Demonter le carburateur 250 crfe 2005 + problème dissipateur thermique

Salut à tous,

Je cherche à démonter mon carburateur sur la moto car je dois avoir un problème sur le gicleur de ralenti, surement une poussière qui fais merdé ma monture).
Or je n'ai jamais démonté un carbu de 4 temps mais seulement de mon ancienne 125 2T. Quelqu'un aurait il des info sur la procédure à suivre pour faire tout ça ?

Pour le moment j'ai sorti le carbu pour le posé sur l'établi. Seulement je n'ai pas encore osé démonter quoi que ce soit. Je pense qu'il faut commencer par le bas avec la cuve, mais encore une fois c'est des suppositions.

J'ai donc besoin d'un petit coup de main de connaisseur.



Deuxième problème. J'ai le fil qui sort du dissipateur thermique qui c'est arraché en démontant la boucle arrière. J'appel un dissipateur thermique le truc sous la selle qui doit servir de grosse résistance ou je ne sais quoi (peut être en céramique)
Il tenait plus que part deux trois fils et la c'est mort c'est arracher. Vous avez des solution pour le réparer ou faut le changer.

Merci d'avance pour le coup de main.

pas besoin de demonter un carbu pour changer un GR......

tu desserre les 2 collier, tu tourne le carbu vers toi, tu desserre la vis de cuve, et tu devisse le gicleur, 3min chrono

si il y a une cochonnerie dans le gicleur de ralenti, c'est qu'il y en a d'autres dans la cuve.
pour travailler intelligement et proprement, un carbu posé sur l'établi, c'est mieux que suspendu à ses cables et durites entre cadre et moteur.

pour le démontage, de la méthode et de l'observation.
la chose en plus par rapport au carbu de 2 temps, c'est de dispositif de reprise (pompe ou clapet).

le "dissipateur" est surement le régulateur.
mets une photo si tu peux pour voir l'état de l'arrachage.

Ouai de toute manière le carbu est démonteur, et ca va me permettre de le nettoyer correctement avant de le remonter. Par contre quelle est la partie qu'il faut démonter ?

Pour le problème du régulateur, voici deux trois photos. Sans le régulateur, la moto ne démarre pas ou bien c'est que c'est pas bon pour autre chose ?

Pardonner mon ignorance, mais il faut bien apprendre un jour...

Petite précision, il y à qu'un fil qui arrive dessus ou qui en repart, ca dépend comment on regarde^^.

Donc je ne comprends pas l’intérêt de cette pièce s'il n'y a pas de retour électrique...

retour par la masse.

30W 59 Ohms ... elle sert à protéger quoi cette grosse "petite résistance"

Le fil est (était) relié à quoi de l'autre coté ? ...

gilles a écrit:

30W 59 Ohms ... elle sert à protéger quoi cette grosse "petite résistance"

Le fil est (était) relié à quoi de l'autre coté ? ...

Cest donc une résistance de 30w mais 5,9ohms. Elle est relier a leclairage. Sans celle si je ne pourrais pas rouler de nuit pour le telethon de ce weekend end tant pis. Je verrais si je peux pas faire une reparation de fortune en ressoudant le fils avec une grosse soudure ou en creusant un peu dedans. Je vais chez Honda 1ère avenue ce soir our avoir leurs avis et commander son remplaçant.
Sinon ce soir c'est netoyage du carbu car sans ça c'est sur que je ne pourrais même pas rouler de jour.