'après les gars qui en ont , aucun n'arrivent à passer les 120 km/h et c'est déjà bien pour in 125 4t de 15 cv

mon frere avait crée le compte et je m'en servais aussi , et je sais pas pourquoi il y va plus

Ayé, j'ai trouvé, colles lui ça dans les dents a ton moulin, a vu de nez tu clac le 180 km/h après...
http://www.racingtuning.fr/kit-nos-c-792_66.html
prends quand même un kit piston, car après ta pointe, t'aura pas mal de mécanique...

runshot2 a écrit:

C'est manu qui cause,ça fonction essayer de vendre des motos.Sinon le pot qui propose ktm est un sebring que je ne trouve pas très réussi mais c'est perso.Si tu veux plus d'infos passe me voir à la concession.

salut manu j'ai reçu ma duke mardi soir donc elle marche vraiment bien mais ces vraiment dur de monté au dessus de 100 km/h est ce que la moto est bridée ??
merci de ta réponse

si elle est neuve , il faut qu'elle ce rode , ca ira mieux au bout d'un certains kilométrage

xsaraman a écrit:

si elle est neuve , il faut qu'elle ce rode , ca ira mieux au bout d'un certains kilométrage

Dacc merci pour l'info aa combien de km a peut prés la moto marchera niquel ?? chez nicolas motos y mon dit 2 pleins de rodages sois environ 500km...

sur la hyosung de mon père a 500 ca allait mieux mais il faut compter 1000km pour que ca marche correctement

les moteurs n'ont rien a voir par contre

xsaraman a écrit:

si elle est neuve , il faut qu'elle ce rode , ca ira mieux au bout d'un certains kilométrage

si le rodage est fait correctement, sinon c'est l'inverse..

merci pour vos conseils les gars