| Honda HM | |
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Auteur | Message |
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GENFY 2005 Spirit
Date d'inscription : 05/01/2007 Nombre de messages : 5901
| Sujet: Re: Honda HM 19.11.13 22:25 | |
| les chevaux c'est pas l'essentiel , c'est la plage d'utilisation qui est importante en enduro |
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HuSkyRiDeR!38! Addict au Rouge
Date d'inscription : 14/02/2013 Age : 42 Moto : honda crfr hm Région / département : iseROIS secteur voironnais Nombre de messages : 997
| Sujet: Re: Honda HM 19.11.13 22:29 | |
| et l âne au guidon |
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monosapiens Modérateur
Date d'inscription : 29/12/2011 Age : 57 Moto : HONDA Région / département : HAUTE SAVOIE Nombre de messages : 22078
| Sujet: Re: Honda HM 20.11.13 18:52 | |
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Je dirais même que savoir utiliser un embrayage est primordial.
_________________ Bienheureux les félés car ils laissent passer la lumiere .
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 6:15 | |
| Sur un 300 4 temps Quelqu'un pourrait me prendre en photo le câblage derrière l'optique du bouton d'arrêt , deux fils noir/vert , voir ou ils sont branches sur le gros faisceau Merci |
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LOLIV Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 13/08/2009 Age : 52 Moto : HVA TEi 2019 Yam 250 Wrf 2016, Vespa Type N 125 de 1959 Région / département : 06 Menton Nombre de messages : 2173
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 11:01 | |
| Moi j'aimerais vérifier quelques infos sur le CDI du 250 X On m'a dit qu'il y aurait un fil rose à déplacer sur le CDI pour la moto fonctionne mieux Moi j'ai un 250 Xs..
Ca vous dit quelque chose ? Si oui l'avez fait ? Des photos ?
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 11:08 | |
| Tu peux me renseigner loliv ?
Sur les 250 c'est le même câblage que mon 300
Merci |
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 11:12 | |
| Intervertir le fil rose et le bouchon noir à l’extrémité du faisceau de fils du CDI placé à droite de l’ouverture du boîtier de filtre à air |
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LOLIV Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 13/08/2009 Age : 52 Moto : HVA TEi 2019 Yam 250 Wrf 2016, Vespa Type N 125 de 1959 Région / département : 06 Menton Nombre de messages : 2173
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 11:17 | |
| Je veux t'aider mais je peux pas le faire tout de suite Ma brèle est stockée loin de chez moi De plus j'ai un faisceau simplifié... Dès que je peux je le fais mais à mon avis d'autre auront déjà posté..
Pour le CDI Je veux bien une photo Si quelqu'un veut bien se donner la peine... |
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fred27 Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 08/05/2009 Age : 58 Moto : exc 300 Région / département : beaujoland Nombre de messages : 3292
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 13:47 | |
| - LOLIV a écrit:
- Moi j'aimerais vérifier quelques infos sur le CDI du 250 X
On m'a dit qu'il y aurait un fil rose à déplacer sur le CDI pour la moto fonctionne mieux Moi j'ai un 250 Xs..
Ca vous dit quelque chose ? Si oui l'avez fait ? Des photos ?
pas besoin fait plutot des pompes |
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alex69300 Maître bûcheron
Date d'inscription : 19/11/2009 Age : 48 Moto : ???????? Région / département : VOURLES Nombre de messages : 1676
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 15:46 | |
| Salut,
Je ne crois pas que l'info soit dans le revue technique donc je pose la question au possesseur de HM crf300x. Quelle est la marque montée d'origine comme maitre cylindre à l'avant sur cette moto (elle est de 2011)?
A priori, je n'aurai pas la monte d'origine car le levier adaptable que j'avais acheté en même temps que la moto et le levier retournable que je viens t'acheter ne s'adapte pas sur ma mobylette. |
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orion300 Modérateur
Date d'inscription : 12/09/2009 Age : 32 Moto : gasgas 300 ec 22' Région / département : 73 + beaujolais Nombre de messages : 9815
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 16:17 | |
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 18:17 | |
| - alex69300 a écrit:
- Salut,
Je ne crois pas que l'info soit dans le revue technique donc je pose la question au possesseur de HM crf300x. Quelle est la marque montée d'origine comme maitre cylindre à l'avant sur cette moto (elle est de 2011)?
A priori, je n'aurai pas la monte d'origine car le levier adaptable que j'avais acheté en même temps que la moto et le levier retournable que je viens t'acheter ne s'adapte pas sur ma mobylette. nissin |
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 18:53 | |
| - LOLIV a écrit:
- Je veux t'aider mais je peux pas le faire tout de suite
Ma brèle est stockée loin de chez moi De plus j'ai un faisceau simplifié... Dès que je peux je le fais mais à mon avis d'autre auront déjà posté..
Pour le CDI Je veux bien une photo Si quelqu'un veut bien se donner la peine... merci quand meme , on va voir comment ca evolue niveau reponse
Dernière édition par Tmrider le 04.12.13 18:57, édité 1 fois |
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 18:56 | |
| y a pas de photo mais c'est explicite 1- Débrancher le limiteur de régime Derrière le cache latéral gauche, il y a un connecteur principal de couleur "naturel". Du côté du faisceau du module d’allumage, il y a un fil rose. A côté du fil rose, il y a un terminal libre refermé par un bouchon. Interchanger la position du fil rose avec le bouchon du terminal libre. De sorte que le fil rose ne soit connecté à aucune liaison. Rebrancher le connecteur au faisceau électrique. tiens regardes la aussi https://www.lenduro.com/t1646-debridage-250-crfx |
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alex69300 Maître bûcheron
Date d'inscription : 19/11/2009 Age : 48 Moto : ???????? Région / département : VOURLES Nombre de messages : 1676
| Sujet: Re: Honda HM 04.12.13 21:21 | |
| - alex69300 a écrit:
- Salut,
Je ne crois pas que l'info soit dans le revue technique donc je pose la question au possesseur de HM crf300x. Quelle est la marque montée d'origine comme maitre cylindre à l'avant sur cette moto (elle est de 2011)?
A priori, je n'aurai pas la monte d'origine car le levier adaptable que j'avais acheté en même temps que la moto et le levier retournable que je viens t'acheter ne s'adapte pas sur ma mobylette. Alors le MC avant est un NISSIN. Il n'y a aucunes références sur le MC et rien non plus sur la revue technique. J'ai donc démonté le levier et j'ai recherché chez CARDY le levier correspondant. Il s'agit d'un levier prévu pour les CR de 1992 à 2003. Il tombe effectivement pile poil dans le MC contrairement à celui prévu normalement pour cette moto. Est ce que cela vous parait possible qu'un MC d'une époque inférieure ait été adapté sur la moto suite à une casse ou autre? Dans tout les cas, la moto freine et plutôt bien. C'est juste que je voudrais recommander un retournable et comme c'est pas gratuit, je voudrais pas me planter. |
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Tmrider Maître bûcheron
Date d'inscription : 20/09/2011 Age : 41 Moto : WRF 250 Région / département : La Provence Nombre de messages : 1215
| Sujet: Re: Honda HM 05.12.13 4:14 | |
| fais une photo qu'on regarde ca de plus pres |
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LOLIV Pourrisseur de Limace
Date d'inscription : 13/08/2009 Age : 52 Moto : HVA TEi 2019 Yam 250 Wrf 2016, Vespa Type N 125 de 1959 Région / département : 06 Menton Nombre de messages : 2173
| Sujet: Re: Honda HM 05.12.13 10:10 | |
| - fred27 a écrit:
- LOLIV a écrit:
- Moi j'aimerais vérifier quelques infos sur le CDI du 250 X
On m'a dit qu'il y aurait un fil rose à déplacer sur le CDI pour la moto fonctionne mieux Moi j'ai un 250 Xs..
Ca vous dit quelque chose ? Si oui l'avez fait ? Des photos ?
pas besoin fait plutot des pompes Ouais Ludo à raison tu pourrais m'aider à le faire au lieu de me tailler Je suis pas bon en enduro, mais j'essaye de me soigner - Tmrider a écrit:
- y a pas de photo mais c'est explicite
1- Débrancher le limiteur de régime Derrière le cache latéral gauche, il y a un connecteur principal de couleur "naturel". Du côté du faisceau du module d’allumage, il y a un fil rose. A côté du fil rose, il y a un terminal libre refermé par un bouchon. Interchanger la position du fil rose avec le bouchon du terminal libre. De sorte que le fil rose ne soit connecté à aucune liaison. Rebrancher le connecteur au faisceau électrique. tiens regardes la aussi https://www.lenduro.com/t1646-debridage-250-crfx Ok je vais regarder ça ------- https://www.lenduro.com/viewtopic.forum?t=34764 |
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